近日，歐洲本田發(fā)布了2026款 CRF1100L Africa Twin ,如果只看配置表,可能會讓部分車友失望，因為它幾乎沒有“硬件升級”。

原以為2016年回歸的“非雙”在2026年迎來10周年，會有大改動，誰知道只有配色，不過這一次新增配色非?！氨咎铩?。

歐洲本田本次發(fā)布的車型為 2026 年式 CRF1100L Africa Twin與Africa Twin Adventure Sports，兩款車型的核心邏輯一致，保持機(jī)械架構(gòu)不動，通過配色與細(xì)節(jié)重塑車型氣質(zhì)。

配色更新，是一次“向老非洲雙致敬”的操作

2026年款的 “非雙” 最直觀的變化，全部集中在視覺層面，標(biāo)準(zhǔn)版新增三款配色。

其中話題度最高的無疑是 Grand Prix Red （大獎賽紅）。

紅色車頭配合重新設(shè)計的拉花與車架顏色，讓整車呈現(xiàn)出明顯的拉力賽車氣質(zhì)，帶著濃厚的復(fù)古競賽味道。

另外兩款則分別走向不同取向！Matte Ballistic Black Metallic （消光彈道黑）低調(diào)、克制，但通過金色細(xì)節(jié)點綴強(qiáng)化質(zhì)感！

Pearl Glare White （珍珠白三色涂裝）就是16年后的經(jīng)典非洲雙配方，細(xì)節(jié)重新編排，明顯也是在向早期 “非雙”致敬！

整體來看，本田并沒有追求“更激進(jìn)”的造型，而是把非洲雙最標(biāo)志性的視覺符號重新強(qiáng)化了一遍。

而ADV運動版本，用配色拉開旗艦感！相比標(biāo)準(zhǔn)版，Africa Twin Adventure Sports的變化更偏向“旗艦車型表達(dá)”。

這一版本繼續(xù)主打長途巡航取向，保留24.8L+ 大油箱、19寸前輪 等設(shè)定！

而2026年的重點同樣落在外觀,新增 Matte Iridium Gray Metallic （消光銥灰）

而最重點的是珠白版本升級為 金色輪框 + HRC 三色拉花，這個顏色是早前“非雙”的復(fù)古配色，也就是以前XRV 650配色！

這一套組合的視覺沖擊力非常強(qiáng)，也清晰地區(qū)隔了Sports與標(biāo)準(zhǔn)版的定位,它不再只是“配置更高”，而是第一眼就能被識別出來的頂級版本。

動力與車架不變，但依舊是高級

動力系統(tǒng)方面，2026 年式全車系繼續(xù)沿用那臺熟悉的1084cc并列雙缸發(fā)動機(jī)。歐規(guī)在7,500轉(zhuǎn) 輸出75KW（約102匹）最大功率在5,500轉(zhuǎn)輸出112Nm最大扭矩！

這套動力的特性并不追求極限數(shù)值，而是集中在低中速扭力密度與可控性，這也是“非雙”能長期被越野與長途玩家認(rèn)可的核心原因。

依舊提供MT手動與 DCT 雙離合版本！值得注意的是，根據(jù)本田的歐洲市場統(tǒng)計，近一半買家選擇了DCT 版本，這也說明這套系統(tǒng)已經(jīng)從“爭議配置”，轉(zhuǎn)變?yōu)榉侵揠p的重要標(biāo)簽之一。

最后總結(jié)

回到2026年這個時間點，Africa Twin回歸剛好10年，沒有等來一次大改款，甚至也沒有一款明確的紀(jì)念版，說實話，多少還是讓人有點難受。

但換個角度看，本田是選擇了一種更克制的方式，去穩(wěn)住它在冒險車體系里的位置。

尤其是在近幾年，Africa Twin頻繁出現(xiàn)在拉力與越野賽事中，與 KTM 的正面對抗重新把“非雙”拉回到競技語境里，這種真實存在于賽場的對抗感，比單純堆配置、搞紀(jì)念拉花，要更有說服力。

也正因為如此，2026 款非洲雙看起來沒那么熱鬧，卻依舊站在它該站的位置上!