一架黑色直升機(jī)在滑雪場上空緩緩飛行，離下方的纜車鋼索越來越近，飛行員似乎認(rèn)為已經(jīng)達(dá)到足夠高度可以安全飛過。

然而下一秒，這架Robinson R44直升機(jī)突然被纜線緊緊纏住，整個(gè)機(jī)身被猛烈向后拉扯后直直墜向地面，在雪地上摔成一堆扭曲的殘骸，機(jī)上兩名乘客當(dāng)場遇難。

現(xiàn)場目擊者都嚇壞了，驚恐地看著這架支離破碎的直升機(jī)消失在厚厚的積雪中，整個(gè)過程被在場的游客完整記錄下來。

這起事故發(fā)生在俄羅斯彼爾姆地區(qū)的Ashatly Park滑雪度假中心。兩名遇難乘客是一家運(yùn)輸公司的高管，正在訪問這個(gè)度假中心。

事發(fā)時(shí)雪場上有著不少滑雪的游客，幸好飛機(jī)下方的雪地上當(dāng)時(shí)空無一人，否則后果不堪設(shè)想。

遇難者被確認(rèn)為41歲的伊利亞斯·吉馬杜特季諾夫（Ilyas Gimadutdinov）和40歲的埃爾米爾·科尼亞科夫（Elmir Konyakov）。

吉馬杜特季諾夫是Tattranskom運(yùn)輸公司的創(chuàng)始人，已婚并育有兩個(gè)女兒。

科尼亞科夫同樣已婚，有一個(gè)女兒。他是吉馬杜特季諾夫的同事，兩人關(guān)系密切，兩家人這下子都要面對失去親人的痛苦了。

伊利亞斯

Tattranskom是一家專門為俄羅斯油氣行業(yè)提供運(yùn)輸服務(wù)的公司，去年?duì)I業(yè)額達(dá)到1,850萬英鎊，在業(yè)內(nèi)頗具規(guī)模。

這次來滑雪場本是一次常規(guī)的商務(wù)考察訪問，誰能想到卻以悲劇收場。

埃爾米爾

關(guān)于事故原因，目前有幾種說法。有未經(jīng)證實(shí)的報(bào)道稱，這次飛行可能壓根就沒有獲得授權(quán)批準(zhǔn)。

另一種說法是，直升機(jī)在飛行過程中可能遭遇結(jié)冰。冬季飛行本就風(fēng)險(xiǎn)較高，結(jié)冰會(huì)嚴(yán)重影響飛行安全，導(dǎo)致飛行員難以準(zhǔn)確判斷高度和距離。

從現(xiàn)場畫面看，直升機(jī)在接近纜線時(shí)速度緩慢，飛行員應(yīng)該是想試圖越過那些纜線。但最終高度判斷失誤，導(dǎo)致機(jī)身被纜線纏住。

纜線的強(qiáng)大拉力瞬間改變了直升機(jī)的飛行軌跡，將其猛烈向后拽去。掙脫后失去控制的直升機(jī)迅速墜落，留給機(jī)上人員反應(yīng)的時(shí)間幾乎為零。

事故發(fā)生后，Ashatly Park滑雪度假中心立即宣布關(guān)閉，相關(guān)部門也展開調(diào)查。

度假中心方面需要配合調(diào)查，確認(rèn)纜車線路的設(shè)置是否符合航空安全標(biāo)準(zhǔn)，以及是否有足夠的警示標(biāo)識(shí)。

這起事故再次說明了直升機(jī)飛行有多危險(xiǎn)，尤其是在地形復(fù)雜的山區(qū)滑雪場附近。纜車線、高壓線等空中障礙物，對低空飛行來說都是致命威脅。

更糟糕的是，這還不是今年冬天第一起直升機(jī)墜毀。就在本周早些時(shí)候，美國亞利桑那州也發(fā)生了一起私人直升機(jī)墜毀事件，造成4人死亡。

那起事故中，59歲的飛行員大衛(wèi)·麥卡蒂（David McCarty）駕駛MD 369FF直升機(jī)載著三位侄女飛越峽谷時(shí)墜毀。

更令人心碎的是，出事那天就是麥卡蒂結(jié)婚的日子，就差幾個(gè)小時(shí)。一家人從俄勒岡州趕過來參加婚禮，結(jié)果遇上了這種事。

麥卡蒂是經(jīng)驗(yàn)豐富的飛行員，曾多次飛越這條峽谷，從來沒出過問題。

他在上世紀(jì)90年代創(chuàng)立了哥倫比亞盆地直升機(jī)公司，專門從事電力線路建設(shè)、伐木、消防和飛機(jī)回收等業(yè)務(wù)。

這兩起事故都在冬天，說明就算是經(jīng)驗(yàn)再豐富的飛行員，碰上復(fù)雜的天氣和地形也可能出意外。

直升機(jī)雖然靈活，但對飛行環(huán)境要求特別高，稍微大意就容易出事。

俄羅斯那邊現(xiàn)在正在全面調(diào)查Ashatly Park這起事故，會(huì)從飛行授權(quán)、天氣情況、機(jī)械狀況這些方面仔細(xì)查。希望調(diào)查結(jié)果能幫助避免以后再發(fā)生類似的悲劇吧。