1月10日，中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“西安鐵路局”）正式啟動(dòng)新建西安至十堰高速鐵路（以下簡(jiǎn)稱“西十高鐵”）陜西段靜態(tài)驗(yàn)收工作。湖北段同步啟動(dòng)靜態(tài)驗(yàn)收。作為國(guó)家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)的重要組成部分、陜西“米”字形高鐵網(wǎng)的關(guān)鍵一“捺”，西十高鐵全線同步開(kāi)展驗(yàn)收，標(biāo)志著這條穿越秦嶺、連接關(guān)中平原與長(zhǎng)江中游城市群的快速通道，從工程建設(shè)階段穩(wěn)步轉(zhuǎn)入竣工驗(yàn)收階段，為后續(xù)高質(zhì)量投用筑牢基礎(chǔ)，也標(biāo)志著西北與華中地區(qū)互聯(lián)互通的交通格局構(gòu)建邁出關(guān)鍵一步。

靜態(tài)驗(yàn)收作為高速鐵路竣工驗(yàn)收的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，涵蓋工務(wù)、通信、信號(hào)、電力及牽引供電、房屋建筑、環(huán)水保等多個(gè)專業(yè)，對(duì)工程質(zhì)量及設(shè)備安裝調(diào)試質(zhì)量進(jìn)行系統(tǒng)性“體檢”，是保障高鐵安全運(yùn)營(yíng)的重要環(huán)節(jié)。

穿越秦嶺山脈陜鄂聯(lián)動(dòng)夯實(shí)線路根基

西十高鐵是國(guó)家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)重要組成部分，途經(jīng)西安、商洛、十堰三市，新建正線全長(zhǎng)255.7公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。線路西起陜西省西安市，向東南穿越秦嶺山脈，終到湖北十堰市。全線設(shè)西安東、藍(lán)田、商洛西、山陽(yáng)、漫川關(guān)、鄖西、十堰東（既有運(yùn)營(yíng)）7座車站，建成后將接入已通車的漢十高鐵，形成西安至武漢的快速鐵路客運(yùn)通道，進(jìn)一步優(yōu)化全國(guó)高鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。

西十高鐵穿越秦嶺山脈東段復(fù)雜地質(zhì)區(qū)域，隧道與橋梁占比高、地質(zhì)條件復(fù)雜，給建設(shè)與驗(yàn)收工作帶來(lái)多重挑戰(zhàn)。為保障驗(yàn)收順利推進(jìn)，西安鐵路局提前謀劃，深度介入建設(shè)全流程，加強(qiáng)與武漢鐵路局對(duì)接，聯(lián)合陜西高鐵公司、西成客專陜西公司共同成立靜態(tài)驗(yàn)收領(lǐng)導(dǎo)小組，組建十余個(gè)專業(yè)、專項(xiàng)驗(yàn)收組，抽調(diào)技術(shù)骨干組建隊(duì)伍，形成“統(tǒng)籌指揮、專業(yè)分工、協(xié)同聯(lián)動(dòng)”的工作格局。此次全線靜態(tài)驗(yàn)收預(yù)計(jì)持續(xù)約2個(gè)月，后續(xù)將按程序開(kāi)展動(dòng)態(tài)檢測(cè)、聯(lián)調(diào)聯(lián)試等工作。

開(kāi)展全面檢查多維把控筑牢質(zhì)量防線

面對(duì)復(fù)雜的驗(yàn)收任務(wù)，西安鐵路局統(tǒng)籌下屬多站段專業(yè)力量，分工協(xié)作開(kāi)展全領(lǐng)域、無(wú)死角核查，全力保障驗(yàn)收質(zhì)量。

