2021年，美國的“星鏈”衛(wèi)星，在沒有任何預警的情況下，兩次逼近正在運行中的中國空間站，迫使我們的天宮空間站不得不采取緊急避碰措施，以確保神舟航天員的生命安全。

那時，一種聲音甚囂塵上：面對美國SpaceX公司在低軌空間的“跑馬圈地”，中國似乎只能處于被動防守的態(tài)勢。

畢竟，馬斯克隨后甚至宣布要將數(shù)千顆衛(wèi)星的軌道高度進一步降低至480公里，這無疑進一步壓縮了中國空間站的安全走廊，構成了新的潛在威脅。

然而，這種被動挨打的局面已經徹底成為了歷史。

就在剛剛過去的2025年12月，中國向國際電信聯(lián)盟（ITU）提交了一份令全球航天界震動的申報文件——我們在最后一周內集中申請了超過20萬顆衛(wèi)星的頻軌資源。

可以說，這不僅是一次簡單的資源申報，更是中國航天從“戰(zhàn)術避險”轉向“戰(zhàn)略反攻”的標志性事件。

那么，為什么中國要在此時拋出如此龐大的計劃？又是否早有打算？

星鏈兩次逼停中國空間站

其實，早在2021年7月1日，馬斯克的星鏈項目就暴露了自己針對中方的心思。

那天中國空間站正帶著神舟十二號的航天員執(zhí)行任務，軌道高度穩(wěn)定在390公里處。

誰也沒想到，星鏈1095號衛(wèi)星，突然毫無征兆地往下變軌，直接沖到了382公里的高度，和空間站的距離近到嚇人。

地面指揮中心監(jiān)測到風險后，地面指揮中心連夜啟動緊急避碰程序，空間站不得不調整姿態(tài)才躲過一劫。

要知道，太空物體每秒飛行速度高達7.6公里，哪怕是小小的碎片碰撞，都可能讓整個空間站報廢，當時三名航天員的生命安全就懸在這一念之間。

才過了三個多月，更過分的事情發(fā)生了。

2021年10月21日，星鏈2305號衛(wèi)星又開始無故機動，朝著中國空間站的軌道逼近。

更危險的是，這顆衛(wèi)星處于連續(xù)變軌狀態(tài)，沒人能預測它下一步會往哪飛，碰撞風險直接翻倍。

空間站只能再次緊急避險，原本用來維持軌道、延長壽命的燃料，就這樣被頻繁消耗在躲避這些“不速之客”上。

這已經不是簡單的軌道重疊，而是赤裸裸的太空挑釁。

到了2025年12月13日，東太平洋上空560公里處，中國中科宇航的67001號衛(wèi)星和星鏈6079號擦肩而過，最近距離只有200米，相當于在高速上兩車貼身超車，稍微一點偏差就是機毀人亡的后果。

更可氣的是，SpaceX還倒打一耙，說中國衛(wèi)星不溝通，可事實是中國衛(wèi)星的發(fā)射任務早就結束48小時，明明是星鏈衛(wèi)星在亂變軌。

數(shù)據不會說謊，2024年底到2025年初半年時間里，星鏈衛(wèi)星居然變軌14萬次，是之前的2.8倍，而且變軌從不提前通報，讓其他航天器根本沒法預判。

9300顆衛(wèi)星圍堵太空

很多人以為星鏈只是馬斯克的商業(yè)項目，其實早就成了美軍的太空幫手。

俄烏沖突一爆發(fā)，SpaceX就給烏克蘭送了幾千臺星鏈地面終端，讓烏軍的前線通信一下子通暢起來。

靠著星鏈的低時延信號，烏軍能在幾百公里外指揮無人艇炸俄黑海艦隊，還能引導無人機偷襲俄本土機場，沒有星鏈，很多戰(zhàn)術根本沒法實施。

2022年12月2日，美軍更是和SpaceX聯(lián)手推出星盾計劃，專門把星鏈衛(wèi)星改成軍用，既能給F-35戰(zhàn)機傳數(shù)據，又能偵察地面目標，直接接入美軍指揮體系。

