近期，長安馬自達3昂克賽拉在第三方平臺遭遇車主集體投訴，投訴原因普遍為膨脹閥固定卡生銹，涉及車型為2020款-2023款。

多名車主反映，車輛在無涉水、正常使用的情況下出現(xiàn)部件非正常銹蝕，不僅存在空調(diào)失效風(fēng)險，還可能引發(fā)高額維修成本。

有投訴車主稱，馬自達官方看到問題也不回復(fù)，蒸發(fā)箱管頭墊片生銹，不處理到時候銹穿要拆中控臺高價修復(fù)。

目前，已有大量車主反饋銹蝕問題，屬批次性質(zhì)量缺陷。實際上，廠家知道設(shè)計缺陷，2024款以后，廠家將該部件換成鋁件了。

針對此次銹蝕問題，車主們提出了明確且統(tǒng)一的訴求：

一是要求廠家正視設(shè)計和材質(zhì)缺陷，對2020-2023款受影響車型免費全面檢查，將存在隱患的鐵質(zhì)墊片統(tǒng)一更換為改進后的鋁制墊片；

二是若檢查發(fā)現(xiàn)因銹蝕已導(dǎo)致冷媒泄漏、管路損壞等關(guān)聯(lián)問題，廠家需承擔(dān)全部維修費用，免費修復(fù)；

三是對更換后的新部件提供單獨的質(zhì)保承諾，確保問題得到長期解決，避免后續(xù)再次出現(xiàn)故障。

部分車主反映，此前已向4S店和廠家400熱線反饋問題，但得到的回應(yīng)多為“未接到相關(guān)通知”“無法免費更換”，僅被登記信息，無實質(zhì)性處理進展。

有車主擔(dān)憂，若銹蝕問題持續(xù)惡化，后續(xù)維修需拆卸整個儀表臺，不僅工程量大，還可能產(chǎn)生高額工時費，甚至引發(fā)車輛異響等后續(xù)問題。

值得注意的是，空調(diào)部件銹蝕并非昂克賽拉首次出現(xiàn)的批量質(zhì)量問題。梳理公開信息發(fā)現(xiàn)，該車型近年來已多次因不同質(zhì)量問題登上投訴榜單。

2024年末，2020-2023款車型曾因節(jié)溫器缺陷引發(fā)集體投訴，車主反映車輛存在升溫緩慢、無法保溫等問題，但廠家未承擔(dān)質(zhì)保責(zé)任。

在車身電氣系統(tǒng)方面，昂克賽拉的中控屏幕脫膠、開裂問題也長期存在，2014-2016款車型因夏季高溫導(dǎo)致屏幕粘合劑融化。

此外，2023款車型還出現(xiàn)過電動座椅異響、塌陷不回彈的問題，有車主購車半年便遭遇此類故障，卻被4S店以“正常使用損耗”為由拒絕質(zhì)保索賠。

再說幾句

截至目前，長安馬自達針對此次2020-2023款車型空調(diào)部件銹蝕的集體投訴，尚未發(fā)布正式的官方聲明或統(tǒng)一解決方案。

僅有個別投訴案例顯示廠家回復(fù)“高度重視，已安排工作人員聯(lián)系解釋”，但車主反饋并未獲得實質(zhì)性處理結(jié)果。

業(yè)內(nèi)人士指出，批量質(zhì)量問題的持續(xù)出現(xiàn)及廠家回應(yīng)的滯后，不僅損害了消費者的合法權(quán)益，也正在不斷消耗長安馬自達的品牌信任度。