大江的奔涌，見證著時代的壯闊征程，千里運河之畔，同樣譜寫著高質(zhì)量發(fā)展的嶄新篇章。

在濟寧，古老的航道不只是歷史的印記，更是高質(zhì)量發(fā)展的生動載體；奔流的河水不只承載著千帆競發(fā)，更激蕩著產(chǎn)業(yè)升級、綠色轉(zhuǎn)型的澎湃動能。

從“默默耕耘”到“億噸大港”，從傳統(tǒng)水運到智慧綠色轉(zhuǎn)型，依托“黃金水道”的獨特優(yōu)勢，濟寧正鋪展出一幅智慧港航與生態(tài)環(huán)境相交融共進的壯闊圖景。

01

筑牢“綠色基底”

繪就運河航運“生態(tài)畫卷”

濟寧摒棄“先發(fā)展、后治理”的老路，將綠色發(fā)展理念貫穿于內(nèi)河航運建設(shè)的全過程，作為全國首支獲得綠色符號認證的電動船隊交付，濟寧能源集團攜手寧德時代打造的綠色航運編隊，以創(chuàng)新技術(shù)與模式重構(gòu)內(nèi)河航運生態(tài)，為“雙碳”戰(zhàn)略在水運領(lǐng)域落地提供了可復制推廣的“濟寧樣板”。

這支綠色船隊不僅推動濟寧從“傳統(tǒng)貨運港口”向“綠色智慧港口”升級，更牽引形成覆蓋高端船舶制造、新能源動力系統(tǒng)、智能換電網(wǎng)絡(luò)、航運管理的完整產(chǎn)業(yè)集群，帶動本地產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值增長與高技術(shù)就業(yè)崗位擴容。

另一方面，濟寧著力推進航道與港口的綠色化改造，內(nèi)河航運入選“全省交通運輸綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展典型案例”和“山東改革精品案例”，梁山港獲得全國內(nèi)河港口首張“雙碳”認證，入選國家四星級綠色港口。

濟寧港加快“氣化運河”“電化運河”進程，建成14家市級“無廢港口”，投產(chǎn)運營5處LNG加注及船舶換電設(shè)施。累計簽約新能源船舶訂單180余艘，法國達飛海運集團182TEU集裝箱運輸船為我國純電內(nèi)河集裝箱船首次出海，在國內(nèi)外市場樹立“濟寧制造”標桿。

02

激活“核心引擎”

構(gòu)建港航經(jīng)濟“產(chǎn)業(yè)生態(tài)”

互聯(lián)互通，港航能級全面躍升，濟寧建成全省第一條二級標準航道，全市三級及以上高等級航道達到360公里、占全省內(nèi)河的58%，微山船閘、韓莊船閘實現(xiàn)雙線通航，2000噸級船舶、萬噸級船隊通江達海，初步形成“一干雙線十二支”高等級航道網(wǎng)。

同時，龍拱港深度貫徹集團公司“向七個方面要增量”的戰(zhàn)略部署，以系統(tǒng)性思維推動港口從單一裝卸向綜合物流樞紐轉(zhuǎn)型。在“鐵路增量”方面，港口主動西進拓展腹地，精準對接中西部資源與市場；在“外貿(mào)增量”與“協(xié)作協(xié)同”方面，深化“產(chǎn)業(yè)帶+港口”融合，聯(lián)合船公司、鐵路部門，為“濟寧制造”龍頭企業(yè)量身打造“門到港”甚至“門到門”的鐵海聯(lián)運專列服務(wù)。

同時，創(chuàng)新推出“區(qū)港聯(lián)動”模式，與濟寧高新保稅物流中心實現(xiàn)數(shù)據(jù)互通、流程互認，并啟用“CCA一體化通關(guān)”新業(yè)務(wù)，打通保稅、退稅、通關(guān)、物流全鏈條。在“回程貨”與“散改集”方面，港口積極開發(fā)雙向均衡運輸線路，推動傳統(tǒng)散貨運輸向高效、標準的集裝箱運輸模式轉(zhuǎn)變，實現(xiàn)了從“運輸樞紐”到“經(jīng)濟引擎”的華麗轉(zhuǎn)身。

03

優(yōu)化“系統(tǒng)架構(gòu)”

以機制創(chuàng)新凝聚發(fā)展合力

濟寧以系統(tǒng)性思維重塑內(nèi)河航運發(fā)展機制，通過頂層設(shè)計與基層實踐聯(lián)動，釋放出“黃金水道”的澎湃動能。

規(guī)劃引領(lǐng)與制度突破雙輪驅(qū)動，市委、市政府先后印發(fā)《關(guān)于加快實施現(xiàn)代港航物流戰(zhàn)略推動內(nèi)河航運高質(zhì)量發(fā)展的意見》等指導性文件，擘畫了航運中心“5375”思路布局，明確了“三步走”發(fā)展戰(zhàn)略，出臺集裝箱運輸、航線運營獎補等一攬子扶持政策。

組織架構(gòu)與法規(guī)保障實現(xiàn)同頻共振，濟寧成立市港航物流貿(mào)易與港產(chǎn)城融合發(fā)展指揮部、組建濟寧港航發(fā)展集團，市縣一體、部門聯(lián)動，統(tǒng)籌推進全市內(nèi)河航運發(fā)展。啟動編制《濟寧北方內(nèi)河航運中心建設(shè)五年規(guī)劃》，全面修編《濟寧港總體規(guī)劃（2035年）》，頒布全國首部京杭大運河岸線保護地方性法規(guī)。同時，積極爭取36個事項和項目納入部省規(guī)劃，推動省級層面出臺集裝箱船舶、新能源船舶免費優(yōu)先過閘政策，引領(lǐng)帶動內(nèi)河航運突破發(fā)展。

港產(chǎn)城一體化發(fā)展正煥發(fā)蓬勃生機，在任城區(qū)高標準編制濟州港16平方公里港產(chǎn)城一體化發(fā)展規(guī)劃，完善“港口+產(chǎn)業(yè)+城市服務(wù)”空間布局。充分發(fā)揮主城區(qū)商務(wù)、商貿(mào)、服務(wù)優(yōu)勢，引導大型運輸、倉儲物流及關(guān)聯(lián)企業(yè)向港區(qū)聚集，促進港航貿(mào)一體化發(fā)展。加快城市路網(wǎng)向港區(qū)延伸，完善港城快速通道和智慧物流走廊。結(jié)合大運河文化帶建設(shè)，推進“魯風運河”風景道建設(shè)和濱水慢行體系構(gòu)建，推動港、產(chǎn)、城協(xié)同發(fā)展。

展望未來，站在億噸大港的新起點，濟寧已錨定建設(shè)商貿(mào)物流、多式聯(lián)運、臨港產(chǎn)業(yè)、綠色船舶制造、航運服務(wù)創(chuàng)新“五大中心”的新目標。其以生態(tài)筑基、以動能驅(qū)動、以機制護航的實踐，生動詮釋了內(nèi)河航運高質(zhì)量發(fā)展的內(nèi)涵，為打造具有全國影響力的北方內(nèi)河航運中心奠定了堅實基礎(chǔ)，也為區(qū)域經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級和交通強國建設(shè)貢獻了可資借鑒的“濟寧方案”。

來源：眾觀濟寧