【文/觀察者網(wǎng) 山貓】據(jù)美國(guó)“戰(zhàn)區(qū)”（The War Zone）網(wǎng)站當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月13日?qǐng)?bào)道，美國(guó)海軍正在制定計(jì)劃，以清除軍艦上“令人尷尬的銹跡”。報(bào)道稱，負(fù)責(zé)解決相關(guān)問題的官方人員表示，美國(guó)海軍多年以來(lái)都在回避艦艇銹蝕問題。不過，似乎這一局面“有望改變”，在去年2月27日海軍部長(zhǎng)提名人約翰·費(fèi)蘭的參議院軍事委員會(huì)確認(rèn)聽證會(huì)上，佛羅里達(dá)州共和黨參議員展示了一張DDG-105“杜威”號(hào)驅(qū)逐艦銹跡斑斑駛?cè)胄录悠碌恼掌�，費(fèi)蘭則對(duì)此表示，特朗普曾多次在深夜甚至凌晨給他發(fā)短信抱怨這一問題，盡管當(dāng)時(shí)他尚未履職而無(wú)法采取任何行動(dòng)，但承諾會(huì)高度關(guān)注。

銹跡斑斑的“杜威”號(hào)駛?cè)胄录悠拢瑪z于2025年2月18日 社交媒體X（原“推特”）開源情報(bào)賬號(hào) @WarshipCam

早在2022年8月，美國(guó)媒體就曾報(bào)道指出，艦艇生銹正成為美國(guó)海軍“遠(yuǎn)比中俄更可怕的敵人”，列舉了許多令人震驚的糟糕情況，盡管報(bào)道認(rèn)為，曾經(jīng)在指揮官崗位上讓“布爾克利”號(hào)驅(qū)逐艦聲譽(yù)良好的卡洛斯·德爾·托羅，他當(dāng)時(shí)出任海軍部長(zhǎng)意味著出現(xiàn)了某種“好兆頭”，但如今看來(lái)情況顯然沒有當(dāng)初預(yù)想的這樣樂觀。

美國(guó)海軍系統(tǒng)司令部艦艇完整性和性能工程主任，馬克·拉特納1月13日在海軍水面艦艇協(xié)會(huì)年會(huì)上表示，（此前）明知如何對(duì)應(yīng)，卻選擇無(wú)所作為。因?yàn)榇蟛糠謺r(shí)候精力總被“其他亟待解決的問題”牽扯，導(dǎo)致本該進(jìn)行的防銹作業(yè)“不斷推遲”，在“可以等等”、“下次一定”的想法下，相關(guān)修復(fù)措施始終未能落實(shí)。不過，在費(fèi)蘭表示經(jīng)常被特朗普深夜“短信騷擾”之后，該任務(wù)顯然成了拉特納的優(yōu)先事項(xiàng)之一。

拉特納表示，忽略除銹不僅會(huì)讓艦船在外觀上看起來(lái)像是“銹跡斑斑的垃圾運(yùn)輸船”，這些未處理的銹跡也會(huì)對(duì)進(jìn)一步的維護(hù)和戰(zhàn)備產(chǎn)生后續(xù)影響。拉特納建議稱，有一些很簡(jiǎn)單的解決方案，比如在更廣泛的范圍換用聚硅氧烷涂料，這種最早以防涂鴉為目的開發(fā)的涂料“非常耐用、易于清潔”，拉特納表示，還可以在船上安裝合適的排水槽將水導(dǎo)離艦體、使用本身不易生銹的艦體材料等，包括復(fù)材、不銹鋼等等。此外，還可以設(shè)法減輕艦員的維護(hù)負(fù)擔(dān)，比如拉特納認(rèn)為，與其讓艦員按照傳統(tǒng)在刷漆前人工混合多種原料，不如改用單一的“預(yù)制涂料”，里面包含了所有需要的成分，只需要打開包裝攪拌均勻就可以“輕松搞定”。在減輕刷漆工作量的同時(shí)，艦員也需要自己多承擔(dān)一些其他維護(hù)工作，拉特納稱，不要再（像以前一樣）用油漆覆蓋掉銹跡，讓艦員先去將其清理干凈，現(xiàn)在也有方便使用的專用清潔劑。

