“縫合”976個景區(qū)景點

山西打造1.3萬公里“‘萬里山河’景觀路”

日前，山西省文旅廳和省交通運輸廳聯(lián)合印發(fā)《山西省黃河、長城、太行三個一號旅游公路與文化旅游融合發(fā)展規(guī)劃（2026—2030年）》，明確在未來五年，山西將錨定高質(zhì)量發(fā)展要求，完善“快進(jìn)慢游深體驗”的全域旅游交通網(wǎng)絡(luò)，將1.3萬公里三個一號旅游公路打造成為展示壯美山西的“‘萬里山河’景觀路”，有效串聯(lián)A級及以上旅游景區(qū)和重點旅游資源點，形成文化旅游精品線路與休閑康養(yǎng)觀光深度融合的發(fā)展新格局。

此外，山西還將著力通過交通與旅游深度融合、跨省區(qū)域協(xié)同聯(lián)動，構(gòu)建“全域協(xié)同、區(qū)域聯(lián)動”的文旅發(fā)展新格局。此次《發(fā)展規(guī)劃》指出，要建立黃河、長城、太行三大文化主題的跨省際合作機制，與京津冀、豫陜蒙等周邊省（區(qū)、市）開展景區(qū)聯(lián)動營銷與合作。

解讀：自駕游正在成為推動中國旅游業(yè)發(fā)展的核心引擎之一。中國旅游車船協(xié)會發(fā)布的《中國自駕車、旅居車與露營旅游發(fā)展報告（2024－2025）》顯示，2024年自駕游人次達(dá)到43.5億，同比凈增7.5億。自駕游的核心價值在于過程自主、節(jié)奏自控、體驗多元，由此催生出全新的消費場景與商業(yè)模式，“公路經(jīng)濟”應(yīng)運而生。

山西想要接住公路經(jīng)濟的“潑天富貴”。兩年前，游戲《黑神話：悟空》爆火，帶動山西一眾景點“出圈”。但不少人來了才發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)實中的山西“取經(jīng)”并不容易。山西全境多山，景點高度散點化與碎片化，這樣的“散裝”分布為景點整合與線路安排增加了不小的難度。

山西也想過從高鐵破題。在中部六省中，安徽、湖南、河南、江西及湖北的高鐵里程均已進(jìn)入“2000公里俱樂部”，實現(xiàn)“市市通高鐵”，有些甚至在計劃實現(xiàn)“市市通350高鐵”，而山西至今為止還沒有一條時速350公里高鐵，要等到2027年雄忻高速鐵路開通，才能填補這一空白。

關(guān)于山西高鐵建設(shè)滯后，除了地理位置和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的因素外，還有專家指出，人口數(shù)量對高鐵建設(shè)的審批有著一定的影響。“高鐵建設(shè)需要大量的資金投入，以及大量的人口和客流量。山西的經(jīng)濟發(fā)展水平相對滯后，部分地方可能難以支撐大規(guī)模的高鐵建設(shè)及運營。”

近兩年，山西也在努力打破自身局限。聚焦山西“十五五”規(guī)劃建議，一方面，要強化薄弱地區(qū)覆蓋和通達(dá)保障，推動“八縱八橫”高鐵通道山西段建設(shè)；另一方面，則要加強文旅基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推動旅游公路沿線提質(zhì)增效，全方位提升旅游服務(wù)配套功能和服務(wù)質(zhì)量。

據(jù)介紹，黃河、長城、太行三個一號旅游公路是目前全國規(guī)模最大、里程最長的全域旅游公路網(wǎng)，總里程達(dá)1.3萬公里，覆蓋全省11個市，串聯(lián)531處國保建筑、779處省保建筑及976個景區(qū)景點。此次《發(fā)展規(guī)劃》指出，要以三個一號旅游公路為基底，全面建成“黃河文明”“長城邊塞”“太行山水”三大特色文化景觀帶，形成路景相融、路業(yè)相通的新格局。

