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根據(jù)中國(guó)工業(yè)和信息化部最新公示信息，比亞迪旗下兩款入門(mén)級(jí)車型——海鷗與海豚，將在國(guó)內(nèi)提供激光雷達(dá)作為選裝配置。此舉預(yù)計(jì)將顯著提升這兩款車型的感知能力，并擴(kuò)展其智能駕駛輔助功能的應(yīng)用范圍。

配置升級(jí)詳情

比亞迪海鷗與海豚是面向全球市場(chǎng)的“海洋系列”掀背車型。根據(jù)工信部公示的照片，激光雷達(dá)傳感器將安裝于這兩款車型的車頂位置。此前，在2025年初，這兩款車型已搭載了配備12個(gè)攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)和12個(gè)超聲波傳感器的DiPilot 100（天神之眼C）智能駕駛輔助系統(tǒng)。此次新增激光雷達(dá)，意味著車輛有望升級(jí)至更高級(jí)別的DiPilot 300（天神之眼B）系統(tǒng)。

高階系統(tǒng)下放

DiPilot 300系統(tǒng)此前僅應(yīng)用于比亞迪品牌的高端車型及騰勢(shì)品牌車型。該系統(tǒng)采用一顆來(lái)自速騰聚創(chuàng)的激光雷達(dá)，探測(cè)距離可達(dá)350米。此外，該系統(tǒng)還搭載了英偉達(dá)Drive Orin芯片，峰值算力達(dá)到254 TOPS，能夠支持車輛在城區(qū)道路和高速公路上實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航輔助駕駛（NOA）功能。

將高精度激光雷達(dá)與高性能計(jì)算平臺(tái)應(yīng)用于入門(mén)級(jí)車型，在行業(yè)內(nèi)尚屬罕見(jiàn)。去年，零跑B10車型曾率先在約12萬(wàn)元人民幣價(jià)位的車型上搭載激光雷達(dá)。分析認(rèn)為，比亞迪此次配置下放，意在強(qiáng)化其在該細(xì)分市場(chǎng)的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

車型基本信息

比亞迪海鷗為小型掀背車，車身尺寸為3780/1715/1550毫米，軸距2500毫米，整備質(zhì)量介于1150至1240公斤之間。該車配備15或16英寸輪轂，最高時(shí)速130公里/小時(shí)，搭載峰值功率60千瓦的單一電機(jī)。

海豚車型尺寸更大，長(zhǎng)寬高分別為4280、1770、1570毫米，軸距2700毫米，整備質(zhì)量在1445至1550公斤之間。該車配備16或17英寸輪轂，最高時(shí)速160公里/小時(shí)。入門(mén)版搭載100千瓦電機(jī)，更高功率版本電機(jī)峰值功率可達(dá)120千瓦。

目前，比亞迪海鷗在國(guó)內(nèi)的售價(jià)區(qū)間為6.98萬(wàn)至8.58萬(wàn)元人民幣，海豚的售價(jià)區(qū)間為9.98萬(wàn)至12.98萬(wàn)元人民幣。

市場(chǎng)影響展望

此次配置升級(jí)表明，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)正從價(jià)格與續(xù)航，向智能化體驗(yàn)深度拓展。主流車企將高階智能駕駛硬件下放至更親民的車型，有望加速智能駕駛技術(shù)的普及，并進(jìn)一步重塑入門(mén)級(jí)電動(dòng)車的產(chǎn)品定義與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局。