誰(shuí)說不買電車就和智能絕緣？10萬(wàn)預(yù)算下，國(guó)產(chǎn)運(yùn)動(dòng)家轎把智艙、智駕都端出來了，真不是開玩笑。今年身邊問燃油家轎的朋友越來越多，大家最怕啥？怕買了“老年機(jī)”，怕被自動(dòng)駕駛新勢(shì)力嘲笑，怕后排坐不下，怕智能體驗(yàn)像上個(gè)世紀(jì)。

但問題來了——一線國(guó)產(chǎn)品牌真就這么卷，燃油車也能玩智能？不妨直接擺幾臺(tái)代表：新款領(lǐng)克03、MG7，還有吉利、長(zhǎng)安、長(zhǎng)城這些后來者。挑重點(diǎn)講，別全都平均用力。

先盯住領(lǐng)克03。這車的槽點(diǎn)其實(shí)老粉心里都有數(shù)，動(dòng)力底盤挑不出大毛病，就是那套老車機(jī)，真讓人苦不堪言，用慣了手機(jī)回頭再用它，想扔方向盤的心都有。但10月新款上市，車機(jī)直接換成Flyme Auto，芯片升級(jí)成龍鷹一號(hào)，支持CarPlay，和手機(jī)互聯(lián)順暢多了。高配還直接上了千里浩瀚H3高階智駕，高速NOA、記憶泊車這些功能，放兩年前，誰(shuí)信10萬(wàn)級(jí)燃油車能玩？

動(dòng)力升級(jí)也給力，2.0T版272馬力/400牛·米，6.5秒破百，這個(gè)動(dòng)力參數(shù)真不是隨口一說，實(shí)際開起來推背感直接，超車再也不虛。底盤還是一如既往的扎實(shí)，山路跑起來夠味兒。要說缺點(diǎn)吧，內(nèi)飾、空間還是偏運(yùn)動(dòng)風(fēng)，后排高個(gè)子坐久了不太友好，這個(gè)級(jí)別你想要啥都全，可能真做不到。

再看MG7，這車有點(diǎn)戲劇性——MG4電車爆火，MG7油車銷量卻跌到800輛，結(jié)果新款馬上就要上，NGP高階智駕、23個(gè)傳感器、AI大模型語(yǔ)音統(tǒng)統(tǒng)安排上。新車內(nèi)飾繼續(xù)雙大屏，支持CarPlay/HiCar/安卓互聯(lián)，前排還有座椅通風(fēng)，輪轂也換了新樣式。動(dòng)力沒大變，但智能配置拉滿，對(duì)燃油車來說已經(jīng)是致命升級(jí)。搞笑的是，價(jià)格還是10.99萬(wàn)起，給老車主一點(diǎn)心理安慰吧。但MG7有個(gè)通病，不管怎么換代，品牌口碑始終沒起來，外觀見仁見智，實(shí)際體驗(yàn)還是得親自試。

說到智能，老實(shí)說國(guó)產(chǎn)家轎這波智能化浪潮，誰(shuí)卷誰(shuí)知道。吉利星瑞、長(zhǎng)安UNI-V、五菱星光這些，配置表都能拉滿小半頁(yè)。但真正讓人印象深刻的，是那種落地場(chǎng)景，比如星瑞的L2級(jí)輔助駕駛，300km高速全程自動(dòng)跟車、車道保持，堵車腳都不用動(dòng)，省心省力。五菱星光PHEV直接把L2智駕、2780mm軸距、百公里5.7L油耗堆給你，空間大到后排能做瑜伽，家用剛需直接被照顧到死。

還有UNI-V，升降尾翼、無邊界格柵，1.5T 188馬力，7.12秒破百，底盤調(diào)校比領(lǐng)克03還穩(wěn)，山路橫著跑都行。唯一讓人抓狂的是胎噪偏大，建議直接換靜音胎，幾百塊能解決，不算大事。

其實(shí)現(xiàn)在10萬(wàn)預(yù)算家轎，智能化已經(jīng)成了標(biāo)配，別再覺得電車才有的那套，燃油車也能玩，而且用起來沒續(xù)航焦慮，動(dòng)力儲(chǔ)備、底盤厚重感還是燃油獨(dú)有。真要挑刺，部分國(guó)產(chǎn)車的語(yǔ)音助手有時(shí)候還會(huì)短路，AI大模型再牛，遇上方言和小孩喊話就有點(diǎn)懵，這點(diǎn)還得再打磨。但整體來看，這些升級(jí)已足夠讓人對(duì)“燃油=老土”這件事改觀。

最后一句話——10萬(wàn)預(yù)算，不糾結(jié)電車，想要?jiǎng)恿Α⒖臻g和智能都不拉胯的運(yùn)動(dòng)家轎，領(lǐng)克03 2.0T、MG7、星瑞、UNI-V這些都能閉眼選，適合預(yù)算有限但追求體驗(yàn)、對(duì)智能和駕駛有要求的年輕家庭或者上班族。你們會(huì)怎么選？評(píng)論區(qū)走一波，聊聊你們的心頭好。