咱們大伙兒都知道，這幾年車市那是神仙打架，“卷”到現(xiàn)在，曾經(jīng)在大洋彼岸叱咤風(fēng)云、滿身肌肉塊兒的“老美”福特，如今也學(xué)會了咱們中國市場的“繡花針”功夫！怎么個精細(xì)法兒？今天咱就來深入聊聊。12月19日，福特旗下中型SUV——智趣烈馬將正式上市并同步開啟交付。新車提供兩種動力模式、共五個版本可選，其售價區(qū)間為22.98-28.28萬元。

外觀方面，車頭延續(xù)家族標(biāo)志性設(shè)計，寬大平直的前機蓋與鑲嵌"BRONCO"英文標(biāo)識的黑色中網(wǎng)構(gòu)成視覺重心。全新前大燈組搭配引擎蓋兩側(cè)"真風(fēng)道"設(shè)計，強化散熱效能與運動姿態(tài)。車頂激光雷達(dá)模塊凸顯其智能化屬性。

原廠配備可舉升車頂?shù)腟UV車型，一鍵即可讓車內(nèi)后排頭部空間提升36厘米，徹底告別傳統(tǒng)車宿的壓抑感，營造Loft般的起居體驗。車頂篷布與福特敞篷車同款，支持自由改裝選擇其他材質(zhì)篷布，同時，舉升天窗圍布支持快速拆卸，并具有雨天自動關(guān)閉、防風(fēng)及防蚊蟲功能，三十秒快速升頂。原廠定制的快捷收納/展開的側(cè)邊帳，5分鐘即可建起一個客廳，輕松構(gòu)筑愜意的露天餐吧。

車身尺寸方面，智趣烈馬長寬高分別為5025/1960/1825mm，軸距為2950mm；豎向布局的尾燈組與側(cè)開式尾門構(gòu)成經(jīng)典越野組合，外掛式全尺寸備胎成為最具辨識度的設(shè)計亮點。后保險杠造型強化了防護(hù)功能，整體線條簡潔有力，彰顯純粹越野血統(tǒng)。

座椅布局方面，盡管車長超過五米，但智趣烈馬還是五座布局設(shè)計，其中第二排座椅的乘坐空間是較為寬裕的，只是座椅的填充物稍稍硬了一些。新車擁有一鍵成床模式，2*1.4m大尺寸床鋪快速展開，開啟后前排頭枕自動折疊放平，二排座椅調(diào)節(jié)至40度休憩角度，配合特制床墊形成平整臥榻，成床過程不占用后備箱空間，且空調(diào)、冰箱、充電口等功能持續(xù)運行。一鍵成床時車內(nèi)閱讀燈亮度色溫可調(diào)節(jié)，起床可設(shè)“光鬧鐘”。后排采用B柱空調(diào)出風(fēng)口，避免直吹大腿，使用體驗更好；充電口集成 Type-C 與 USB 接口，方便后排乘客使用。另外，智趣烈馬使用模塊化尾門的設(shè)計，將電磁爐、小桌板、磁吸與“小料瓶”置物平臺等多功能置物空間巧妙融合，后備廂秒變移動料理中心。

“面子”有了，咱再來說說這“里子”。內(nèi)飾方面，該車整體采用十分簡潔的設(shè)計風(fēng)格，其搭載15.6英寸2.5K MINI-LED中控屏，內(nèi)置高通驍龍8255芯片，配備越野360全景系統(tǒng)以及智能旅行路書等功能。其他配置方面，該車還配備70英寸AR-HUD抬頭顯示、全液晶儀表、手機無線充電、語音AI大模型、21揚聲器音響系統(tǒng)、7.5L冷暖車載冰箱、全景天窗等配置，兼顧了科技感與操作便捷性。

在安全性能方面，福特智趣烈馬構(gòu)建了完善的全方位防護(hù)體系。"三重守護(hù)"車門應(yīng)急解鎖系統(tǒng)，通過雙路并行信號傳輸、車門獨立電源備份和物理機械結(jié)構(gòu)三重保障，確保在任何緊急情況下都能迅速開啟車門，為乘員打通生命通道。

全系標(biāo)配的10個安全氣囊系統(tǒng)，包括同級少有的主駕膝部氣囊、第二排側(cè)氣囊與中央遠(yuǎn)端氣囊，為所有乘員提供周全保護(hù)。車身框架集成了熱成型硼鋼等高強度材料，形成了以乘員艙為核心的堅固“籠形結(jié)構(gòu)”，為安全構(gòu)筑起堅實的剛性堡壘。A/B柱采用熱氣脹成形技術(shù)，強度高達(dá)1500MPa以上，同時采用了一體熱成型后地板骨架，堅決捍衛(wèi)乘員艙安全。

