“十三五”以來，江西把高速公路作為“強省之基”，相繼建成“四縱六橫”骨架網(wǎng)，通車?yán)锍掏黄?300公里。2021年，江西又啟動“十四五”綜合立體交通規(guī)劃，提出到2025年高速公路通車?yán)锍踢_到7000公里、2035年突破9000公里，實現(xiàn)“縣縣通雙高速、重要鄉(xiāng)鎮(zhèn)15分鐘上高速”的目標(biāo)。如今，江西省高速公路通車總里程已經(jīng)突破7000公里大關(guān)，增至7051公里，出省通道達到32個，93%的縣城20分鐘上高速，“四縱六橫八射十七聯(lián)”高速公路規(guī)劃網(wǎng)基本建成，形成了“縱貫?zāi)媳薄M跨東西、覆蓋全省、連接周邊”的高速公路網(wǎng)絡(luò)。

目前，在江西省新一輪高速公路建設(shè)規(guī)劃下，上饒（贛浙界）至鷹潭、彭澤至東鄉(xiāng)兩條總投資超過500億元、總里程約358公里的“經(jīng)營性高速”雙雙落地，成為江西高速公路由“規(guī)模擴張”邁向“質(zhì)量效益”躍升的標(biāo)志性工程。目前，兩條高速均被納入《江西省綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃》，采用“投資人+施工總承包”模式，由江西省交通投資集團自主融資、建設(shè)、運營30年后移交政府，是江西首批完全市場化運作的省級干線高速。其意義不僅在于新增兩條交通大動脈，更在于探索“交通項目收益自平衡”的投融資新路徑，為后續(xù)千億級建設(shè)資金提供示范。

上饒（贛浙界）至鷹潭高速——贛浙合作“黃金通道”

項目起于上饒市玉山縣仙巖鎮(zhèn)（贛浙界），順接浙江甬金衢上高速，經(jīng)廣豐、廣信、鉛山、貴溪、余江，終于濟廣高速余江洪湖鄉(xiāng)樞紐，線路全長約167.3公里，概算約268.7億元，原計劃2025年12月開工、2028年底建成通車。 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)上，項目實行“雙標(biāo)準(zhǔn)”差異化設(shè)計：贛浙界至弋陽南樞紐段135.9公里采用雙向六車道、33.5米路基寬度，設(shè)計時速100公里，直接服務(wù)贛東北最大工業(yè)走廊——上饒光伏、光學(xué)、鋰電三大千億級產(chǎn)業(yè)帶；弋陽南至濟廣高速段31.4公里采用雙向四車道，兼顧山區(qū)地形與環(huán)保要求，降低造價約12%。全線布設(shè)15處互通（4處樞紐、11處落地）、11處收費站、4處服務(wù)區(qū)及20.3公里連接線，平均互通間距11公里，可實現(xiàn)沿線重點鄉(xiāng)鎮(zhèn)15分鐘上高速，被譽為“產(chǎn)業(yè)路、致富路、旅游路”。

目前，上饒（贛浙界）至鷹潭高速已進入開工倒計時階段。2025年3月項目啟動投資人招標(biāo)咨詢服務(wù)，9月江西省交通投資集團有限公司正式中標(biāo)，確定360個月基礎(chǔ)收費期及78個月預(yù)期延長收費期。截至12月，項目已完成工可預(yù)審，生態(tài)評估、用地預(yù)審等前置手續(xù)正加速辦理，施工招標(biāo)工作有序推進。按照目前的進度，項目有望在2026年開工建設(shè)。項目建成后，它將串聯(lián)滬昆、濟廣兩大國家高速，預(yù)計分流滬昆高速30%的重載貨車，提升沿線物流效率20%以上，讓鄱陽湖大米、上饒稀土等特色產(chǎn)品外運時間縮短40%。根據(jù)最新消息顯示，上饒（贛浙界）至鷹潭高速控制性工程——豐溪河特大橋已經(jīng)開工建設(shè)。

彭澤至東鄉(xiāng)高速——贛北贛中“加密線”

項目起點接G4231南京至九江高速彭澤段，與彭湖高速十字交叉，經(jīng)九江彭澤、上饒鄱陽、余干，終于撫州東鄉(xiāng)區(qū)東昌高速與滬昆高速梨溫段十字樞紐，路線全長176.1公里，概算250.8億元，雙向四車道、設(shè)計時速100公里。全線設(shè)互通14處（樞紐4處、一般互通10處）、服務(wù)區(qū)4處、收費站10處，平均互通間距12.6公里，重點解決鄱陽湖東岸“縱向無高速”的短板，把我國最大淡水湖生態(tài)經(jīng)濟區(qū)與長三角、長株潭、粵港澳大灣區(qū)快速串聯(lián)。建成后，彭澤至東鄉(xiāng)車程將由2.5小時壓縮至1.5小時，南昌都市圈與九江港口岸“1小時高速貨運圈”全面成型。

當(dāng)前彭東高速已進入勘察設(shè)計關(guān)鍵階段。2025年12月，項目初步設(shè)計和勘察設(shè)計監(jiān)理招標(biāo)公告正式發(fā)布，明確由江西省交通投資集團主導(dǎo)建設(shè)，招標(biāo)范圍涵蓋全線173.5公里的初勘、初步設(shè)計及全過程監(jiān)理咨詢等工作，服務(wù)周期貫穿項目建設(shè)至竣工驗收。作為鄱陽至萬年高速的重要延伸，彭東高速將與滬昆、杭長等高速串珠成鏈，使鄱陽至東鄉(xiāng)的車程縮短近1小時，帶動沿線十余個鄉(xiāng)鎮(zhèn)邁入“15分鐘上高速”時代。按照目前的進度，項目同樣有望在2026年開工建設(shè)。