圖片來源：度哥

1月13日，東風汽車集團發(fā)布公告稱，東風汽車集團（武漢）投資有限公司通過吸收合并的方式將東風集團股份私有化、東風集團股份分派嵐圖股份及撤銷東風集團股份上市地位的建議，已獲得國家發(fā)改委、商務部及國家外匯管理局的批準、備案或登記以及與合并相關的其他適用政府批準；同時，嵐圖獲得嵐圖股權持有人或（于嵐圖公司改制完成后）股份持有人就分派及介紹上市取得所需的批準。

這意味著嵐圖汽車的上市更進一步。

此前的2025年8月，東風集團股份發(fā)布公告稱，子公司嵐圖汽車將以介紹上市方式登陸港股，東風集團股份將同步完成私有化退市。9月，嵐圖汽車科技有限公司完成工商變更，正式更名為“嵐圖汽車科技股份有限公司”。次月，嵐圖汽車便向港交所遞交了招股書。

2025年，嵐圖累計交付15.02萬輛，同比增長87%，成為國內首個達成 30 萬輛整車規(guī)模的央國企高端新能源品牌。嵐圖汽車能否獲得更好的發(fā)展呢？

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成東風新能源增長極

據東風集團股份產銷快報，其2025年銷量189.62萬輛，同比增長0.01%。其中新能源汽車銷量56.28萬輛，同比增長42.62%。顯然，新能源汽車已經成為東風集團股份的銷量增長動力。

從主要的乘用車子品牌銷量來看，2025年，奕派科技銷量27.46萬輛，同比增長28.68%；嵐圖汽車銷量15.02萬輛，同比增長87.44%；猛士科技銷量1.02萬輛，同比增長386.63%；東風日產（含東風英菲尼迪、啟辰）銷量60萬輛，同比減少4.94%；東風本田銷量32.6萬輛，同比減少23.92%。

由此來看，嵐圖汽車已經成為東風集團股份重要的銷量增長極，以及東風集團向新能源轉型成果的代表。

2025年7月，東風集團股份發(fā)布公告稱，公司、東風資產管理與嵐圖汽車及其他現有股東簽署增資協(xié)議。東風資產管理向嵐圖汽車以10億元的代價認購嵐圖汽車約9496.68萬元的注冊資本。增資完成后，東風集團股份、東風資產管理及其他股東，將分別持有嵐圖汽車約79.69%、3.30%及17.01%的股權。

彼時公告就表示，嵐圖汽車需要加大投資力度，以提高嵐圖汽車的研發(fā)、品牌及營銷能力。此次注資對支持東風集團股份的業(yè)務發(fā)展至關重要。

從業(yè)績來看，2022年-2024年，嵐圖汽車的收入分別為60.52億元、127.49億元、193.61億元，復合年增長率78.9%；2025年前7個月收入157.82億元，同比增長90.2%。凈虧損逐漸收窄，分別為15.38億元、14.96億元、9050萬元；到2025年前7個月，實現扭虧為盈，凈利潤為4.34億元。同時毛利率也從2022年的8.3%提升至2025年前7個月的21.3%。

值得一提的是，嵐圖汽車實現盈利部分得益于巨額的政府補助。招股書顯示，2025年前7個月，嵐圖汽車與收入相關的政府補助達6.02億元。

在招股書中，嵐圖汽車表示，在全球整體新能源汽車市場快速發(fā)展的背景下，上市能夠拓寬融資渠道、提升品牌影響，拓展海外事業(yè)布局以及進一步完善公司治理。

如今，東風集團股份私有化獲政府部門批準，嵐圖汽車距離上市又進一步。

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加大華為合作

嵐圖汽車定位高端新能源汽車品牌，整合了東風數十年的造車技術和優(yōu)勢資源，但其銷量卻始終不如人意。

資料顯示，2021年6月，嵐圖汽車的首款量產車型嵐圖FREE（參數丨圖片）上市，定位性能級智能電動SUV；2022年5月，大型高端電動MPV嵐圖夢想家上市；2023年4月，嵐圖汽車發(fā)布首款轎車追光；2024年10月，中型SUV嵐圖知音上市。

值得一提的是，2024年1月，華為與嵐圖汽車官宣正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。嵐圖汽車表示，雙方將根據各自領域優(yōu)勢，圍繞用戶需求共同打造極致的智能出行體驗，通過合作車型在多領域創(chuàng)新探索。而此次合作落地的首個產品便是嵐圖知音，其也是華為系首款家用純電SUV。

2022年-2024年，嵐圖汽車銷量分別為1.94萬輛、5.03萬輛、8.01萬輛。雖然銷量逐漸增長，但其月銷量在2024年仍未突破萬輛。

從具體車型來看，同一時間段，嵐圖夢想家系列的銷量分別為7551輛、2.65萬輛、4.67萬輛；FREE系列銷量分別為1.18萬輛、1.88萬輛、2.32萬輛。追光系列2023年、2024年的銷量分別為4965輛、4977輛。知音系列2024年銷量為5246輛。

顯然，嵐圖夢想家和嵐圖FREE是嵐圖的銷量支柱，前者更是貢獻了嵐圖汽車5成左右的銷量。而嵐圖汽車與華為合作的嵐圖知音并沒有亮眼表現。

不過，2025年，嵐圖依舊選擇進一步加大與華為的合作。2025年2月，嵐圖汽車CEO盧放在一場直播中表示，嵐圖將All in智能化，全品類將搭載華為乾崑智駕方案，車型覆蓋MPV、SUV和轎車，并且將在2025年年內全部實現。

2025年，嵐圖汽車發(fā)布的嵐圖FREE+、2026款嵐圖夢想家、嵐圖泰山、嵐圖追光L等全品類車型搭載華為乾崑智駕和鴻蒙座艙。在華為的加持下，嵐圖汽車銷量進一步增長，2025年，嵐圖全年累計交付15.02萬輛，同比增長87%，月均銷量首度破萬，成為國內首個達成 30 萬輛整車規(guī)模的央國企高端新能源品牌。同時，嵐圖夢想家全年交付量8.02萬輛，依舊貢獻了嵐圖汽車超5成的銷量。

2026年1月12日，嵐圖汽車科技股份有限公司與華為控股子公司深圳引望智能技術有限公簽署深化戰(zhàn)略合作協(xié)議，將在智能駕駛及智能座艙聯合開發(fā)、To C軟件聯合運營等方面深化戰(zhàn)略合作。

根據協(xié)議，雙方將成立To C軟件聯合運營團隊，從產品策劃到用戶運營實現全價值鏈合作，加速軟件服務的市場化進程，共同為用戶帶來更多好用、有趣且智能的軟件服務，提升用戶智能化體驗。此外，雙方還將在營銷推廣、品牌規(guī)范等層面深化合作，共同推動汽車銷售，擴大市場規(guī)模。

顯然，在新的一年，嵐圖汽車將繼續(xù)加深與華為的合作。

隨著母公司私有化獲批、港股上市進程穩(wěn)步推進，嵐圖汽車正站在新一輪發(fā)展的關鍵節(jié)點。從銷量快速增長、盈利逐步改善，到與華為深度綁定，嵐圖汽車也開始穩(wěn)步發(fā)展。但市場競爭日趨激烈，嵐圖能否真正突圍，不僅取決于資本市場的助力，更取決于其能否持續(xù)提升產品競爭力。

作者丨衛(wèi)河

來源丨車圈能見度（CarVisibility）