*此圖由AI生成

作者| 史大郎&貓哥

來源| 是史大郎&大貓財經(jīng)Pro

1月14日，姚振華在寶能官號，親身出鏡，向最高法和江蘇高院實名舉報。

舉報的核心就是，常熟經(jīng)開區(qū)因為2.7億的執(zhí)行案件，拍賣了觀致汽車10多億資產。

咋回事兒呢？

常熟市通達路1號，也就是觀致汽車的廠房資產以及內部設備等，上了法拍，一拍10多億沒賣出去，進入二拍就折價到了8億多。

按照姚振華的說法，這是以小案封大資產，根本不對等，經(jīng)開區(qū)一邊在推觀致汽車的破產重整，卻一邊拍賣土地、廠房、設備等核心資產。

寶能那邊找了第三方評估，說是這些資產價值大約是80億，但是法院拍賣的評估價，只有15億，最貴的還是土地和廠房，大約11.6億，而那些造車的設備，只有3.8億。

起拍價直接在評估價上打了7折，二拍在一拍基礎上打8折。

這里外里的差值，達到了70億，姚振華認為，這是經(jīng)開區(qū)是要侵吞優(yōu)質資產，然后剩下一個空殼來重整。

因為，不僅寶能260億的投資將血本無歸，而1500家供應商和幾十家機構債權人合計139億的債權，也得不到保障。

而姚振華的訴求是啥呢？

撤回拍賣，保住核心資產，讓觀致汽車的重整能順利進行。

目前，二拍已經(jīng)開始了，已經(jīng)有1人報名，就看能不能拍出去了。

姚振華的話說的挺狠，里面爭議也不少。

第一個關鍵點就是，這些資產到底值多少錢。

如果這些資產真的能價值80億，那么被舉報的經(jīng)開區(qū)，不僅涉嫌姚振華指控的“侵吞資產”，還涉嫌國有資產流失。

天眼查顯示，寶能持有觀致汽車63%股份，蕪湖奇瑞持股25%，而常熟經(jīng)開區(qū)持股蕪湖奇瑞46.5%，也就是說，常熟經(jīng)開區(qū)是觀致汽車的間接股東。

如果資產賤賣，那國有的部分權益，也就流失了。

不過，姚振華說的80億沒有公布報告，怎么評估的也暫未可知，而法院的評估又跟姚振華數(shù)家底時說的“投入的資產和設備約18億”對得上。

算上折舊減值，15億的評估價，不算低估。

第二個關鍵點則是，“2.7億執(zhí)行，賣10多億資產”的問題。

根據(jù)法院公告，執(zhí)行裁定是因為這2.7億的官司，但是資產查封卻是因為“本院眾多執(zhí)行案件”分別查封，目前觀致汽車被執(zhí)行總金額是7.7億，而終本案件金額有16億。

也就是說，即便按評估價拍賣，也覆蓋不了執(zhí)行總金額。

而第三個關鍵點，則在時間線。

拍賣的公告是25年11月28日發(fā)的，而觀致汽車被申請破產重整是在12月22日，實際的開庭時間是1月15日，而二拍也是在15日。

姚振華14日的實名舉報，就很微妙了。

可以說，姚振華是背水一戰(zhàn)了。

寶能的債務窟窿太大，姚振華被追債已經(jīng)成為了日常，強勢如銀行，追債4年都拿不回來錢，可見寶能的現(xiàn)金流的緊張程度。

而造車曾被姚老板寄予厚望。

觀致的前身是奇瑞量子，是奇瑞和以色列量子公司合資，本來是要做高端豪華車來PK寶馬的，但是一直沒做起來，2016年上市失敗，就成了奇瑞的棄子。

2017年，觀致汽車到了姚老板手里。

姚老板的造車夢，是規(guī)劃了2000億投資，做從前端到后端的全產業(yè)鏈，整個寶能系的板塊都要為汽車讓位。

但是，寶能債務爆發(fā)，觀致也就停產了，2025年，觀致正式破產重整。

而姚老板也沒死心。

1月15日，觀致汽車的破產重整聽證正式開始，而觀致的重整的關鍵，就在于那些被拍賣的核心資產能不能保住。

姚老板認為，觀致還是可以救一下的。

“僅需投入20億，10個月內觀致汽車就能復產，每年可以創(chuàng)造200億營收、20億的利稅和30-40億的利潤”。

這個餅還是很大的，姚老板也確實敢想。

他的申請+舉報，目的就是要讓這些資產能夠回歸到重整的體系內，來增加重整的籌碼。

而一旦拍賣成功，核心資產沒了，觀致大概率走向清算，就再難翻身了。