“現(xiàn)在一出家門(mén)就能坐上公交車(chē)，進(jìn)城看病、辦事都方便得很，票價(jià)還實(shí)惠?！惫俚劓?zhèn)下官地村村民王芳談起村里新通的公交車(chē)，滿臉笑容。如今，越來(lái)越多村民像王芳一樣，享受到了“公交進(jìn)村”帶來(lái)的實(shí)實(shí)在在的便利與實(shí)惠。它不僅解決了以往出行難、出行貴的問(wèn)題，更打通了城鄉(xiāng)之間的“毛細(xì)血管”。一條條農(nóng)村公交線路，就像一條條幸福線，不僅連接了城鄉(xiāng)，更溫暖了民心，讓鄉(xiāng)村群眾的獲得感、幸福感、安全感不斷提升。

站點(diǎn)候車(chē)

近年來(lái)，林西縣交通運(yùn)輸局扎實(shí)推進(jìn)城鄉(xiāng)公交一體化發(fā)展，著力破解農(nóng)村群眾出行難問(wèn)題，通過(guò)實(shí)施“公交進(jìn)村”民生工程，全力打通公共交通服務(wù)“最后一公里”。為確保線路規(guī)劃科學(xué)合理，多次深入鄉(xiāng)村一線，廣泛聽(tīng)取各方意見(jiàn)和建議，并反復(fù)優(yōu)化線路走向與站點(diǎn)設(shè)置；在此基礎(chǔ)上，采取“一線一策”的運(yùn)營(yíng)模式，依據(jù)不同村莊的人口密度、出行高峰等情況，靈活調(diào)整發(fā)車(chē)頻次與運(yùn)營(yíng)時(shí)間，切實(shí)滿足村民多樣化的出行需求。

2025年，根據(jù)群眾出行需求和原客運(yùn)班線停運(yùn)情況，新開(kāi)通林西至氈鋪、林西至官地和林西至半拉山3條農(nóng)村公交線路，覆蓋沿線15個(gè)行政村和自然村。截至目前，全縣已累計(jì)開(kāi)通農(nóng)村公交線路達(dá)到16條，覆蓋全縣218個(gè)鄉(xiāng)村，輻射人口近6萬(wàn)。在票價(jià)設(shè)置上，綜合考慮客運(yùn)班線、私家車(chē)等出行成本。以林西至官地農(nóng)村公交定價(jià)5元為例，相比原來(lái)的客運(yùn)班線6元票價(jià)降低了16%。同時(shí)，公交公司還對(duì)個(gè)別路線實(shí)行了“月票”和“往返票”優(yōu)惠政策，比如，林西至氈鋪在單程票價(jià)12元基礎(chǔ)上，辦理“月票”和“往返票”可再優(yōu)惠5元，綜合優(yōu)惠幅度超過(guò)40%。公交進(jìn)村后，群眾出行成本大幅降低15%—40%，這種“看得見(jiàn)、摸得著”的實(shí)惠，讓村民們切實(shí)感受到了“公交進(jìn)村”政策帶來(lái)的溫暖。

“公交進(jìn)村”不僅便利了群眾出行，也為運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展帶來(lái)了新機(jī)遇。以林西至官地線路為例，其單日運(yùn)營(yíng)收入已達(dá)到300元左右。穩(wěn)定增長(zhǎng)的收益有效增強(qiáng)了企業(yè)的運(yùn)營(yíng)信心和發(fā)展后勁，實(shí)現(xiàn)了社會(huì)效益與經(jīng)濟(jì)效益的雙贏。

“農(nóng)村公交實(shí)行‘定點(diǎn)發(fā)車(chē)、定時(shí)往返’的運(yùn)營(yíng)模式，我們根據(jù)群眾出行需求和客流量，科學(xué)設(shè)置了站點(diǎn)，優(yōu)化了發(fā)車(chē)時(shí)間和頻次。村民出行不僅能‘出門(mén)就有站’，更能‘到點(diǎn)就有車(chē)’，村民趕集、辦事、通勤從此有了‘時(shí)刻表’，出行節(jié)奏更加有序從容?！绷治鏖L(zhǎng)安公交公司負(fù)責(zé)人表示。

城鄉(xiāng)公交一體化，既是一項(xiàng)民生任務(wù)，更是對(duì)群眾的莊嚴(yán)承諾。下一步，林西縣交通運(yùn)輸局將進(jìn)一步優(yōu)化農(nóng)村公交線路布局，在方便群眾出行的同時(shí)，確保“開(kāi)得通、留得住、有效益”，真正將其打造成為服務(wù)鄉(xiāng)村的“民生線”、助推發(fā)展的“振興線”，為鄉(xiāng)村振興注入持久交通活力。(王春達(dá)、王瑞喆)

來(lái)源：赤峰市林西縣委宣傳部