作者|拉面安
來源|汽車服務(wù)世界（ID：asworld168）

2026年達(dá)喀爾拉力賽正在火熱進(jìn)行中，零公里潤(rùn)滑油攜ZMBuggyra聯(lián)合車隊(duì)、零公里星之隊(duì)攜手參賽。

在這個(gè)頂級(jí)賽場(chǎng)中，零公里將其機(jī)械師系列潤(rùn)滑油產(chǎn)品置于高溫、高塵與持續(xù)高負(fù)荷的極端環(huán)境中，接受最嚴(yán)苛的壓力測(cè)試，并重新定義高性能潤(rùn)滑油在極端工況下的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

一、征戰(zhàn)鏖戰(zhàn)達(dá)喀爾：極限賽場(chǎng)上又一次嚴(yán)酷檢驗(yàn)

作為世界上最嚴(yán)酷和最富有冒險(xiǎn)精神的賽車運(yùn)動(dòng)，達(dá)喀爾拉力賽被稱為“勇敢者的游戲”、“世界上最艱苦的拉力賽”，賽事的極端嚴(yán)苛環(huán)境，對(duì)車手的技術(shù)和賽車的性能表現(xiàn)提出史無前例的要求。

2026年達(dá)喀爾拉力賽于1月3日在延布開幕，將于1月17日在該地閉幕，賽段途經(jīng)延布、歐拉、海爾、利雅得等7座城市，涵蓋紅海沿岸、火山巖區(qū)、峽谷等多元地形，全程約8000公里，其中特殊賽段約5000公里。

這樣的賽程，無疑是檢驗(yàn)車輛可靠性與潤(rùn)滑油性能極限的終極場(chǎng)地。

零公里潤(rùn)滑油作為參與達(dá)喀爾拉力賽最活躍的中國(guó)潤(rùn)滑油品牌之一，已經(jīng)連續(xù)征戰(zhàn)多年，從一開始的專攻卡車組，一步步擴(kuò)展到輕型越野車（T3）、汽車（Ultimate）和摩托車組，現(xiàn)已經(jīng)形成全面參與的格局。

這一次，零公里繼續(xù)熱血出戰(zhàn)，刷新世界對(duì)中國(guó)車隊(duì)、以及中國(guó)潤(rùn)滑油品牌的認(rèn)知。

與往屆賽事不同，本次達(dá)喀爾拉力賽首次設(shè)立雙馬拉松賽段。取消經(jīng)典48小時(shí)賽段，增設(shè)無外援極簡(jiǎn)營(yíng)地；分組分路線行駛規(guī)則全面推行，將領(lǐng)航能力與車輛可靠性推向更高極限，這對(duì)賽車和車組來說都是極具挑戰(zhàn)性的。

為了應(yīng)對(duì)全新賽制下對(duì)車輛自主可靠性的極端要求，比賽正式開始前，ZMBuggyra車隊(duì)在迪拜和阿布扎比的沙漠進(jìn)行了為期一周的密集測(cè)試，全力以赴進(jìn)行技術(shù)與團(tuán)隊(duì)的最終磨合，為應(yīng)對(duì)2026年達(dá)喀爾拉力賽的嚴(yán)酷挑戰(zhàn)做足準(zhǔn)備。

當(dāng)一切準(zhǔn)備就緒，真正的考驗(yàn)便從發(fā)車線開始。

在首個(gè)正式比賽日的排位賽中，ZMBuggyra車隊(duì)在汽車組別遭遇技術(shù)故障的意外挑戰(zhàn)，而星之隊(duì)則在艱苦的競(jìng)爭(zhēng)中穩(wěn)扎穩(wěn)打，零公里全員告捷，硬核開啟賽事的極限征途。

在這之后，ZMBuggyra聯(lián)合車隊(duì)和零公里星之隊(duì)更是捷報(bào)頻頻。

ZMBuggyra聯(lián)合車隊(duì)展現(xiàn)出強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)力。

截至第四賽段，ZMBuggyraRacing車隊(duì)的卡車組表現(xiàn)出色，雙雙躋身前十；汽車組的女車手阿莉婭?科洛克（AliyyahKoloc）雖然只有21歲，但已經(jīng)是第四次參賽，2026達(dá)喀爾拉力賽歷經(jīng)挫折，于第四賽段首次順利完成一個(gè)完整賽段，并獲得第35名。

零公里星之隊(duì)摩托車手同樣交出了扎實(shí)答卷。

在導(dǎo)航極其困難、沙塵彌漫的馬拉松賽段中，兩位車手以堅(jiān)韌的耐力連續(xù)多日應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)。

56號(hào)車手張敏曾多次征戰(zhàn)達(dá)喀爾，并在2019年以第46名創(chuàng)下當(dāng)時(shí)中國(guó)摩托車手的最佳戰(zhàn)績(jī)。

