以前聊皮卡，繞不開(kāi)長(zhǎng)城、江鈴、鄭州日產(chǎn)、江西五十鈴這“四大金剛（參數(shù)丨圖片）”。但剛剛過(guò)去的12月，有個(gè)叫吉利雷達(dá)的新能源皮卡品牌，上險(xiǎn)量達(dá)到2130臺(tái)，悄默聲地超越江西五十鈴，擠進(jìn)全國(guó)皮卡銷(xiāo)量榜第四名。而且，去年每賣(mài)2臺(tái)新能源皮卡，就有1臺(tái)是吉利雷達(dá)；在純電皮卡中，它的占有率超過(guò)8成，碾壓一眾燃油老將。具體情況如何，咱們細(xì)細(xì)道來(lái)！

不是“炒作”，是真能打

時(shí)間回到幾年前，新能源皮卡還被當(dāng)成“玩具”，不少人覺(jué)得：拉貨、跑工地、跑山區(qū)，沒(méi)柴油機(jī)那勁兒哪行？而就在2025年，吉利雷達(dá)卻賣(mài)了超1.3萬(wàn)臺(tái)，以唯一新能源皮卡品牌身份穩(wěn)居皮卡市場(chǎng)第五，還“南北通吃”，在四川、安徽、江蘇等地殺進(jìn)總榜前三，在天津、海南等地拿下單月銷(xiāo)冠。

換句話說(shuō)，皮卡的“油電大戰(zhàn)”，已經(jīng)不在場(chǎng)外試探，而是真刀真槍殺進(jìn)擂臺(tái)中心了。憑什么？一位常跑工地的老師傅說(shuō)：“充一次電幾十塊，跑一天活；加油得幾百。賬誰(shuí)不會(huì)算？”純電與混動(dòng)技術(shù)帶來(lái)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，使其動(dòng)力、承載硬核能打，但日常使用成本顯著低于燃油皮卡，直擊皮卡用戶的核心痛點(diǎn)。

吉利新能源皮卡不僅打破燃油壟斷，還開(kāi)始場(chǎng)景分流。純電版本在南方受歡迎，安靜、有勁、成本低；北方用戶則更偏好混動(dòng)版，不虛續(xù)航，不懼嚴(yán)寒。城里配送、近郊工程、戶外露營(yíng)，它都能接得住，還有山地版、高寒版等場(chǎng)景車(chē)型。更關(guān)鍵的是，開(kāi)起來(lái)不像傳統(tǒng)皮卡那樣“笨重”，反而有SUV的靈巧感。用車(chē)主的話說(shuō)：“拉貨時(shí)不掉鏈子，進(jìn)城時(shí)不輸面子?！?/p>

皮卡市場(chǎng)，真的變了！

以前總說(shuō)“新能源顛覆燃油”，總覺(jué)得先顛覆的是轎車(chē)、SUV、MPV。沒(méi)想到，皮卡這種“傳統(tǒng)工具型”屬性的車(chē)輛，轉(zhuǎn)身卻更快。數(shù)據(jù)不會(huì)說(shuō)謊，吉利雷達(dá)2025年度銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，增速遠(yuǎn)超超新能源乘用車(chē)預(yù)估的35%，證明新能源皮卡的替代式增長(zhǎng)勢(shì)能，比乘用車(chē)更為凸顯。

究其原因，中國(guó)皮卡用戶最務(wù)實(shí)。油費(fèi)省不省、力氣大不大、保養(yǎng)貴不貴，直接決定選擇。當(dāng)新能源皮卡把這三點(diǎn)都打透，所謂的“燃油情懷”很容易被性?xún)r(jià)比擊穿。吉利雷達(dá)旗下的金剛、地平線等新能源皮卡車(chē)型，既能拉貨扛活，又能兼顧舒適和低使用成本，正在撬動(dòng)那些原本只考慮燃油皮卡的務(wù)實(shí)派用戶。

吉利雷達(dá)12月沖進(jìn)前四，不是一個(gè)品牌的勝利，而是一個(gè)信號(hào)：皮卡的“油轉(zhuǎn)電”拐點(diǎn)，已經(jīng)來(lái)了。它不再是小眾嘗鮮，而是成為越來(lái)越多生意人、戶外玩家、村鎮(zhèn)用戶的真實(shí)選項(xiàng)。而像吉利雷達(dá)這樣堅(jiān)持純電與混動(dòng)并行、精準(zhǔn)滿足細(xì)分市場(chǎng)需求的企業(yè)，或?qū)⒃诮酉聛?lái)的市場(chǎng)中扮演更重要的角色。

編后語(yǔ)

2026年，皮卡市場(chǎng)的劇情將如何上演？商用車(chē)公社認(rèn)為，大概率變成新能源繼續(xù)滲透，從南方擴(kuò)展到北方，從城市延伸到鄉(xiāng)鎮(zhèn)；燃油車(chē)依然有基本盤(pán)，但份額會(huì)被擠壓。而用戶，將是最大贏家！畢竟，有創(chuàng)新、有競(jìng)爭(zhēng)，才有更好的產(chǎn)品、更實(shí)在的價(jià)格。這場(chǎng)靜悄悄的“革命”已經(jīng)開(kāi)始了，你站哪一邊？