1月11日，小米集團(tuán)創(chuàng)始人雷軍轉(zhuǎn)發(fā)的一條網(wǎng)友微博內(nèi)容引發(fā)爭(zhēng)議。

• 這究竟是咋回事？

一名個(gè)人簡介標(biāo)注為工程師的網(wǎng)友，轉(zhuǎn)發(fā)了一名YU7 MAX車主提車內(nèi)容，并提到：第一恭喜美女提車，得償所愿。第二誰咒罵小米車主，小米車主所有的霉運(yùn)都會(huì)轉(zhuǎn)嫁到他自己身上。第三，不要理那些黑粉，自己花錢買的車自己喜歡就行。

該網(wǎng)友目前僅有1639名粉絲，且內(nèi)容多為祝賀車主提車，雷軍轉(zhuǎn)發(fā)此條內(nèi)容被指為小米車主站臺(tái)，但不少網(wǎng)友認(rèn)為此說法過于負(fù)面。

在評(píng)論區(qū)，有網(wǎng)友對(duì)雷軍評(píng)論道，雷總，這樣的評(píng)論不該轉(zhuǎn)發(fā)，傷了你的地位。

就在同日，雷軍還在個(gè)人微博轉(zhuǎn)發(fā)博主@蘇黎世貝勒爺 發(fā)布的關(guān)于小米輿論看法的文章，并評(píng)論表示：“造謠一張嘴，辟謠跑斷腿”，我們還會(huì)堅(jiān)持辟謠，讓更多人了解小米，希望大家理解！

該博主在微博中提出疑問：“挺有意思的，今天隨手刷到的一篇聊小米的文章，為啥感覺最近輿論反轉(zhuǎn)了？還是說這些其實(shí)才是正常人的認(rèn)知，只不過在主機(jī)圈猖獗的時(shí)候不想發(fā)聲而已”，并指出當(dāng)前真實(shí)聲音的爆發(fā)是輿論潮水退去后的必然結(jié)果。

在該微博評(píng)論區(qū)，不少網(wǎng)友開始正向解讀此前引發(fā)爭(zhēng)議的“200公里瞬間剎停”表述，有網(wǎng)友表示：“央視新聞也常用‘瞬間’表達(dá)速度極快的意思，沒人會(huì)無聊到質(zhì)問這瞬間究竟是多久、能否使用該表述，非拿這個(gè)表達(dá)主觀感受的常見用詞說事的人，只能說是故意針對(duì)小米挑刺找茬”。

• 進(jìn)入2026年以來，雷軍已開啟兩場(chǎng)針對(duì)性直播，通過透明化展示與直面回應(yīng)的方式應(yīng)對(duì)輿論爭(zhēng)議。

首場(chǎng)直播聚焦小米YU7拆車，持續(xù)超4小時(shí)，工程師現(xiàn)場(chǎng)將一輛全新小米YU7標(biāo)準(zhǔn)版拆解至空籠式車架，不僅詳細(xì)介紹了車身用料，包括2200MPa超強(qiáng)鋼防滾架、74.4%鋁合金前防撞梁等核心部件，還集中回應(yīng)了網(wǎng)絡(luò)上的多項(xiàng)不實(shí)信息，其中就包括“綠化帶戰(zhàn)神”“小字營銷”等熱點(diǎn)話題。

針對(duì)“綠化帶戰(zhàn)神”爭(zhēng)議，小米集團(tuán)公關(guān)部總經(jīng)理徐潔云回應(yīng)稱，這一標(biāo)簽的形成很大程度上是有人刻意收集相關(guān)視頻進(jìn)行拼接，通過帶節(jié)奏、貼標(biāo)簽的方式廣泛傳播；對(duì)于“小字營銷”問題，雷軍坦誠接受批評(píng)，明確表示小字標(biāo)注是行業(yè)中長期存在的陋習(xí)，相關(guān)批評(píng)合理，小米將立即調(diào)整，后續(xù)注釋均使用大字，并承諾會(huì)認(rèn)真傾聽用戶意見、持續(xù)改進(jìn)。

直播中，雷軍還坦言：“過去大半年里，撲面而來的各種質(zhì)疑使我們幾個(gè)人都有點(diǎn)懵”。

他同時(shí)指出，批評(píng)小米或許能獲得流量，但必須秉持客觀立場(chǎng)，故意抹黑、斷章取義的行為已構(gòu)成違法行為。雷軍強(qiáng)調(diào)：“我們非常關(guān)注真實(shí)用戶的聲音，只要大家說得對(duì)的，我們都會(huì)認(rèn)真地去傾聽、認(rèn)真去改。

值得一提的還有，1月7日晚，有網(wǎng)友在#雷軍回應(yīng)掉粉20多萬#話題下留言稱，原來雷總也在乎粉絲漲跌，還精準(zhǔn)統(tǒng)計(jì)掉了0.6%，抽幾個(gè)手機(jī)就回來了。

對(duì)此，雷軍發(fā)文回應(yīng)稱：“不是我在乎！是一些無聊的新聞，你可以搜一下。”

雷軍在當(dāng)晚的直播中回應(yīng)掉粉20多萬：“確實(shí)是掉了，但其實(shí)也只是0.6%。過去半年被詆毀得很慘，狀態(tài)不好。也沒怎么拍視頻，掉點(diǎn)粉絲也很正常。 ”

雷軍喊話稱，“所以我也請(qǐng)大家?guī)兔�，盡量不要搞嘩眾取寵、惡意拱火的話題，看到這樣的話題或新聞的時(shí)候也點(diǎn)個(gè)投訴，或者直接忽略。”

目前，小米汽車共推出小米SU7和小米YU7兩款車型。其中，小米SU7于2024年3月28日上市，定位中大型純電轎車，現(xiàn)款售價(jià)21.59-29.99萬元，上市21個(gè)月交付量超36萬輛，曾連續(xù)18個(gè)月占據(jù)中大型新能源轎車銷量榜首位；小米YU7于2025年6月26日上市，定位中大型SUV，售價(jià)25.35-32.99萬元。

銷量數(shù)據(jù)顯示，2025年11月小米汽車交付量已突破4萬臺(tái)，12月交付量超過5萬臺(tái)，全年交付量超41萬輛，遠(yuǎn)超35萬輛的年度目標(biāo)。雷軍曾在直播中透露，2026年交付目標(biāo)定為55萬輛，還會(huì)投入更多精力。隨著新一代小米SU7的正式上市，疊加產(chǎn)能的持續(xù)爬坡，小米汽車后續(xù)銷量表現(xiàn)值得期待。

此外，小米汽車搭載800V高壓平臺(tái)等前沿科技，擁有便捷的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。看來，小米汽車未來前景光明，著實(shí)贏麻了！

對(duì)此，你怎么看呢？