此次比賽中，張敏不僅以5小時(shí)04分41秒完成首日角逐，取得Rally2組52位，更在第三賽段中以5小時(shí)58分06秒完成比賽，賽段排名RALLY2組第40，總成績(jī)升至第59名，而第三賽段也被多位車手稱為“開賽以來最艱難賽段”；到了第四賽段，其RALLY2組別總排名上升至第43位，賽事總排名也提升至第54名。

馬拉松賽段開啟，賽事的殘酷性已然到了一個(gè)全新高度：對(duì)車手耐力和專注力的消耗已接近生理極限；多變地形和惡劣天氣帶來的不確定性貫穿全程；車輛各系統(tǒng)特別是潤(rùn)滑系統(tǒng)承受的持續(xù)高壓使其性能面臨最嚴(yán)峻的邊界考驗(yàn)。

在這種時(shí)候，可以說是幾乎不允許任何失誤，但在這種環(huán)境下產(chǎn)品性能的驗(yàn)證意義，才最為深刻和直接。

二、背后動(dòng)力：“機(jī)械師”重塑賽級(jí)潤(rùn)滑油標(biāo)準(zhǔn)

作為致力于技術(shù)突破的民族品牌，零公里潤(rùn)滑油發(fā)展的核心戰(zhàn)略之一便是“以賽研驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品革命”。

每一次賽事中，零公里都會(huì)采集車輛在極端工況下的性能數(shù)據(jù)，用以反復(fù)驗(yàn)證并應(yīng)用于其賽事及民用潤(rùn)滑油產(chǎn)品的迭代升級(jí)，最終將經(jīng)過賽場(chǎng)嚴(yán)酷檢驗(yàn)的技術(shù)推向更廣泛的市場(chǎng)，從而形成完整的技術(shù)閉環(huán)。

而持續(xù)參與達(dá)喀爾等頂級(jí)賽事，不僅在國(guó)際賽場(chǎng)證明了中國(guó)潤(rùn)滑油產(chǎn)品的可靠性，也驅(qū)動(dòng)了零公里品牌形象的高端化與技術(shù)成果的高效轉(zhuǎn)化。

其旗下專為頂級(jí)賽事與高端引擎研發(fā)的“機(jī)械師”及“Ultra”系列核心產(chǎn)品，正是基于這一嚴(yán)苛驗(yàn)證理念開發(fā)而成的成果。

該系列主打“賽車技術(shù)，有‘鉬’共睹”，全線采用高品質(zhì)基礎(chǔ)油與添加劑，在抗磨保護(hù)、油品穩(wěn)定、噪音控制、粘度保持及燃油經(jīng)濟(jì)性等方面表現(xiàn)卓越，為賽車輸出極致動(dòng)力提供保障。

其中，新升級(jí)的機(jī)械師Ultra涵蓋4種粘度：0W-20、0W-30、0W-40、10W-60。

這當(dāng)中，10W-60粘度產(chǎn)品是達(dá)喀爾拉力賽戰(zhàn)車的指定用油，代表了系列性能的頂峰。其高粘度指數(shù)確保了在極端高溫下仍能維持足夠的油壓和保護(hù)，專為應(yīng)對(duì)極限壓榨功率、高溫的賽車引擎及大排量高性能民用發(fā)動(dòng)機(jī)而設(shè)計(jì)。

當(dāng)然，技術(shù)價(jià)值最終需要獲得行業(yè)與市場(chǎng)的雙重認(rèn)證。

自發(fā)布以來，零公里參與的所有賽事均統(tǒng)一使用機(jī)械師產(chǎn)品，借助賽事的力量，機(jī)械師不僅在國(guó)際賽車圈的認(rèn)可度顯著提升，更得到了諸多車企以及汽車后市場(chǎng)上下游汽服企業(yè)的認(rèn)可。

核心原因在于：機(jī)械師適合賽場(chǎng)，也適合城市道路。

在賽場(chǎng)，機(jī)械師的職責(zé)是確保賽車處于最佳性能狀態(tài)；而在門店，其使命則是為每輛日常使用的車輛精準(zhǔn)匹配油品，以適配發(fā)動(dòng)機(jī)特性并滿足車主的駕駛需求。

憑借扎實(shí)的性能表現(xiàn)，機(jī)械師已經(jīng)獲得汽車后市場(chǎng)諸多優(yōu)秀連鎖及實(shí)力單店的青睞，成為這類企業(yè)首選的國(guó)貨潤(rùn)滑油品牌。

顯而易見，以賽道技術(shù)反哺民用產(chǎn)品，并非一句口號(hào)，而是零公里品牌從“零公里”到“每一公里”的全力以赴。

據(jù)悉，從2024年9月上市至今，機(jī)械師系列產(chǎn)品總銷量突破600萬升，廣受市場(chǎng)好評(píng)，且助力零公里連續(xù)兩年業(yè)績(jī)攀升：2024年整體增長(zhǎng)11.5%，2025年整體增長(zhǎng)20%。

最關(guān)鍵的是，憑借“機(jī)械師”系列，零公里品牌在競(jìng)爭(zhēng)激烈的高端潤(rùn)滑油市場(chǎng)中建立了清晰的差異化定位。

