【汽車服務世界】第1867期早報

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今日要聞：

1、小米SU7（參數丨圖片）車險曝光：2121元保300萬，新能源車險新低；

2、消息稱特斯拉電動汽車去年在國內銷售超過62萬輛不及2024年；

3、“濟南車主充電遭電流過大損壞索賠遭遇充電樁公司推諉”；

4、梅賽德斯-奔馳25年電動汽車銷量同比下滑9%，寶馬逆勢增長；

5、比亞迪全新品牌“領匯”曝光；

行業(yè)動態(tài)

1、2025年12月份汽車經銷商庫存系數為1.31

2026年1月13日，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布2025年12月份“汽車經銷商庫存”調查結果：12月份汽車經銷商綜合庫存系數為1.31，環(huán)比下降16.6%，同比上升14.9%，庫存水平處于警戒線以下，高于合理區(qū)間。

2、小米SU7車險曝光：2121元保300萬，新能源車險新低

近日，一位小米SU7車主分享的續(xù)保保單引起了廣泛關注。該保單由中國平安承保，商業(yè)險保費僅為2121.26元，卻涵蓋了300萬保額的第三者責任險、全額車損險及多項附加保障。具體來看，機動車第三者責任保險保額300萬元，保費僅395.52元；三責醫(yī)保外用藥責任險額外提供200萬元保額，保費42.2元。車輛損失險以190023.12元的車輛實際價值投保，保費1545.73元。

此外，保單還包含車上人員責任險（司機2萬元保額，保費23.97元）、司機附加醫(yī)保外用藥責任險（1萬元保額，保費4.58元）。針對新能源汽車特性，保單還附加了外部電網故障損失險（保費36.81元）。加上712.50元的交強險，該車主全年車險總支出不足2900元。作為新能源熱門車型，小米SU7的車險定價一直備受關注。此次車主分享的續(xù)保價格，打破了部分消費者對新能源汽車保費偏高的固有印象。

3、消息稱特斯拉電動汽車去年在國內銷售超過62萬輛不及2024年

1月13日消息，據外媒根據乘聯(lián)分會的數據報道稱，特斯拉的電動汽車，去年在國內市場銷售625,698輛，依舊可觀，不過不及2024年的657,102輛，同比下滑4.8%。

對于特斯拉電動汽車去年在國內市場的銷量下滑，外媒認為是由于市場競爭激烈，而特斯拉最暢銷的電動汽車，去年也經歷了一次重大的生產轉換。

而外媒在報道中還提到，在銷量下滑后，特斯拉在國內新能源汽車市場的排名，也發(fā)生了變化。外媒的報道顯示，在銷售65.7萬輛的2024年，特斯拉是國內新能源汽車銷量第3高的廠商，所占的份額為6%，而在2025年，他們的份額降到了4.9%，銷量排名也滑落至第5。（來源：TechWeb.com.cn）

大售后

（獨立售后、車廠-4S店）

4、“濟南車主充電遭電流過大損壞索賠遭遇充電樁公司推諉”

1月13日，濟南商河的李先生在充電站為車輛充電后發(fā)現車輛損壞無法行駛。李先生聯(lián)系4S店后得知，可能是充電樁電流過大導致車輛電池損壞。4S店和電池廠家提供的維修報告顯示，電池損壞確實是由于充電過程中電流過大所致，維修費用高達八九萬元。報告指出，電池最大充電電流不能超過177A，但當天充電過程中最大電流達到了192.5A。李先生將維修報告提供給充電樁公司后，對方先是表示會聯(lián)系保險公司理賠，但后來又稱充電樁沒有問題，充電數據正常，事情就此擱置。
充電樁由山東本鋼電力科技有限公司負責運營。公司員工在接受媒體采訪時表示，通過現有數據無法判定責任歸屬，建議車主走法律途徑解決。當地市場監(jiān)管局已介入此事，表示將組織李先生和充電樁公司進行協(xié)商。如果雙方無法達成一致，建議李先生通過法律途徑維護自己的權益。（來源：一電快訊）

5、Stellantis取消美國插電式混合動力汽車銷售計劃

日前，Stellantis集團宣布，鑒于市場需求疲軟，且為調整北美地區(qū)電動化戰(zhàn)略，將停止在美國銷售吉普牧馬人、大切諾基的插電式混合動力版本，以及克萊斯勒大捷龍小型貨車的插電式混動車型。該公司表示：“Stellantis將從2026款車型開始，逐步淘汰北美地區(qū)的插電式混合動力車型項目，轉而聚焦更具競爭力的電動化解決方案，包括油電混合動力車型和增程式電動車?！?/p>

6、梅賽德斯-奔馳25年電動汽車銷量同比下滑9%，寶馬逆勢增長

1月12日，梅賽德斯-奔馳公布的2025年數據顯示，其純電動汽車銷量為168,800輛，較2024年下降9%。與此同時，寶馬電動汽車銷量同比增長3.6%，達到442,072輛。這一銷量走勢差異使得奔馳CEO奧拉?卡列尼烏斯面臨巨大壓力，他需要證明公司在電動化轉型中能夠跟上競爭對手。2025年，奔馳全球汽車總銷量同比下滑9%，降至180萬輛，其中在華交付量暴跌19%，中型車核心產品線全球銷量同比下滑10%，降至105萬輛。在美國市場，由于謹慎管理庫存，銷量下降了12%。歐洲銷量下降1%。盡管如此，奔馳第四季度表現強勁，所有市場均實現環(huán)比增長。（來源：一電快訊）

