2026年，地中海航運（MSC）的擴張步伐并未放緩，反而以更快的速度與更復(fù)雜的策略持續(xù)“囤積”運力。

這家已穩(wěn)坐行業(yè)頭把交椅的班輪公司，船隊規(guī)模即將突破1000艘，市場份額已超過20%，卻仍在二手船市場與新造船領(lǐng)域頻頻出手，不斷拉長其龐大的收購清單。人們不禁要問：MSC這艘巨輪，究竟駛向何方？答案或許隱藏在其精密而多維的擴張系統(tǒng)之中。

鯨吞 · 截胡 · 探路：MSC擴張的三重奏

二手市場的“鯨吞”策略

MSC的擴張首先體現(xiàn)為對即期運力的極致追求。近日MSC與韓國船東長錦商船（SINOKOR）接觸，雙方先期達成4艘二手船交易——包括3艘傳統(tǒng)巴拿馬型船和1艘小型船，總價超1億美元。市場普遍認為，這只是更大規(guī)模整批交易的前奏。

據(jù)《貿(mào)易風(fēng)》報道，業(yè)界傳聞長錦商船可能考慮將“全部或部分”船隊出售給MSC，涉及長錦商船旗下30至60艘船。有歐洲經(jīng)紀公司指出，若消息屬實，這將是“近年來規(guī)模最大的二手船交易之一”。

通過吸納一家成熟區(qū)域承運人的大批船隊，MSC不僅能迅速增加運力，更可整合其寶貴的航線網(wǎng)絡(luò)、運營團隊及客戶資源，尤其是長錦商船所經(jīng)營的韓日等區(qū)域航線，這為MSC提供了一條快速滲透市場的捷徑。

新造船市場的“截胡”策略

隨著優(yōu)質(zhì)二手船源逐漸枯竭，且多數(shù)船廠訂單排期已至2028年之后，MSC開辟了第二戰(zhàn)場：高價“截胡”其他公司已下單的新造船轉(zhuǎn)售訂單。此舉可跳過漫長的建造排隊周期，確保運力增長的連續(xù)性與及時性。

據(jù)《貿(mào)易風(fēng)》報道，近日，MSC收購了南通亞華船舶制造集團有限公司旗下的4艘寬體船轉(zhuǎn)售訂單，并從江蘇省鎮(zhèn)江船廠（集團）有限公司“截胡”1艘14000TEU的大型集裝箱船舶。這類船舶通常設(shè)計先進、能效更高，更適應(yīng)未來國際主干航線的需求。

MSC的選擇顯示出其長遠眼光：并非盲目收購，而是在快速補充運力的同時，有意識地優(yōu)化船隊結(jié)構(gòu)，為未來的航線競爭與環(huán)保法規(guī)提前布局。

戰(zhàn)略合作的“探路”策略

MSC的野心不止于資產(chǎn)收購。據(jù)了解，其與長錦商船的談判中包含成立合資公司、回租協(xié)議乃至區(qū)域航線運營權(quán)合作等多種復(fù)雜選項。這揭示出MSC正通過戰(zhàn)略合作進行“探路”，實現(xiàn)從資產(chǎn)控制到資本與市場深度綁定的升級。

合資或帶有運營權(quán)安排的收購，能使MSC以更低風(fēng)險、更靈活的方式，快速接入成熟的本土化運營網(wǎng)絡(luò)，獲取長錦商船在韓國地區(qū)的專業(yè)知識和客戶關(guān)系。

MSC“雙軌”疾馳：囤船千艘，重新定義航運競爭

MSC能迅速逼近千艘船隊規(guī)模，得益于其激進而獨特的雙軌策略。

• 史上最大的二手船買家：自2020年以來，MSC在二手船市場開啟“掃貨”模式，累計購入超過460艘集裝箱船，規(guī)模航運史罕見，實現(xiàn)了運力的快速躍升。

• 面向未來的新造船狂潮：MSC手握行業(yè)最大的新船訂單。據(jù)Alphaliner數(shù)據(jù)，目前訂單簿上約有114艘新船，總運力超過205萬TEU。尤為引人注目的是，2025年中，MSC接連披露龐大計劃，包括至2029年新增超過140艘以替代燃料（如LNG）為動力的新船，以及可能多達120艘的支線船更新計劃。所有集裝箱新船均由中國領(lǐng)先船廠建造，凸顯中國高端制造業(yè)與全球航運巨頭的深度綁定。

MSC的野心遠不止于擁有最多船舶。其瘋狂擴張的背后，是一盤構(gòu)建端到端全球物流帝國的大棋。

通過持續(xù)擴大運力優(yōu)勢，MSC能在“后聯(lián)盟時代”的獨立運營中，擁有無與倫比的運力冗余與調(diào)度靈活性。龐大船隊帶來更低的單箱運營成本、更密集的全球航線覆蓋，以及應(yīng)對市場波動時更強的服務(wù)韌性。

此外，MSC的收購版圖早已超越船舶，廣泛延伸至港口碼頭、拖輪服務(wù)、物流公司等領(lǐng)域，旨在構(gòu)建一個自主可控的全球供應(yīng)鏈體系。

MSC的瘋狂“囤船”行動，在行業(yè)內(nèi)激起了強烈沖擊波。它正在重新定義集裝箱航運的競爭規(guī)模閾值，迫使競爭對手在資本支出和戰(zhàn)略選擇上不得不做出艱難跟隨或差異化應(yīng)對。

當MSC的船隊規(guī)模逐漸逼近1000艘時，這不僅僅是一個數(shù)字的跨越，更意味著其規(guī)模優(yōu)勢、網(wǎng)絡(luò)覆蓋與全鏈條控制力，將對運價、服務(wù)模式乃至整個行業(yè)的競爭格局產(chǎn)生深遠影響。MSC的龐大船隊，正航行在重塑全球貿(mào)易流動的航道上。