（資料圖）正在為L(zhǎng)HD-7“硫磺島”號(hào)兩棲攻擊艦艦體涂漆的水兵 美國(guó)海軍

在被費(fèi)蘭問及如何能夠確認(rèn)情況正在得到控制時(shí)，拉特納回答稱，現(xiàn)在已經(jīng)有了新的評(píng)估程序，找到了統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)和巡查艦艇的訪法，就是開發(fā)了一種用于手機(jī)上的應(yīng)用程序，指揮官可以在巡視艦艇的時(shí)候隨手“點(diǎn)評(píng)”看到的區(qū)域和系統(tǒng)狀態(tài)，改變以往僅僅對(duì)船只進(jìn)行籠統(tǒng)的定性評(píng)價(jià)，而是準(zhǔn)確地反映在量化數(shù)據(jù)上，來(lái)評(píng)定船只的具體狀態(tài)。

未來(lái)美國(guó)海軍艦長(zhǎng)或可以通過手機(jī)應(yīng)用程序隨時(shí)評(píng)定和報(bào)告艦上各部位狀況（圖片根據(jù)拉特納的描述使用AI生成）

此外，拉特納還宣稱，專家團(tuán)隊(duì)正在為艦員們培訓(xùn)又簡(jiǎn)便效果又好的涂裝訪法，而承包商團(tuán)隊(duì)也正在協(xié)助海軍進(jìn)行無(wú)法僅有艦員完成的工作，來(lái)使艦艇避免長(zhǎng)期停航，比如進(jìn)入艙室執(zhí)行防腐作業(yè)，比如安裝排水槽、粘貼保護(hù)膜等來(lái)改善艦艇狀況，目前所進(jìn)行的并非“一步到位”，而是逐步解決問題。拉特納表示，由于有些解決方案超出了僅靠海軍自己解決的能力范圍，因此造（修）船工業(yè)界的作用也至關(guān)重要，比如協(xié)助進(jìn)行結(jié)構(gòu)保護(hù)、技術(shù)研究等。盡管美國(guó)海軍本身已經(jīng)擁有“很多先進(jìn)技術(shù)”，也清楚自身能力，但仍然需探索更好的方法和技術(shù)，包括更先進(jìn)的保護(hù)措施和更好清除舊涂層的辦法，以及更可靠的實(shí)施方案等。而通過船舶設(shè)計(jì)上的改進(jìn)來(lái)減少銹蝕、提高維護(hù)便利性也是拉特納所尋求的未來(lái)手段。

不過他也承認(rèn)，即便以上的所有解決方案都得到落實(shí)，美國(guó)海軍也難以實(shí)現(xiàn)如民船公司特別是遠(yuǎn)洋郵輪一樣“光鮮亮麗”，因?yàn)檫@些用于豪華旅行的船只一直在不斷進(jìn)行各種修繕，她們一旦靠港，就會(huì)有維護(hù)人員聚集上來(lái)進(jìn)行清潔維護(hù)，以確保船舶狀況良好，盡管維護(hù)時(shí)間非常緊張，但如果無(wú)法按時(shí)完成，那郵輪公司將再也不會(huì)與他們繼續(xù)合作，以避免不佳的船舶狀況在這之后持續(xù)影響經(jīng)營(yíng)。但相比之下，美國(guó)海軍沒有這種“奢侈”的條件，因?yàn)楹＼娙藛T“不幸地”更加“仁慈、寬容”，比商業(yè)公司“更加愿意容忍”當(dāng)下的艦艇狀況，而不同部署階段的間隔越長(zhǎng)，情況就愈發(fā)惡化，這的確難有“萬(wàn)全之策”，拉特納表示。

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