汽配

7、三頭六臂與嘉實多強強聯(lián)手，渠道定制J36系列重磅發(fā)布雙向賦能深耕汽車養(yǎng)護市場

1月13日，中國汽車后市場知名連鎖汽配供應鏈品牌三頭六臂宣布，與全球領先的潤滑油品牌嘉實多達成深度戰(zhàn)略合作，雙方聯(lián)合打造的定制化潤滑油新品J36系列正式發(fā)布。

此次合作是三頭六臂強化產品矩陣、提升終端競爭力的重要舉措，也是嘉實多在產品創(chuàng)新與拓展渠道縱深的重要布局，標志著“本土渠道+國際品牌”的雙向賦能，在汽車后市場領域邁入新征程，將為廣大車主帶來國際級的專業(yè)養(yǎng)護體驗，共同推動行業(yè)標準化與品質化發(fā)展。

本次發(fā)布的定制新品J36，承襲嘉實多百年品質基因，針對門店終端、車主消費者對高品質、高性價比的潤滑油需求，打造分級守護的硬核防護體系：高級全合成配方聚焦抗氧化、抗磨損、清潔三大核心能力，為引擎筑牢長效防護屏障；先進全合成配方更進一步，疊加耐高溫、低溫流動性優(yōu)化、抗低速早燃三大進階優(yōu)勢，實現六維全能守護，從容應對啟停頻繁、長途行駛等多重工況挑戰(zhàn)。

同時，新品依托三頭六臂成熟的渠道網絡，實現官方正品溯源保障，省去多重中間環(huán)節(jié)，讓車主以高性價比享受國際級養(yǎng)護體驗。尤為值得一提的是，產品全面覆蓋國6b排放標準，并針對新能源車型動力系統(tǒng)特性完成適配優(yōu)化，兼顧傳統(tǒng)燃油車與新能源車主的養(yǎng)護需求，以技術前瞻性助力行業(yè)綠色升級。從合作價值來看，三頭六臂通過引入嘉實多的定制化產品，豐富產品矩陣，提升終端門店的核心競爭力；嘉實多則借助三頭六臂的渠道網絡，快速拓寬市場的覆蓋半徑，夯實多渠道并行的戰(zhàn)略布局；最終惠及廣大車主，讓他們在家門口即可享受到專業(yè)汽車養(yǎng)護服務。（來源：亞訊車網）

二手車

8、2025年二手車交易量破2000萬輛，新能源車占比增至7.9%

1月13日，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布2025年12月二手車市場整體表現報告。報告顯示，2025年12月全國二手車市場交易量為187.11萬輛，環(huán)比增長7.15%，同比下降1.53%，交易金額為1206.72億元。2025年全年，二手車累計交易量達到2010.80萬輛，同比增長2.52%，累計交易金額為12897.90億元。12月國內二手車交易量達187萬輛，環(huán)比增長7%，但同比下降1.53%，市場受新車年終大促分流需求、消費者購車決策推遲等因素影響。
2025年二手車市場呈現出四大特征：一是跨區(qū)域流通趨勢持續(xù)強化，12月二手車轉籍率攀升至34.9%，同比提升4.7個百分點；二是新能源二手車占比持續(xù)提升，全年交易量達到160萬輛，占總交易量7.9%，較去年同期提高2.2個百分點；三是二手車交易均價趨于穩(wěn)定，12月成交均價為6.45萬元，環(huán)比上漲400元，同比上漲1400元；四是庫存管理水平持續(xù)優(yōu)化，12月二手車庫存量回落，平均庫存周期45天，多數車商已逐步建立精細化經營理念，有效提升資金周轉效率，降低經營風險。（來源：一電快訊）

新能源

9、比亞迪全新品牌“領匯”曝光

1月12日，在最新一期工信部申報圖中，有媒體發(fā)現比亞迪汽車工業(yè)有限公司新增“領匯”品牌，并在工信部申報多款車型，包括領匯e5、領匯e7、領匯e9、領匯M9四款車型，其中e系列均為純電車型，領匯M9是唯一一款插混車型。由于采用全新品牌命名，這些車型也同步采用全新品牌標識。值得一提的是，這四款車型其實都不是全新車型，而是有比亞迪現有車型換標而來。比亞迪推出全新品牌領匯專攻B端市場，整合原有e系列車型，配套獨立的銷售和服務體系，其主意是為了剝離主品牌的網約車印象，助力王朝、海洋系列沖高。

10、特斯拉充電站新規(guī)：超時占用費調整，20分鐘免費寬限期！

1月13日，特斯拉宣布對超級充電站的超時占用費政策進行調整，以優(yōu)化客戶充電體驗。新的收費觸發(fā)條件是：僅當超級充電站內沒有空閑車位時，才會對占用充電車位的車輛收取超時費，費用為6.4元/分鐘。此外，特斯拉將車輛開始計費后的停留寬限期從5分鐘延長至20分鐘，即在20分鐘內駛離充電車位的車輛不會被收費。

特斯拉表示，調整超時占用費政策的目的是為了提升客戶滿意度，而非增加公司收入。公司設想未來車輛在充滿電后能自動駛離充電站，既方便車主又能提高充電網絡效率。但在實現這一目標之前，特斯拉呼吁車主在車輛充滿電后主動騰出車位，以便其他車主使用，類似于燃油車加滿油后駛離加油站的做法。（來源：一電快訊）