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近日，德國汽車制造商大眾汽車公布了其全新車型ID. Era 9X的詳細信息。該車型定位為大型增程式電動SUV，旨在增強其在中國這一關鍵市場的競爭力，并與華為Aito M8等本土熱門車型展開直接競爭。

產(chǎn)品定位與技術路線

ID. Era 9X是一款增程式電動汽車。其技術原理在于，車輛搭載一臺汽油發(fā)動機，但該發(fā)動機不直接驅動車輪，而是作為“發(fā)電機”為動力電池充電或為驅動電機供電。車輛的行駛完全由前后軸的電動機負責。

該車型尺寸龐大，車身長度超過5.2米，高度為1.81米，寬度接近2米，軸距達到3.07米。這一尺寸使其在長度和高度上均超越了寶馬iX車型，旨在提供寬敞的內(nèi)部乘坐空間。車輛標配20英寸輪轂，并提供21英寸輪轂作為選裝。

設計與內(nèi)部配置

外觀設計上，ID. Era 9X延續(xù)了2025年上海車展亮相的概念車風格，前臉采用細長的LED燈組。由于增程式動力系統(tǒng)對散熱需求相對較低，車輛并未配備大型進氣格柵，但保留了可根據(jù)需要主動開啟的進氣口。

車內(nèi)采用三排六座布局，面向家庭用戶需求。內(nèi)飾設計強調現(xiàn)代感與科技感。

動力系統(tǒng)與車型版本

該車搭載由上汽集團提供的1.5升渦輪增壓發(fā)動機作為增程器，最大功率為141馬力，專門用于發(fā)電。大眾為消費者提供了三種動力配置版本。

后驅標準版采用單后置電機布局，最大功率295馬力。其配備的磷酸鐵鋰電池容量為51.1千瓦時，純電續(xù)航里程為267公里。在電池電量耗盡后，增程器啟動工作以延長續(xù)航。該版本整車重量為2600公斤，即使在電池饋電狀態(tài)下，其百公里油耗也僅為5.95升。

后驅長續(xù)航版沿用相同的后置電機，但換裝了容量更大的65.2千瓦時三元鋰電池組，純電續(xù)航里程提升至340公里。整車重量微增至2620公斤，饋電油耗與標準版保持一致。

高性能四驅版在前軸增加了一臺最大功率215馬力的電機，從而實現(xiàn)雙電機四輪驅動，系統(tǒng)綜合功率達到510馬力。性能提升的同時，整車重量增至2700公斤，其純電續(xù)航里程為321公里，饋電狀態(tài)下的百公里油耗為6.27升。全系車型的最高時速均為200公里/小時。

市場展望

ID. Era 9X的推出，標志著大眾汽車在中國新能源汽車市場，特別是增程式技術路線和大型SUV細分領域，展開了新一輪產(chǎn)品攻勢。其能否在競爭日益激烈的中國高端新能源市場贏得消費者青睞，仍有待市場檢驗。