1月9日，乘聯(lián)分會發(fā)布2025年全年乘用車市場分析。數(shù)據(jù)顯示，2025年全年全國乘用車市場累計(jì)零售銷量為2374.4萬輛，同比增長3.8%。其中，新能源乘用車市場累計(jì)零售為1280.9萬輛，同比增長17.6%；常規(guī)燃油乘用車零售為1094萬輛，同比下滑9%。

依據(jù)乘聯(lián)分會公布的國內(nèi)車企零售銷量榜單來看，2025年全年零售銷量排名前十的廠商分別為比亞迪汽車、吉利汽車、一汽大眾、長安汽車、奇瑞汽車、上汽大眾、上汽通用五菱、一汽豐田、廣汽豐田、長城汽車。其中，吉利汽車同比漲幅最高，同比增長46.9%。

具體來看，2025年全年吉利汽車以260.6萬輛的銷量排名榜單第二名，同比增長46.9%，市場份額為11.0%。在過去的2025年里，吉利汽車實(shí)現(xiàn)大幅增長主要還是依靠新能源，尤其是吉利銀河品牌成立之后，吉利在新能源汽車的銷量占比持續(xù)攀升，并推動了吉利汽車的銷量增長。目前，吉利銀河旗下已布局E5、E8、L6、L7、吉利星愿、星艦7 EM-i、銀河星耀8、銀河A7、銀河M9、星耀6、吉利星愿、翼真L380（參數(shù)丨圖片）等車型，產(chǎn)品覆蓋各大細(xì)分市場，且旗下產(chǎn)品在終端市場的反響較好。

除吉利汽車之外，在自主品牌中，長安汽車、奇瑞汽車、長城汽車三家車企也實(shí)現(xiàn)同比增長。其中，2025年全年，長安汽車銷量為140.1萬輛，同比增長2.6%，排名榜單第四名；奇瑞汽車銷量為134.8萬輛，同比增長1.0%，排名榜單第五名；長城汽車銷量為69.9萬輛，同比增長6.5%，排名榜單最后一名。

回歸到榜首位置來看，2025年全年，比亞迪汽車?yán)塾?jì)銷量為348.5萬輛，同比下滑6.3%，但依然穩(wěn)居榜首位置，同時也是年度廠商銷量榜單中唯一一家銷量超300萬輛的車企。作為國內(nèi)最大的新能源汽車廠商，比亞迪在新能源市場已擁有絕對的領(lǐng)先地位，旗下已布局比亞迪、騰勢、方程豹、仰望四大品牌，其中比亞迪品牌分為海洋網(wǎng)和王朝網(wǎng)，是比亞迪最重要的銷量來源。

再來看看合資廠商陣營，2025年全年南北大眾銷量均出現(xiàn)同比下滑。其中一汽大眾同比下滑4.8%至153.1萬輛，在榜單中排名第三名；上汽大眾同比下滑11.4%至106.3萬輛，在榜單中排名第六名。

日系合資車企方面，2025年全年，一汽豐田和廣汽豐田均進(jìn)入榜單前十名，全年銷量分別為80.4萬輛和77.3萬輛，同比增長0.7%和0.3%，分別排名榜單第八名和第九名。而包括東風(fēng)日產(chǎn)、廣汽本田、東風(fēng)本田均跌出榜單前十名。據(jù)日產(chǎn)中國銷量數(shù)據(jù)顯示，2025年全年日產(chǎn)汽車中國區(qū)含乘用車和輕型商用車兩大事業(yè)板塊在內(nèi)的累計(jì)銷量為65.30萬輛，其中，東風(fēng)日產(chǎn)（包括日產(chǎn)、啟辰和英菲尼迪品牌）累計(jì)銷量為60.10萬輛。據(jù)本田中國銷量數(shù)據(jù)顯示，2025年全年本田在中國的終端汽車?yán)塾?jì)銷量為64.53萬輛。

除上述品牌之外，2025年全年上汽通用五菱以87.8萬輛的銷量排名榜單第七名，同比增長7.0%。

以上便是2025年全年國內(nèi)汽車廠商排名前十的車企的名單。總的來說，當(dāng)前汽車市場正經(jīng)歷前所未有的變革，電動化和智能化的發(fā)展也呈現(xiàn)出不可逆轉(zhuǎn)的趨勢，在這樣的背景下，無論是自主品牌還是合資品牌均面臨一定的轉(zhuǎn)型壓力，不過相比以燃油車為主的合資品牌，目前自主品牌在車市中已取得一定的市場地位。

乘聯(lián)分會表示：“2025年全國車市走勢呈現(xiàn)‘前低中高后低的倒U型’走勢，2024-2025年持續(xù)推動的換購需求的釋放較充分。原判斷2025年國內(nèi)車市零售增長2%，實(shí)際增長4%，2025年新能源乘用車零售預(yù)計(jì)增長20%，滲透率57%，實(shí)際走勢相近?！睂τ?026年的發(fā)展預(yù)期，乘聯(lián)分會指出：“2026年政策鼓勵商用車更新補(bǔ)貼力度保持不變，而乘用車報廢更新按2025年結(jié)構(gòu)測算下降20%，以舊換新測算最大下降30%，2026年商用車的增長效果預(yù)計(jì)好于乘用車。2026年乘用車市場預(yù)計(jì)走勢‘前高中低后高的U型’走勢，總體車市銷量持平于2025年國內(nèi)零售量?！?/strong>