不僅是“縫合”省內(nèi)景點，山西還希望打破行政壁壘，推動與周邊省市的深度聯(lián)動。建立黃河、長城、太行三大文化主題的跨省際合作機制，與京津冀、豫陜蒙等周邊?。▍^(qū)、市）開展景區(qū)聯(lián)動營銷與合作。圍繞黃河文明溯源、長城邊塞民族融合、太行精神傳承弘揚等共同主題，聯(lián)合打造旅游線路，構(gòu)建跨省際文旅產(chǎn)業(yè)共同體。

按照山西此前的規(guī)劃，到2028年底，山西省內(nèi)太原、大同、運城要進(jìn)入國內(nèi)著名國際知名旅游城市行列，旅游及相關(guān)產(chǎn)業(yè)增加值占GDP比重達(dá)到5％以上，初步建成國際知名文化旅游目的地，旅游業(yè)成為山西支柱產(chǎn)業(yè)。

APEC貿(mào)易部長會議“花落”蘇州

商務(wù)部1月15日召開例行新聞發(fā)布會。會上，新聞發(fā)言人何詠前介紹，APEC第三十二屆貿(mào)易部長會議將于2026年5月在江蘇省蘇州市舉辦，這次會議在APEC全年合作進(jìn)程中具有重要意義，重點圍繞亞太及全球重大經(jīng)貿(mào)問題進(jìn)行探討，并為11月APEC領(lǐng)導(dǎo)人非正式會議作經(jīng)貿(mào)方面準(zhǔn)備。此前，上海、青島分別于2001年和2014年舉辦APEC貿(mào)易部長會議。

安徽進(jìn)出口總值首次突破萬億大關(guān)

1月15日，合肥海關(guān)關(guān)長周榮球在安徽省人民政府新聞辦召開的發(fā)布會上介紹，2025年，安徽進(jìn)出口總值首次突破萬億大關(guān)。2025年，安徽實現(xiàn)貨物貿(mào)易進(jìn)出口總值10135.6億元人民幣，同比增長17.3%。其中，出口6823.1億元，增長17.8%；進(jìn)口3312.5億元，增長16.2%。進(jìn)出口總值位居全國第九，中部第一，進(jìn)出口、出口、進(jìn)口增速分別位居全國第五、第七、第五，分別高出全國13.5、11.7、15.7個百分點。

湖南開年“一號文”發(fā)布

1月15日，湖南省政府新聞辦舉行新聞發(fā)布會，會議圍繞《關(guān)于推動2026年一季度經(jīng)濟實現(xiàn)平穩(wěn)舉措的若干措施》進(jìn)行解讀。這份以省政府辦公廳“一號文”形式印發(fā)的文件，聚焦2026年第一季度，從七大方面提出了28條具體舉措，旨在全方位推動經(jīng)濟開好局，確保“十五五”規(guī)劃實現(xiàn)穩(wěn)健起步。其中提到，服務(wù)業(yè)占湖南GDP比重超過54%，湖南將大力實施服務(wù)業(yè)提質(zhì)擴能行動。

山東發(fā)文促船舶與海工裝備產(chǎn)業(yè)穩(wěn)增長

山東省工業(yè)和信息化廳等八部門近日印發(fā)《山東省船舶與海工裝備產(chǎn)業(yè)穩(wěn)增長工作方案》，提出到2026年年底，新能源船舶、高端海工裝備等新增長點快速發(fā)展，產(chǎn)業(yè)營收規(guī)模增速達(dá)到10%以上，新能源動力船舶建造完工量、新接訂單量、手持訂單量比重均保持60%以上，交付一批有重要影響力的“大國重器”。據(jù)悉，山東將對鋼鐵、建材、石化、化工、有色、電子、機械、電力裝備、汽車、紡織服裝、食品、船舶與海工裝備12個行業(yè)逐一制定穩(wěn)增長工作方案。

