美空軍飛行員隊伍這些年一直缺人，2024年就短缺了差不多1850名飛行員，其中戰(zhàn)斗機(jī)飛行員空缺1142個。

空軍高層和智庫報告反復(fù)強(qiáng)調(diào)，這不是小事，而是關(guān)乎能不能打仗的底線。米切爾航空研究所一份2025年1月的報告直言不諱，說空軍飛行員危機(jī)已經(jīng)到了臨界點(diǎn)，要是不趕緊補(bǔ)上，面對潛在對手時就得吃虧。

飛行員不是流水線產(chǎn)品，培養(yǎng)一個得花好幾年時間，還得砸大筆錢�？哲姮F(xiàn)在總飛機(jī)數(shù)降到歷史最低，2025年也就5025架左右，其中62%的可用率意味著隨時有1900多架趴窩。這不光是機(jī)器問題，人也跟不上趟。

空軍招人要求嚴(yán)，犯罪記錄、超重、吸毒一票否決，還得教育水平高�？涩F(xiàn)在美國貧富差距拉大，能達(dá)標(biāo)的年輕人多半來自中上層，他們有更好選擇，為什么要去空軍冒生命險？民航那邊需求爆棚，2025年到2045年FAA預(yù)測航空業(yè)得要66萬新飛行員。

航空公司薪水高，工作穩(wěn)，不用天天面對高壓任務(wù)�？哲婏w行員基本工資加補(bǔ)貼也就15萬刀一年，民航機(jī)長能輕松到30萬起。

結(jié)果呢，飛行員流失率2023年躥到12%，比疫情前高30%�？哲姅�(shù)據(jù)顯示，2024年短缺逼近2000，2025年也沒好轉(zhuǎn)跡象。訓(xùn)練管道也堵塞，新飛行員畢業(yè)率從目標(biāo)1470降到1350，教官自己都缺人帶隊。

這些飛行員走人，不光是因?yàn)殄X少活累，還因?yàn)槿蝿?wù)越來越棘手。太平洋地區(qū)壓力山大，中美空軍在南海和東海摩擦不斷。國防部統(tǒng)計，從2021到2023年，不安全攔截事件超180次，比前十年總和還多。2024年雖說整體減少，但風(fēng)險沒消停。

舉例說，2024年4月，一架美軍RC-135W在臺灣西南空域被中國大陸J-10C攔截，距離拉到國際空域邊緣，美方飛行員得調(diào)整航向避險。類似事從2021秋天起就頻發(fā)，美軍偵察機(jī)出任務(wù)時，中國戰(zhàn)機(jī)逼近到幾十英尺，投放箔條干擾或高速切入，機(jī)身震動大得像過山車。

空軍報告指出，這些對抗讓機(jī)組疲勞加劇，任務(wù)輪班從每周3天變5天。飛行員技能退化也是實(shí)情，常年打治安戰(zhàn)，沒遇上硬茬，現(xiàn)在對上先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)，模擬中常吃虧。F-35對殲-20，隱身和鎖定距離上就落下風(fēng)。

空軍將領(lǐng)在國會聽證會上承認(rèn)，中國飛行員技術(shù)和裝備都優(yōu)秀，這讓美方壓力倍增。

離職潮從2023年加速，到2025年破紀(jì)錄。空軍短缺近1900，戰(zhàn)斗機(jī)飛行員空缺超1100。很多人轉(zhuǎn)去民航，開波音客機(jī)，時間固定，沒那些神經(jīng)緊繃的對抗。智庫報告說，短缺源頭在吸收和生命周期動態(tài)，空軍研究了20多年，可工具沒產(chǎn)出解決方案。

投資是關(guān)鍵，但空軍縮減作戰(zhàn)飛機(jī)庫存，增加保留獎金，減少飛行員行政負(fù)擔(dān)，還把職位開給文職和承包商。這些努力止不住螺旋下滑。飛行員心理素質(zhì)下降，遇上強(qiáng)手就想走。

美軍一看不對勁，趕緊出招挽留。2024年推出保留獎金計劃，簽3到12年合同，能拿15萬到50萬一年，最高累計60萬。2025財年獎金上限提到每年5萬，總額49萬，還加靈活選基地。國會批準(zhǔn)額外預(yù)算7千萬，用于飛行激勵。

美軍報告指出，頻繁對抗讓機(jī)組疲勞加劇。2024年不完整統(tǒng)計，美軍大型偵察機(jī)南海飛行約1000次，中國戰(zhàn)機(jī)攔截中，有的高速切入距離縮到400英尺，美方推桿拉升避開，艙內(nèi)警報蜂鳴。

空軍承認(rèn)，飛行員技能退化，常年駐外生活，回來對新人還落敗。報告指出，心理素質(zhì)下降，遇強(qiáng)手想走。任務(wù)高強(qiáng)度，精神緊繃，不如民航安逸薪高。

錢是一方面，安全又一方面。過去美軍有技術(shù)優(yōu)勢，對他國是降維打擊�，F(xiàn)在不一樣，中國空軍能平分秋色。美軍機(jī)南海臺海周邊挑釁，現(xiàn)在只敢邊上轉(zhuǎn)悠。

整件事鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，美軍內(nèi)部反思�？哲娬行卤y，教育要求高，一票否決項多。飛行員們積累經(jīng)驗(yàn)，卻面對未知風(fēng)險，睡眠差，壓力積攢。

空軍策略轉(zhuǎn)向，增力結(jié)構(gòu)，保留經(jīng)驗(yàn)飛行員。報告推薦成長活躍組建作戰(zhàn)空軍，保留預(yù)備役經(jīng)驗(yàn)飛行員，增戰(zhàn)斗機(jī)產(chǎn)出。空軍飛行員危機(jī)需投資解決，這些死亡螺旋必須止住逆轉(zhuǎn)。

參考資料
美國國家航空航天局約20%員工將離職 環(huán)球網(wǎng)