繼定制公交后，上海浦東又開(kāi)始嘗試“公交網(wǎng)約化”新模式，網(wǎng)約公交率先開(kāi)進(jìn)陸家嘴金融城：采用線上預(yù)約、按需響應(yīng)，告別“掐點(diǎn)等車(chē)”“一站一停”。

預(yù)約成功后，小程序會(huì)推送車(chē)牌號(hào)、車(chē)輛位置和到達(dá)上車(chē)點(diǎn)時(shí)間。按預(yù)約的時(shí)間，公交車(chē)進(jìn)入站點(diǎn)，上車(chē)后需要驗(yàn)二維碼。

常規(guī)公交“站站?！薄熬€路繞”，網(wǎng)約公交基本就是“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”高效直達(dá)；后臺(tái)系統(tǒng)可掌握區(qū)域內(nèi)乘客出行時(shí)間和地點(diǎn)，動(dòng)態(tài)規(guī)劃最優(yōu)路徑。

看看新聞Knews記者實(shí)際體驗(yàn)下來(lái)，網(wǎng)約公交其實(shí)并不是新開(kāi)的線路，停靠站點(diǎn)為陸家嘴金融城1路、2路既有公交站點(diǎn)，串聯(lián)金融城各大辦公樓宇、軌交站點(diǎn)、商場(chǎng)、景點(diǎn)。運(yùn)營(yíng)時(shí)間為工作日的早上8點(diǎn)到下午2點(diǎn)，因?yàn)檫@個(gè)時(shí)間段為線路的低客流時(shí)段，按需求響應(yīng)，可減少空駛和運(yùn)力浪費(fèi)。

將網(wǎng)約公交率先開(kāi)進(jìn)陸家嘴，也是考慮乘車(chē)人群主要為金融城內(nèi)上班族，出行場(chǎng)景主要為中午就餐、及周邊辦事。前期三個(gè)月測(cè)試，系統(tǒng)顯示已有480人使用。

目前，網(wǎng)約公交仍可免費(fèi)預(yù)約，今后將按照1元票價(jià)收費(fèi)。浦東建交委表示將通過(guò)不斷收集聽(tīng)取意見(jiàn)，優(yōu)化完善網(wǎng)約公交布局，進(jìn)一步在產(chǎn)業(yè)園區(qū)等低谷時(shí)段客流較少地區(qū)推廣。

看看新聞?dòng)浾? 陳慧瑩

編輯: 張博忺