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60年前三線建設(shè)曾受質(zhì)疑,毛主席決策顯深遠(yuǎn)智慧

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三線建設(shè)這個(gè)詞,現(xiàn)在不少年輕人可能不太熟悉,但它實(shí)實(shí)在在影響了中國幾十年的發(fā)展格局。當(dāng)年這個(gè)決策剛提出來的時(shí)候,反對的聲音可不少,有人說把錢砸在深山里不值當(dāng),有人覺得工業(yè)布局太分散效率低,還有人擔(dān)心影響民生改善??闪赀^去,再回頭看那些藏在西南西北大山里的工廠、鐵路,才慢慢讀懂這份決策里的深遠(yuǎn)考量。



當(dāng)時(shí)的情況確實(shí)特殊,國際上的壓力一波接一波。北面中蘇關(guān)系破裂,邊境駐扎了重兵;南面美國轟炸越南北方,炸彈都落到了中越邊境;東面臺灣當(dāng)局不斷進(jìn)行軍事騷擾,西面印度的邊境摩擦也沒停過。更關(guān)鍵的是,建國初期咱們的工業(yè)和人口大多集中在沿海大城市,14個(gè)大城市就占了60%的民用機(jī)械工業(yè)和52%的國防工業(yè),一旦發(fā)生戰(zhàn)爭,根本沒有戰(zhàn)略縱深,很容易被一鍋端??倕⒅\部1964年的報(bào)告里就明確說了,這種布局存在嚴(yán)重安全隱患,鐵路樞紐、港口都在大城市附近,連水庫都缺乏應(yīng)急泄水能力,一旦遭襲后果不堪設(shè)想。



就是在這樣的背景下,三線建設(shè)的決策被提了出來。毛主席堅(jiān)持要搞攀枝花鋼鐵基地,明確表示“你們不搞攀枝花,我就騎著毛驢去那里開會”。這個(gè)決定在當(dāng)時(shí)引發(fā)了不少爭議,因?yàn)槟菚r(shí)候國家剛從經(jīng)濟(jì)困難時(shí)期緩過來,有人覺得應(yīng)該先解決老百姓的吃穿用,把累計(jì)上千億資金投到偏遠(yuǎn)山區(qū)太冒險(xiǎn)。但現(xiàn)在看來,正是這種未雨綢繆,給國家留了條后路。



從1964年開始,一場轟轟烈烈的“好人好馬上三線”運(yùn)動展開了。400多萬建設(shè)者,操著不同的鄉(xiāng)音,從北京、上海、沈陽這些繁華大城市,浩浩蕩蕩奔向西南西北的深山老林。他們中間有技術(shù)工人、工程師、大學(xué)生,還有軍人和農(nóng)民,很多人拖家?guī)Э?,放棄了城里的舒適生活。當(dāng)時(shí)的建設(shè)條件有多苦?貴州的建設(shè)者彭海泉回憶,1000多人擠在沒修好的大廠房里,地下鋪點(diǎn)稻草就是通鋪,冬天冷得只能靠汽油桶烤火取暖。吃的是紅薯飯、包谷飯,很少能見到蔬菜,但沒人抱怨。盧相福說,大家晚上吹笛子、拉二胡,倒也其樂融融,滿腦子都是搞建設(shè)。

成昆鐵路的修建堪稱奇跡,這條全長約1100公里的鐵路,要穿過橫斷山脈、云貴高原,地震烈度7度以上的地段就有500多公里,被外國專家斷言“不可能建成”。36萬軍民參與建設(shè),歷時(shí)12年,開鑿隧道427座,架設(shè)橋梁991座,13項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)下世界之最。代價(jià)是慘痛的,2000多名建設(shè)者犧牲在工地上,平均每公里就有兩個(gè)人倒下。1970年7月1日,成昆鐵路通車的同一天,攀枝花鋼鐵基地成功出鐵,這兩個(gè)項(xiàng)目加上重慶兵器工業(yè)基地,構(gòu)成了西南三線的“兩基一線”,一下子盤活了整個(gè)西部的工業(yè)布局。



那時(shí)候的質(zhì)疑不是沒有道理,三線建設(shè)遵循“靠山、分散、隱蔽”的原則,很多工廠建在山洞里、山坳中,生產(chǎn)運(yùn)輸都不方便。改革開放后,這些企業(yè)確實(shí)面臨過轉(zhuǎn)型困難,不少人又開始議論“當(dāng)初的決策是不是錯(cuò)了”。但沒人想到,這些當(dāng)年看似“不合時(shí)宜”的布局,后來都發(fā)揮了大作用。

始于三線建設(shè)的東方電機(jī)廠、東方鍋爐廠,后來整合成為東方電氣,現(xiàn)在是世界最大的成套發(fā)電設(shè)備供應(yīng)商,自主研發(fā)的重型燃?xì)廨啓C(jī)打破了國外壟斷。攀枝花鋼鐵基地從當(dāng)年的“鋼坯公司”發(fā)展成現(xiàn)代化釩鈦鋼鐵集團(tuán),結(jié)束了西部不能生產(chǎn)板材的歷史。六盤水從一片不毛之地,變成了“江南煤都”。費(fèi)孝通先生實(shí)地考察后評價(jià):“三線建設(shè)讓西南荒塞地區(qū)進(jìn)步了50年”。



更重要的是,三線建設(shè)徹底改變了中國工業(yè)布局不平衡的局面。在西南、西北13個(gè)省區(qū),建成了1100多個(gè)重要項(xiàng)目,形成了完整的工業(yè)體系,從軍工、冶金到電子、航空航天,應(yīng)有盡有。這些基礎(chǔ)設(shè)施在后來的西部大開發(fā)、脫貧攻堅(jiān)中都起到了基礎(chǔ)性作用?,F(xiàn)在再看,當(dāng)年累計(jì)投資2052億元打造的戰(zhàn)略后方,不僅在過去的歲月里保障了國家安全,更成為今天中國經(jīng)濟(jì)均衡發(fā)展的重要支撐。

那些“獻(xiàn)了青春獻(xiàn)終身,獻(xiàn)了子孫獻(xiàn)子孫”的三線人,可能一輩子都沒想過自己當(dāng)年的辛苦能換來這么大的影響。他們擠在通鋪里烤火的夜晚,在隧道里揮汗如雨的日子,啃著紅薯飯堅(jiān)守崗位的時(shí)光,都成了共和國發(fā)展史上最珍貴的印記。當(dāng)年的質(zhì)疑聲早已消散,留下的是遍布西部的工業(yè)遺產(chǎn)和深深扎根的三線精神。



現(xiàn)在的我們,享受著區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的紅利,看著西部大地的繁榮景象,再回頭看六十年前那場波瀾壯闊的建設(shè)運(yùn)動,才能真正理解“備戰(zhàn)備荒為人民”背后的戰(zhàn)略眼光。有時(shí)候歷史就是這樣,一些看似“不合時(shí)宜”的決策,往往藏著穿越時(shí)空的智慧。

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