現(xiàn)在星鏈在軌的衛(wèi)星已經達到9395顆，占了全球低軌衛(wèi)星的三分之二，他們的計劃是最終部署4.2萬顆。

更過分的是，2026年初SpaceX宣布要把4400顆衛(wèi)星從550公里降到480公里。

表面上說降低軌道能讓失效衛(wèi)星更快燒毀，減少太空垃圾，實際上就是為了搶占更好的軌道資源，讓信號延遲更短，吸引更多用戶。

可這一降軌，留給中國空間站的安全空間就只剩80到90公里，太陽活動引起的大氣膨脹、地球引力的波動，都可能讓這一點點緩沖消失。

而且他們只向美國聯(lián)邦通信委員會報備，根本沒跟中國或其他國家商量，完全無視國際航天秩序。

歐洲航天局的數(shù)據顯示，星鏈衛(wèi)星群每周約1600次接近事件，其中500次是和其他國家航天器的危險靠近，低軌空間被攪得不得安寧。

20萬顆衛(wèi)星鎖死資源

面對星鏈的霸道行徑，中國這次的反制可不是小打小鬧，20.3萬顆衛(wèi)星的申請直接掐住了對方的七寸。

太空里的軌道和頻率就像城市里的停車位，就那么多，誰先占了就是誰的，這是國際上公認的規(guī)矩。

星鏈之前仗著動手早，占了全球低軌60%的優(yōu)質資源，還想靠4.2萬顆的計劃把剩下的位置也包圓，讓其他國家以后想發(fā)射衛(wèi)星都沒地方去。

中國這次直接一次性申報20.3萬顆，涵蓋14個星座，光CTC-1和CTC-2兩個星座就各有9.67萬顆，加上之前申報的5.13萬顆，總數(shù)量達到25.43萬顆，是星鏈計劃的4.8倍。

這就相當于在停車場里，對方剛占了幾個好位置，我們直接把剩下的空位全登記了，還預留了未來的備用位。

全球低軌理論最多容納6萬顆衛(wèi)星，現(xiàn)在各國申報的已經超10萬顆，要是再不出手，以后真的就沒位置了。

按照國際電信聯(lián)盟的規(guī)定，只要我們7年內發(fā)射首顆衛(wèi)星，之后按節(jié)點完成部署，頻軌資源被我們牢牢鎖住，星鏈想再擴容、再搶地盤都沒門，壟斷優(yōu)勢一下子被打破。

中國這波操作最厲害的地方，就是完全照著國際規(guī)矩來，讓美國想挑刺都沒話說。

讓美國沒理由耍賴

星鏈之前老是搞小動作，變軌不通報、降軌不商量，全憑自己的意愿來，把國際航天秩序當擺設。

而中國這次的申報，從程序到主體都挑不出一點毛病。

申報主體是雄安注冊的無線電創(chuàng)新院，背后有國家無線電監(jiān)測中心、中國星網這樣的國家隊撐場，還有商業(yè)航天企業(yè)和電信運營商一起參與，是實打實的國家戰(zhàn)略布局。

而且我們嚴格遵守國際電信聯(lián)盟的規(guī)定，申報信息公開透明，每一個星座的衛(wèi)星數(shù)量、軌道高度、使用頻段都清清楚楚。

這就意味著，我們是在規(guī)則框架內合法搶占資源，美國要是想反對，就等于反對自己一直標榜的國際規(guī)則。

更關鍵的是，我們的申報能倒逼國際電信聯(lián)盟完善監(jiān)管，以后像星鏈那樣“占而不用”“惡意變軌”的行為會受到更多限制，遏制‘占而不用’‘惡意變軌’的霸道操作。

不僅如此，這20萬顆衛(wèi)星的申請，是為了反制星鏈當下的威脅，更是為了搶占未來幾十年的太空話語權。

星鏈現(xiàn)在靠900萬個人用戶訂閱賺錢，而中國的布局更全面，軍民融合、行業(yè)應用一起抓，應急救援、遠洋通信、無人機指揮、6G星地融合都能覆蓋到。

等我們的衛(wèi)星組網完成，以后在海上的漁船、偏遠地區(qū)居民用上穩(wěn)定通信信號；

遇到地震、洪水等災害，地面通信中斷時，衛(wèi)星能第一時間搭建應急通信通道；軍事上，也能擺脫對國外衛(wèi)星系統(tǒng)的依賴，保障國家安全。

更重要的是，我們能從原來的航天規(guī)則遵守者，變成規(guī)則制定者之一，以后太空資源怎么分配、航天器怎么安全運行，中國都有了話語權，再也不用看別人臉色行事。

這波反制，既守住了當下的太空安全，更給國家的未來發(fā)展鋪好了路。

參考資料

科創(chuàng)板日報：《超20萬顆！中國新增多個星座計劃申請全球太空資源競爭趨于白熱化》2026年1月10日

央視新聞客戶端：《美國星鏈衛(wèi)星兩次接近中國空間站？外交部：美方應尊重以國際法為基礎的外空國際秩序》2021年12月28日