1924年生人的徐懷堂，如今已是96歲高齡，距離他1951年10月國慶檢閱任務(wù)后，立馬奔赴朝鮮戰(zhàn)場也已經(jīng)過去了69年�？删退銜r光匆匆，他依舊記得自己在朝鮮戰(zhàn)場上，和敵軍戰(zhàn)機殊死搏斗的情景，晚年再憶時臉上依舊充滿著堅定。

徐老有著一個他珍藏了很多年的盒子，每當想起曾經(jīng)的崢嶸歲月，他就會打開盒子看看里面的東西。里面每一枚軍功章、每一張戰(zhàn)地老照片所承載的故事，他都記得很清楚。因為那都是承載徐老在朝鮮戰(zhàn)場上的歲月。

第一批志愿軍跨過鴨綠江時，新中國才剛滿一歲，按理說更適合修生養(yǎng)息，可唇亡齒寒之理一直在告訴我們，此事沒法不管不顧。
1951年國慶閱兵場上，好像并沒有受到抗美援朝戰(zhàn)爭的影響，依舊非常熱鬧。這天徐懷堂也要駕駛著戰(zhàn)機，隨著部隊一起飛過天安門接受檢閱。只不過有些不同的是，這里的飛行任務(wù)完成后，他就接收到要開赴朝鮮戰(zhàn)場的命令。

他沒有一絲猶豫，就像是接受國家領(lǐng)導(dǎo)和人民檢閱時那樣，隨著部隊一起懷著堅定的心出發(fā)了。
抵達駐地后，徐懷堂所在部隊立馬對針對局勢，天氣環(huán)境等展開勘查，為飛行員異地作戰(zhàn)前的飛行訓(xùn)練做準備，也同樣是為正式與敵軍空軍交戰(zhàn)做準備。
在那個雷達技術(shù)有限的年代里，提前掌握實地準確情況，是進行空中打擊前最為重要的一項工作，也剛好上級安排他率部完成空中偵察攝影任務(wù)。

11月2日清晨7點，時任飛行大隊長的徐懷堂，駕駛著1號長機，率領(lǐng)另外3位飛行員駕駛的三架飛機出發(fā)了。當天同行4人所要飛過的地方是椴島、小和島和大和島，每到飛臨一個目的地上空，徐懷堂就下達拍攝指令。

起初任務(wù)執(zhí)行得非常順利，眼見任務(wù)已經(jīng)進行到一大半了，指揮所傳來指令，命令他們立即“返航”，因為遠方有敵機在向他們逼近。

當時的大和島屬于敵軍駐守，基于其地理位置重要性不言而喻，所以大和島上時不時就會出現(xiàn)巡邏敵機，并且美軍每次派出的都是當時最為先進的F-86“佩刀”式噴氣機。如果趁此機會打下一架，豈不是爽哉？

可是徐懷堂心里明白，這一次主要是要完成拍攝任務(wù)。既然這一次都已經(jīng)被發(fā)現(xiàn)了，下一次還想來偵察拍攝就難了，敵軍必會加強巡邏。所以在判斷了優(yōu)劣勢后，4架戰(zhàn)機抓緊時間偵察拍攝，一經(jīng)結(jié)束就開始返航，慌忙趕來的敵機撲了個空。

11月30日晚，志愿軍第50軍開始渡海登島，好幾個小時的激戰(zhàn)之后，大、小和島及周邊島嶼悉數(shù)被拿下。戰(zhàn)斗結(jié)果完全在我軍意料之中，因為當天下午就有9架螺旋槳式轟炸機、16架螺旋槳式戰(zhàn)機組成的轟炸編隊，對該目標進行轟炸。

盡管最終圓滿完成任務(wù)，但期間也發(fā)生了些許意外。下午3點07分，徐懷堂一行人才剛剛飛臨�？�，就發(fā)現(xiàn)后方有敵機跟隨。因為這已經(jīng)是我軍第三次對該該目標發(fā)動攻擊，敵軍早就有了部署，所以當時至少有超過30架F-86戰(zhàn)機計劃從他們的后方偷襲。

論戰(zhàn)機性能，徐懷堂一行人駕駛的拉-11殲擊機，必然是無法和敵軍的F-86相匹敵的�？神{駛拉-11戰(zhàn)機的勇士們有勇有謀，在迂回戰(zhàn)術(shù)下，敵我數(shù)十架飛機盤旋于高空，戰(zhàn)斗場面異常激烈。
十來分鐘的角逐后，一架F-86在十幾架拉-11的配合下被徐懷堂成功擊落。眼見戰(zhàn)友戰(zhàn)機徑直落下，其他敵機明顯能夠感受到慌亂了。
又過去了幾分鐘，聯(lián)合編隊在拉-11的掩護下成功將攜帶炸彈，悉數(shù)投放于大和島。這時候敵機油量已然不多，再加上志愿軍空軍用著拉-11也能將F-86擊落，其余的F-86慢慢飛離了大和島上空。

這一戰(zhàn)，徐懷堂一行人奮力拼殺創(chuàng)下了世界空戰(zhàn)史一大記錄：噴氣式飛機被螺旋槳飛機成功擊落�！翱罩卸嫒稹笔侵袊哲娛兹嗡玖顔T劉亞樓對他們的稱贊。
他們不僅創(chuàng)造的世界空戰(zhàn)史上的記錄，也打響了中國志愿軍空軍在朝鮮戰(zhàn)場上的名號。激戰(zhàn)長空，奮起還擊，傳遞的就是一種志愿軍精神！