就在近期，殲-35系列加速量產(chǎn)的消息傳遍軍圈。但細心的軍迷發(fā)現(xiàn)，這款被寄予厚望的五代艦載機，最終還是徹底放棄了類似殲-20那樣的側(cè)彈倉。

一時間，“殲-35格斗能力不足”、“半成品上艦”的論調(diào)不絕于耳。難道中型機真的注定要比重型機“少條腿”嗎？我認為，這個決定不僅不是短板，反而是基于現(xiàn)代空戰(zhàn)最前沿博弈結(jié)果的一次“神操作”。

我們要看懂殲-35的布局，不能只盯著外形，得算清三本“硬賬”：

機內(nèi)空間的“寸土寸金”：殲-35作為一款中型雙發(fā)戰(zhàn)斗機，機身容積遠小于重型的殲-20。要在保證載油量（航程）和雙發(fā)推力（動力）的前提下，強行塞入側(cè)彈倉，勢必會擠壓油箱空間或?qū)е聶C體過度“肥胖”，增大飛行阻力。

F-35全系列也沒有側(cè)彈倉，就是因為在中型機上搞這套結(jié)構(gòu)，性價比極低。

第二個原因是格斗導(dǎo)彈掛載方式的“質(zhì)變”：傳統(tǒng)的側(cè)彈倉是為了在隱身狀態(tài)下提前把格斗彈如霹靂-10出機身，解決紅外導(dǎo)引頭“發(fā)射前鎖定”的問題。

但隨著空戰(zhàn)技術(shù)發(fā)展，霹靂-10這類導(dǎo)彈已經(jīng)具備了“發(fā)射后鎖定”和“大離軸角發(fā)射”能力。這意味著，殲-35完全可以將霹靂-10掛載在主機腹彈倉。導(dǎo)彈直接從腹部拋射，出艙后依靠矢量動力瞬間轉(zhuǎn)向并鎖定目標(biāo)，甚至能實現(xiàn)“越肩”向后攻擊。

第三個原因是超視距空戰(zhàn)的“絕對主宰”：在最新的空戰(zhàn)演練，如507一戰(zhàn)等實戰(zhàn)化背景中證明，現(xiàn)代戰(zhàn)斗機之間的對決，90%以上在超視距階段就已分出勝負。

如果主彈倉通過折疊彈翼技術(shù)能塞入6枚甚至更多霹靂-15超視距導(dǎo)彈，或者4枚霹靂-15+2枚霹靂10，完全可以在幾十公里外就把對手清場，誰還會去玩那種刺刀見紅、需要側(cè)彈倉配合的近身格斗？

中國軍工一個務(wù)實的傳統(tǒng)：讓最合適的項目在最需要的地方發(fā)光。

當(dāng)年“飛豹”因為缺乏地形跟蹤雷達被嫌棄，最終卻在海上大放異彩一樣；殲-35也曾沉寂多年，甚至被譏諷為“航展專用機”。2018年，海軍看中了殲-35的雙發(fā)可靠性與隱身潛力，保住了項目并推動了先進中推WS-19的研發(fā)。

早前設(shè)計方或許還糾結(jié)側(cè)彈倉帶來的輿論壓力，但隨著折疊彈翼版霹靂-15A的成熟，這種“心理障礙”徹底掃清了。既然腹部彈倉能解決一切，何必為了一碟子格斗導(dǎo)彈的“陳年老醋”，去毀了殲-35這頓“隱身大餐”？

我認為，殲-35加速量產(chǎn)且不帶側(cè)彈倉，并不是什么技術(shù)短板。

現(xiàn)在的邏輯很清晰：側(cè)彈倉是上一代隱身設(shè)計的“補丁”，而殲-35選擇的是“飽和火力+全向?qū)棥钡慕稻S打擊。當(dāng)對手還在糾結(jié)怎么隱身接近、探出格斗彈時，殲-35已經(jīng)靠著更強大的腹部火力網(wǎng)完成了鎖喉。

殲-35丟掉沉重的結(jié)構(gòu)負擔(dān)，換回的是更長的航程和更恐怖的遠攻效率。在未來的海天戰(zhàn)場，這種不帶“側(cè)兜”的簡潔身姿，才是對手最致命的夢魘。