在百米深處的南翼5號煤軌道坡，電機車的牽引聲與軌道摩擦的嘶鳴交織成冀中能源股份有限公司葛泉礦綜預隊員們最熟悉的作業(yè)曲。檢修班長趙利偉正帶著班組進行當班最后一趟物料運送的跟車檢查?！鞍嚅L，停車！2號罐車落道了！”跟車工小王的聲音從后方傳來，帶著明顯的焦急。

趙利偉心頭一緊，快步向后趕去。只見一輛滿載支護材料的罐車后輪脫出軌道，車身已明顯歪斜，卡在枕木與道砟之間。

“先別急?！备喔标犻L張現(xiàn)虎的聲音從身后響起，“趙班長，記得咱‘三人小組’管理辦法嗎？車輛落道復軌屬于必須啟動小組程序的高風險作業(yè)?！?/p>

利偉一怔。是啊，上周剛強調過，凡是涉及車輛脫軌、起吊重物等作業(yè)，必須執(zhí)行“三人研判”。自己情急之下，差點又習慣性單干。

“叫魏師傅過來！”趙利偉朝巷口方向喊道。魏國旗是隊里有名的“車輛醫(yī)生”，處理過無數(shù)次落道、斷軸、剎車失靈的問題。

魏國旗俯身仔細查看車輪與軌道的卡滯情況，“你們看，后輪緣已經(jīng)啃進枕木，這是彎道車速偏快加上軌道間隙超限造成的。不能硬撬，輪軸可能已經(jīng)受力變形?！?/p>

張現(xiàn)虎補充道：“我觀察了這一段巷道，頂板完好，但空間狹窄。如果用千斤頂直接頂車體，容易失穩(wěn)側翻，危及作業(yè)人員?！?/p>

“必須先穩(wěn)定車體。”張現(xiàn)虎補充道，“用方木在傾斜側打上支撐，防止側翻。然后用手拉葫蘆從巷道頂板專用錨桿上起吊，橫向牽引罐車，同時用液壓千斤頂從軌道正面輔助頂升?！?/p>

“工具必須完好?！壁w利偉已經(jīng)進入狀態(tài)，“小王，去檢查手拉葫蘆、千斤頂、保險鏈，全部確認無誤再拿過來；小張，準備足夠數(shù)量的方木和墊板，墊穩(wěn)千斤頂?shù)鬃乐勾蚧??！?/p>

三人你一言我一語，不到一刻鐘，一套完整的“穩(wěn)車—牽引—頂升—復軌”方案清晰形成。每一個環(huán)節(jié)的風險都被反復掂量：車輛狀態(tài)、工具承載、人員站位、應急退路、通訊聯(lián)絡……

在近一小時的精細操作后，脫軌的后輪緩緩抬升、平移，最終“咔”的一聲穩(wěn)穩(wěn)落回軌道。車身擺正，與前后車輛恢復平直連接。

“復軌成功！”眾人長舒一口氣，臉上終于露出笑容。

從此，每逢遇到車輛落道、大件裝卸等高風險作業(yè)，工友們都會習慣性地問一句：

“咱們的‘鐵三角’齊了沒？”

因為他們知道，在井下，三個人的頭腦抵得過九條命；而每一個平安升井的清晨，都是對井上等候的親人最踏實的交代。（岳長暉）