又一省份12345熱線取消語音導(dǎo)航，媒體：該拆掉“溝通壁壘”了

據(jù)工人日報消息，繼江蘇之后，又一省份宣布12345熱線取消語音導(dǎo)航，直達(dá)人工服務(wù)——據(jù)1月13日澎湃新聞報道，近日，遼寧省營商環(huán)境建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室印發(fā)了《2026年優(yōu)化政務(wù)環(huán)境行動方案》，方案要求提升“接訴即辦”質(zhì)效，取消12345熱線語音導(dǎo)航，直接接入人工服務(wù)。

將這項舉措置于優(yōu)化營商環(huán)境的語境下，更能見其深意。營商環(huán)境的優(yōu)劣，不僅體現(xiàn)在稅收、審批等硬指標(biāo)上，也深嵌于政府與市場主體和市民群眾的互動中。一條便捷、高效、能解決問題的熱線，是政府效能與誠信的縮影，亦是社會信任感的重要來源。直接接入人工，意味著將壓力和責(zé)任更前置、更直接地傳導(dǎo)至服務(wù)終端，將倒逼政務(wù)服務(wù)體系協(xié)同能力、辦事效率和人員素養(yǎng)進(jìn)一步提升。

客觀而言，取消語音導(dǎo)航只是技術(shù)入口的改變，更大的考驗在于，電話接通后，問題能否得到真正有效、及時解決——從“有人接”到“馬上辦”，從“辦得了”到“辦得好”，離不開相關(guān)部門打破職責(zé)壁壘，建立起高效的協(xié)同聯(lián)動機制，并完善全程跟蹤、監(jiān)督與反饋的閉環(huán)，讓每個訴求都不落空；更呼喚一種“未訴先辦”的主動治理意識，通過規(guī)律性分析，從源頭化解共性難題，減少投訴增量。

張家界旅游集團：2025年預(yù)虧4.5億至5.5億元，同比減虧

1月14日，張家界旅游集團股份有限公司發(fā)布2025年年度業(yè)績預(yù)告。

財務(wù)數(shù)據(jù)顯示，2025年全年，張旅集團預(yù)計虧損4.5億元（人民幣，下同）至5.5億元，同比減虧22.69%-5.51%；扣非后預(yù)計虧損4.32億元至5.32億元，同比減虧25.73%-8.54%；營業(yè)收入預(yù)計為4億元至4.8億元；基本每股收益預(yù)計虧損0.56元/股至0.68元/股。

張旅集團表示，本報告期虧損主要原因是大庸古城預(yù)計計提資產(chǎn)減值，計提資產(chǎn)減值最終金額須經(jīng)公司聘請的評估機構(gòu)及審計機構(gòu)進(jìn)行評估和審計后確定。目前，張旅集團及旗下大庸古城已進(jìn)入重整計劃執(zhí)行階段。

湖北吞吐量過億噸大港增至5個，居中國內(nèi)河第一

中新網(wǎng)消息，記者14日從湖北省交通運輸廳獲悉，2025年湖北省荊州港貨物吞吐量首次突破1億噸。至此，湖北省港口貨物吞吐量過億噸的大港數(shù)量突破5個，位居中國內(nèi)河第一。

數(shù)據(jù)顯示，2025年湖北省港口吞吐量首次突破8億噸，同比增長7.3%。該省吞吐量過1億噸的港口還有：武漢港、宜昌港、黃石港和黃岡港。其中，黃岡港貨物吞吐量達(dá)2.14億噸，是長江中上游首個貨物吞吐量突破2億噸的港口。

此外，“十四五”時期，黃石鄂東散貨碼頭、黃岡盤塘散貨碼頭等一批重點項目建成，湖北全省新增萬噸級泊位15個。湖北省三級以上高等級航道里程達(dá)2305公里，位居中國第二。

本期編輯 | 楊歡

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