動力方面，福特智趣烈馬提供純電與增程雙動力選擇。增程版搭載1.5T增程器與雙電機，系統(tǒng)綜合功率310kW，CLTC純電續(xù)航220km、綜合續(xù)航達(dá)1220km；純電版采用雙電機驅(qū)動，總功率332kW，配備105.4kWh電池，CLTC續(xù)航650km。全系標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)，配備前/后機械差速鎖，并搭載包含激光雷達(dá)在內(nèi)的31個高精度傳感器，支持越野路況風(fēng)險預(yù)警。

在城市出行場景中，福特智趣烈馬展現(xiàn)出不錯的智能科技實力，無論是早晚高峰通勤的擁堵路況，還是雨雪等極端天氣下的復(fù)雜環(huán)境，其高速NOA導(dǎo)航輔助駕駛系統(tǒng)都表現(xiàn)優(yōu)異，能夠從容應(yīng)對加塞車輛、自主判斷變道時機、平穩(wěn)通過復(fù)雜匝道，操作流暢度堪比經(jīng)驗豐富的專業(yè)駕駛員。

這次我們體驗的是增程版，綜合續(xù)航1220公里，已經(jīng)足夠我們?nèi)粘３鲂?。從杭州出發(fā)，途經(jīng)市區(qū)和山區(qū)路況，雖然車身大，但它并不笨重。相反因為有前雙叉臂、后五連桿的底盤，以及5.75米的轉(zhuǎn)彎半徑，開起來感覺會很靈活。

再來說說它的越野性，雖然不是傳統(tǒng)的硬派越野，但全地形依然是它的強項。它有30度接近角與32度離去角，最小離地間隙220毫米，最大涉水深度600毫米，單通過性就已經(jīng)遠(yuǎn)超普通SUV。而且整車有8種全地形模式，高配帶有激光雷達(dá)的版本還額外提供AUTO自動越野模式，輕松實現(xiàn)“傻瓜越野”，對越野小白來將非常友好。試駕過程中我們體驗了一把輕度越野，爬坡、下坡、交叉軸全來了一遍，親測自動越野模式可無腦過。至于其他配置上，蠕行模式、陡坡緩降、透明底盤等我們熟悉的越野元素，它也都給你備齊。

不過在我看來，福特智趣烈馬并非簡單地給燃油版烈馬裝上電機，不是一款油改電的車型，而是江鈴福特新開發(fā)的平臺，命名為福域，除了這款新車，這個平臺將衍生出更多的車型，是一個專門為新能源車型設(shè)計的架構(gòu)，這意味著從設(shè)計之初，車輛就充分考慮了電池布局、電機布置和電控系統(tǒng)的集成。

懸掛方面，智趣烈馬采用了前雙叉臂、后五連桿的獨立懸掛組合。前雙叉臂使用鋁合金材質(zhì)，就像給車輪換上了一雙更輕便的運動鞋，簧下質(zhì)量越輕，輪胎貼地性越好，對顛簸的反應(yīng)越快，讓大車開起來更靈活。后五連桿并非全鋁，而是采用了鋼與鋁的混合結(jié)構(gòu)，后下擺臂使用了高強度鋼，保證了強度，

簡單來說前懸用鋁來提升響應(yīng)，后懸用鋼來確保扎實。減震器調(diào)校并不是傳統(tǒng)硬派SUV的偏軟設(shè)計，而是保證路感清晰，開起來更有信心。根據(jù)測試，加減速俯仰梯度低至2.5/1.4 deg/g，這個數(shù)據(jù)聽起來很專業(yè)，其實理解起來很簡單，俯仰指車身的點頭和抬頭，梯度可以理解為程度或比例，deg/g指的是每承受一個重力加速度（g）的變化，車身角度會變化多少度（deg）。2.5/1.4 deg/g意味著急加速時，車頭上揚的角度非?？酥疲?g的加速度變化，車頭只抬起約1.4度。實際開起來，坐起來，急加速和猛剎車也不會前后晃動，對于新能源車來說，暈車的概率降低。

總的來說：烈馬新能源版本不是油改電車型，全系四驅(qū)，還有鎖，有一定的越野能力，有更多露營裝備，整體來看，這款車依舊適合戶外，但短板是少了一些硬派越野的機械感，后期改裝的潛力更小，另一方面，在動力更強、加速更快的情況下，油耗明顯降低，更適合城市，大家覺得這款烈馬怎么樣？歡迎討論。