輿論的狂風(fēng)暴雨，再次對(duì)準(zhǔn)了小米。近日，一波“小米二手車價(jià)格大跳水，從保值神話走下神壇”的消息，再次將小米汽車推向風(fēng)口浪尖。

雷軍、徐潔云等小米高管，不得不親自出馬在微博發(fā)文說(shuō)明。

這一幕何其熟悉，小米自誕生起，仿佛就注定與爭(zhēng)議共舞。為何每一次潮頭之上，受傷的似乎總是小米和雷軍？

1. 小米二手車價(jià)大跳水？

近日，多家媒體將聚光燈打向小米汽車的二手車交易市場(chǎng)，描繪出一幅價(jià)格大跳水、行情暴跌、保值神話破滅的圖景。

媒體稱，小米三款車型中，小米YU7二手車價(jià)格相對(duì)跌幅較�。欢鳶U7二手車價(jià)格，半年跌了5萬(wàn)元。

SU7 Ultra貶值則最夸張，如今全國(guó)二手車均價(jià)為41萬(wàn)出頭。

相較于去年年初上市時(shí)53萬(wàn)左右的落地價(jià)，SU7 Ultra二手車價(jià)格普遍下跌超10萬(wàn)元，有的跌幅更是超過(guò)15萬(wàn)元。

對(duì)此，媒體分析的言之鑿鑿，將其歸因于多重市場(chǎng)因素的共振：

車型面臨換代預(yù)期的自然壓力，輿論場(chǎng)復(fù)雜聲浪的沖刷，初期“網(wǎng)紅效應(yīng)”光環(huán)的逐漸褪色，以及產(chǎn)能爬坡后供給趨于穩(wěn)定……

在一些媒體看來(lái)，這些因素如同無(wú)形的手，共同撥動(dòng)著二手車的價(jià)格琴弦。

在信息快速發(fā)酵的繭房里，“價(jià)格大跌”似乎成了小米SU7（參數(shù)丨圖片）等二手車市場(chǎng)一夜之間的“人設(shè)”，寒意彌漫。

2. 雷軍和徐潔云親自辟謠

關(guān)于“小米二手車價(jià)格大跳水”的網(wǎng)絡(luò)輿論迅速發(fā)酵之后，小米方面坐不住了。

小米公關(guān)總經(jīng)理徐潔云以及雷軍，分別轉(zhuǎn)發(fā)了《瀟湘晨報(bào)》的一篇報(bào)道，辟謠了“小米二手車價(jià)大跳水”，以此回?fù)魶坝康妮浨椤?/p>

在這篇報(bào)道中，有一句話：“目前，小米二手車實(shí)際流轉(zhuǎn)效率與保值率表現(xiàn)高于平均水平，與網(wǎng)傳亂象描述存在明顯偏差。”

至于輿論發(fā)酵原因，該報(bào)道認(rèn)為“系部分短視頻內(nèi)容刻意放大沖突以獲取流量”。

真相到底如何，我們讓數(shù)據(jù)來(lái)說(shuō)話。

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)保值率報(bào)告顯示，2025年上半年SU7保值率高達(dá)88.91%，在所有車型中排名第一。同年12月，SU7保值率為80.1%，仍處于行業(yè)頭部水平。

這些數(shù)字表明，SU7保值率表現(xiàn)并未“崩盤(pán)”，依然十分堅(jiān)挺。只是相較于巔峰時(shí)期，保值率確實(shí)有所回落。

但這并非小米“滑鐵盧”，而是幾乎所有新能源車駛過(guò)上市初期熱度后的普遍軌跡——新鮮感過(guò)后，市場(chǎng)估值回歸理性。

3. 為何受傷的總是小米？

自從造車以來(lái)，流言蜚語(yǔ)為何格外“眷顧”小米？其一，流量為王下的“獵物”。

作為網(wǎng)絡(luò)“流量圣體”，小米一舉一動(dòng)均有超高關(guān)注度。雷軍也曾無(wú)奈地表示，罵小米確實(shí)有流量。

此前煙臺(tái)警方破獲的案例觸目驚心：12人團(tuán)伙操控8000多個(gè)賬號(hào)，通過(guò)黑小米等車企賺取流量收益。

當(dāng)流量成為可販賣的商品，小米便成了某些人眼中“高性價(jià)比”的狙擊目標(biāo)。小米成了黑產(chǎn)產(chǎn)業(yè)鏈的饕餮盛宴，何其無(wú)辜。

其二，蛋糕爭(zhēng)奪中的“明槍暗箭”。

小米汽車上市即爆火，以跨界顛覆者姿態(tài)強(qiáng)勢(shì)切入，憑借生態(tài)鏈優(yōu)勢(shì)和性價(jià)比策略，短期內(nèi)搶走大量市場(chǎng)份額，無(wú)疑劇烈攪動(dòng)了原有市場(chǎng)格局，動(dòng)了諸多其他玩家的奶酪。

商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)殘酷，污名化對(duì)手成為某些暗處的戰(zhàn)術(shù)。理想汽車曾突遭“車主素質(zhì)差”的密集攻擊，便是前車之鑒。

在汽車這個(gè)硝煙彌漫的戰(zhàn)場(chǎng)，類似的有組織輿論攻防并不鮮見(jiàn)，小米也深受其害。

其三，自身爭(zhēng)議引發(fā)的“燃料”。

小米部分營(yíng)銷策略，如曾引發(fā)廣泛討論的“小字標(biāo)注”宣傳方式，卻曾給輿論場(chǎng)提供了爭(zhēng)議和批評(píng)的素材。雷軍本人亦坦誠(chéng)此類做法欠妥，承諾整改。

這些內(nèi)部瑕疵，雖非主流，卻在特定時(shí)刻容易被放大，成為攻擊者手中的“彈藥”。

小米的汽車征途，始終伴隨著鮮花與荊棘的共生。它享受流量帶來(lái)的萬(wàn)眾矚目，也必然承受聚光燈下最細(xì)微的瑕疵被無(wú)限放大。