三、引領(lǐng)變革：目標(biāo)成為“中國(guó)潤(rùn)滑油第一品牌”

近年來，國(guó)內(nèi)潤(rùn)滑油市場(chǎng)正經(jīng)歷深刻的結(jié)構(gòu)性變化，國(guó)內(nèi)品牌穩(wěn)步提升市場(chǎng)占有率，逐步打破國(guó)際品牌在高端市場(chǎng)的主導(dǎo)地位。

這一轉(zhuǎn)變的核心驅(qū)動(dòng)力有兩點(diǎn)。

在產(chǎn)品供應(yīng)端，以零公里為代表的一批國(guó)內(nèi)領(lǐng)軍企業(yè)，正以“價(jià)值創(chuàng)新”替代“價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)”的發(fā)展路徑，在產(chǎn)品力上實(shí)現(xiàn)對(duì)國(guó)際品牌的更好對(duì)標(biāo)。

在市場(chǎng)需求端，消費(fèi)者對(duì)國(guó)產(chǎn)品牌的技術(shù)認(rèn)知與品質(zhì)信任度顯著提升，而汽服連鎖及實(shí)力單店的廣泛選用，進(jìn)一步強(qiáng)化了消費(fèi)者在相關(guān)方面的認(rèn)知。

零公里的戰(zhàn)略演進(jìn)，正是這一行業(yè)趨勢(shì)的集中體現(xiàn)。

自成立開始，零公里潤(rùn)滑油便定位高端、對(duì)標(biāo)國(guó)際品牌，在“產(chǎn)品品質(zhì)不輸給國(guó)際品牌、甚至要優(yōu)于國(guó)際品牌”的基礎(chǔ)之上，成功憑借“好產(chǎn)品+好服務(wù)+好營(yíng)銷”差異化打法在國(guó)內(nèi)油品類市場(chǎng)占據(jù)一席之地，品牌在終端的產(chǎn)品項(xiàng)目和服務(wù)口碑也是與日俱增。

如今，零公里的發(fā)展定位已升級(jí)為“扎根中國(guó)，服務(wù)全球”，目標(biāo)成為“中國(guó)潤(rùn)滑油第一品牌”。

為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，零公里將在三個(gè)維度全面發(fā)力：

在產(chǎn)品層面，零公里將繼續(xù)夯實(shí)“機(jī)械師”高端系列，推動(dòng)中國(guó)高性能油液產(chǎn)品躋身市場(chǎng)前列，同時(shí)密切關(guān)注市面上傳統(tǒng)車輛的使用需求，不斷完善產(chǎn)品矩陣、升級(jí)產(chǎn)品性能。

在市場(chǎng)與渠道層面，零公里將將繼續(xù)作為體系賦能者，通過“機(jī)械師”高端門店項(xiàng)目與“零公里養(yǎng)車”平臺(tái)，為合作門店提供從項(xiàng)目導(dǎo)入、技術(shù)培訓(xùn)到線上引流、運(yùn)營(yíng)陪跑的全方位支持，以深度賦能構(gòu)建競(jìng)爭(zhēng)壁壘。

在增長(zhǎng)層面，積極開拓更多增長(zhǎng)曲線，尤其是“海外市場(chǎng)”以及“新能源賽道”。

出海業(yè)務(wù)方面，借助賽車運(yùn)動(dòng)作為切入點(diǎn)，零公里將“中國(guó)制造”與“高性能”、“高技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)”等強(qiáng)關(guān)聯(lián)標(biāo)簽緊密結(jié)合，通過參與展會(huì)、進(jìn)行線上招商等多種渠道開展業(yè)務(wù)，進(jìn)入全球20多個(gè)國(guó)家和地區(qū)市場(chǎng)，且仍在積極開拓新市場(chǎng)。

而在新能源領(lǐng)域方面，零公里已經(jīng)完成了相關(guān)產(chǎn)品的測(cè)試及量產(chǎn)交付。其中機(jī)械師Ultra長(zhǎng)壽命冷熱管理液便是零公里在新能源車熱管理和電驅(qū)系統(tǒng)特種潤(rùn)滑領(lǐng)域的重要成果；此外，零公里正為問界汽車提供全系油品配套服務(wù)，并且通過了0W-16油品臺(tái)架試驗(yàn)。

關(guān)于2026年，零公里已明確發(fā)展目標(biāo)：力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)20%的整體業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)；面向未來，零公里會(huì)持續(xù)走創(chuàng)新路線，面向新技術(shù)發(fā)展，面向用戶需求，面向門店的需求和痛點(diǎn)，面向市場(chǎng)發(fā)展，不斷創(chuàng)新產(chǎn)品和服務(wù)，以更堅(jiān)實(shí)的行動(dòng)，走真正的長(zhǎng)期主義道路。

期待零公里在未來的征途上，能如賽場(chǎng)上一樣熱血激昂、一路向前，將每一次極限挑戰(zhàn)的勝利，都轉(zhuǎn)化為前進(jìn)的動(dòng)力，成為世界級(jí)的潤(rùn)滑油品牌。