玩越野的朋友都知道配備“大腳”輪胎對(duì)提升車輛通過性和越野性能有多重要，特別是在經(jīng)過沙地、巖石等復(fù)雜地形上時(shí)，大型輪胎可以帶來的優(yōu)勢(shì)會(huì)明顯放大。但原廠或者可以選裝達(dá)到35英寸輪胎的硬派越野可不多，但近期來自福特官方消息稱，福特烈馬（參數(shù)丨圖片）Bronco來自御用改裝公司RTR的新車官圖釋放出來，它就會(huì)搭載“大腳”輪胎。

根據(jù)官方公布信息看，烈馬Bronco RTR整車還是經(jīng)典的方盒子輪廓，配備了復(fù)古的圓形大燈以及背負(fù)式備胎，看起來硬氣十足。稍有不同的是，烈馬Bronco RTR采用了比較清爽的灰色車漆，搭配機(jī)蓋兩側(cè)、輪圈等處超亮的青檸色裝飾，有一種硬派越野和運(yùn)動(dòng)碰撞的感覺，視覺效果相當(dāng)不錯(cuò)。

另外在細(xì)節(jié)上，與普通版本的烈馬相比，新車還在前格柵、大燈組和前翼子板等區(qū)域進(jìn)行了升級(jí)，辨識(shí)度得到了提升。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、車身側(cè)面等區(qū)域，也將提供RTR專屬的拉花處理，看起來會(huì)更個(gè)性。而值得一提的是，青檸色裝飾和拉花設(shè)計(jì)都是選裝設(shè)計(jì)，不喜歡的話也可以保持原廠風(fēng)格。

整車外觀極具看點(diǎn)的地方在于，烈馬Bronco RTR將會(huì)標(biāo)配33英寸輪胎，以及懸架升高功能，因此這臺(tái)車出廠就擁有優(yōu)異的通過性。在此基礎(chǔ)上，新車還可以選裝“大腳”套件，也就是35英寸的輪胎，同步可選裝的還有升級(jí)FOX減震器和前后橋差速鎖，可以進(jìn)一步提升車輛的通過能力與脫困性能。

而動(dòng)力上，烈馬Bronco RTR則與現(xiàn)款車型一樣，繼續(xù)搭載2.3T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率275馬力、最大扭矩429牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)則是10擋手自一體變速箱，并且只需要加注92號(hào)汽油。但作為御用改裝車，烈馬Bronco RTR還會(huì)針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪整套系統(tǒng)都進(jìn)行升級(jí)，減少渦輪遲滯，實(shí)現(xiàn)更快的動(dòng)力響應(yīng)，另外發(fā)動(dòng)機(jī)還會(huì)配備冷卻風(fēng)扇，用以提升發(fā)動(dòng)機(jī)散熱，極限脫困的情況下發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)發(fā)揮更出色的性能。

關(guān)于價(jià)格，目前國(guó)內(nèi)在售的福特烈馬指導(dǎo)價(jià)區(qū)間是29.98-49.88萬，相對(duì)牧馬人、普拉多等車型還是有著一定優(yōu)勢(shì)。而烈馬Bronco RTR的價(jià)格預(yù)計(jì)會(huì)比現(xiàn)款的荒地版（39.98萬）更低，依舊是在40萬以內(nèi)。根據(jù)官方安排，新車將會(huì)在10月公布價(jià)格，正式交付需要等到2027年，時(shí)間線拉得還是比較長(zhǎng)，大家會(huì)等得比較久。

即便如此，我相信它的到來還是會(huì)讓不少越野愛好者心跳加速，肯定也會(huì)有人等它到來，因?yàn)橥瑯犹峁?5英寸“大腳”輪胎的牧馬人Moab 392，售價(jià)差不多57萬元；還有同樣搭載35英寸“大腳”輪胎的烈馬大沙丘限量定制版價(jià)格也高達(dá)49.88萬元。因此未來烈馬Bronco RTR上市后，不提其它方面的表現(xiàn)，至少價(jià)格上它還是很有優(yōu)勢(shì)，值得關(guān)注。