西安高鐵基礎(chǔ)設(shè)施段作為靜態(tài)驗(yàn)收主力軍，于2025年年底專門成立安康西綜合維修車間、路橋五車間和西安東變電電力車間，抽調(diào)190余名工務(wù)、電務(wù)、供電專業(yè)骨干組建24個(gè)單項(xiàng)組，負(fù)責(zé)全線相關(guān)設(shè)備檢查檢測(cè)。該段通過(guò)“理論+實(shí)操”差異化培訓(xùn)提升人員專業(yè)能力，借鑒前期西延高鐵平推檢查經(jīng)驗(yàn)，制定詳細(xì)檢查方案與標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)流程，確保驗(yàn)收指標(biāo)符合350公里時(shí)速運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)。

針對(duì)藍(lán)田、商洛西、山陽(yáng)、漫川關(guān)4座車站的驗(yàn)收工作，西安房建公寓段制定房建、水暖、消防、電氣等6個(gè)專業(yè)40余項(xiàng)驗(yàn)收規(guī)范，重點(diǎn)核查水暖檢查井、屋面上人孔等環(huán)節(jié)，保障站房功能完善可靠。西安車務(wù)段堅(jiān)持“邊驗(yàn)收、邊籌備”，對(duì)標(biāo)檢查行車室CTC系統(tǒng)、信號(hào)聯(lián)鎖基礎(chǔ)、客服旅服系統(tǒng)接口及消防聯(lián)動(dòng)功能等核心項(xiàng)目，同步推進(jìn)人員培訓(xùn)、規(guī)章制定、后勤保障等工作，為線路后續(xù)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)筑牢保障。

縮短時(shí)空距離跨區(qū)聯(lián)動(dòng)激活發(fā)展?jié)撃?/strong>

西十高鐵自2021年12月開(kāi)工以來(lái)，西成客專陜西公司、武九客專湖北公司作為建設(shè)單位，通過(guò)科學(xué)組織、穿透式網(wǎng)格化管理及智能建造技術(shù)應(yīng)用，按期完成各節(jié)點(diǎn)目標(biāo)任務(wù)。截至驗(yàn)收啟動(dòng)前，陜西段路基、橋梁、隧道、無(wú)砟軌道等主體工程已全部完工，通信、信號(hào)、電力及牽引供電等“四電”工程接近尾聲；藍(lán)田、商洛西、山陽(yáng)、漫川關(guān)4座車站站房及附屬設(shè)施全部完工，西安東站站房主體結(jié)構(gòu)及站臺(tái)建設(shè)完成，正在推進(jìn)裝飾裝修與機(jī)電安裝。湖北段路基、橋梁、隧道、無(wú)砟軌道等主體工程和新建鄖西車站站房及附屬設(shè)施已全部完工，通信、信號(hào)、電力及牽引供電等“四電”工程進(jìn)入沖刺階段，軌道精調(diào)、有砟軌道搗固正在緊張有序推進(jìn)。

西十高鐵開(kāi)通后，西安至十堰實(shí)現(xiàn)1小時(shí)內(nèi)到達(dá)，西安至武漢的鐵路運(yùn)行時(shí)間將由目前的5小時(shí)縮短至2.5小時(shí)左右，實(shí)現(xiàn)關(guān)中平原與長(zhǎng)江中游城市群的快速直達(dá)。這一交通大動(dòng)脈的貫通，不僅將進(jìn)一步完善全國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)布局，打破地理阻隔拉近陜西與長(zhǎng)三角、珠三角等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的時(shí)空距離，更能強(qiáng)化關(guān)中城市群與長(zhǎng)江中游城市群的產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)、資源互補(bǔ)與人員往來(lái)，為秦巴山區(qū)特色農(nóng)產(chǎn)品外銷、生態(tài)旅游開(kāi)發(fā)及鄉(xiāng)村振興注入強(qiáng)勁動(dòng)力。同時(shí)，作為銜接西北與華中的關(guān)鍵通道，西十高鐵將為共建“一帶一路”、推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展和西部大開(kāi)發(fā)等國(guó)家戰(zhàn)略提供堅(jiān)實(shí)交通支撐，全方位激活區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展的新潛能。

（通訊員 李弢 牛曉煒 張偉 張路 閆竹青 王煜琪）

責(zé)任編輯：劉旸 審核：楊勇

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