當(dāng)下9字輩的綠牌全尺寸SUV層出不窮，但清一色都是國(guó)產(chǎn)車(chē)型，很快上汽大眾將帶來(lái)綠牌全尺寸SUV新成員—ID.ERA 9X，該車(chē)概念版本此前在車(chē)展正式亮相，而量產(chǎn)車(chē)官圖以及申報(bào)信息目前已經(jīng)正式曝光，有必要給大家來(lái)一期匯總。

ID.ERA 9X不僅是大眾在國(guó)內(nèi)推出的最大號(hào)SUV，也是首款采用增程動(dòng)力系統(tǒng)的車(chē)型。從基本的尺寸來(lái)看，該車(chē)長(zhǎng)寬高分別為5207/1997/1810mm，軸距為3070mm，采用6座布局，未來(lái)將和理想L9（參數(shù)丨圖片）、領(lǐng)克900等大多數(shù)國(guó)產(chǎn)“9字輩”選手競(jìng)爭(zhēng)。

多說(shuō)一句，就在幾個(gè)月的廣州車(chē)展上，大眾品牌宣布全新的新能源產(chǎn)品序列定名為ID. ERA，接下來(lái)會(huì)基于這個(gè)序列推出包括增程、插混、純電在內(nèi)的諸多綠牌車(chē)。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，ID.ERA序列產(chǎn)品在德系造車(chē)技術(shù)工藝的基礎(chǔ)上，更多的結(jié)合了國(guó)內(nèi)在新能源、智能化方面的優(yōu)勢(shì)，更重要的價(jià)格上也不會(huì)有太大溢價(jià)，以此帶來(lái)競(jìng)爭(zhēng)力更強(qiáng)的綠牌產(chǎn)品矩陣。

ID.ERA 9X就是該序列下的首款車(chē)型，換句話(huà)說(shuō)，它也是當(dāng)下新能源化最徹底的“大眾車(chē)”。其實(shí)從設(shè)計(jì)就能看出些端倪，它擺脫了此前大眾傳統(tǒng)的造車(chē)風(fēng)格，看起來(lái)更像是一臺(tái)“國(guó)產(chǎn)新勢(shì)力”。

大氣簡(jiǎn)約是它的主風(fēng)格，但和很多走圓潤(rùn)路線(xiàn)的全尺寸SUV不同，這臺(tái)ID.ERA 9X有些偏方正的車(chē)身輪廓多少讓它帶點(diǎn)硬朗氣質(zhì)。具體來(lái)看，該車(chē)前臉也采用封閉式格柵+分體式大燈設(shè)計(jì)，上方是貫穿式燈組+可發(fā)光的品牌logo，類(lèi)似矩形的大燈組堪稱(chēng)“招牌”，極具辨識(shí)度，保險(xiǎn)杠區(qū)域則隱藏了主動(dòng)式進(jìn)氣格柵。

申報(bào)圖

ID.ERA 9X車(chē)頂還帶有激光雷達(dá)，且配有智駕小藍(lán)燈。根據(jù)此前消息來(lái)看，新車(chē)搭載的智能輔助駕駛系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)高速、城市、點(diǎn)到點(diǎn)導(dǎo)航輔助駕駛，無(wú)圖化全場(chǎng)景覆蓋。

側(cè)面輪眉線(xiàn)條明顯被強(qiáng)化，以展現(xiàn)其力量感，設(shè)計(jì)上用了懸浮式車(chē)頂、隱藏式門(mén)把手等突出時(shí)尚感。車(chē)尾采用細(xì)長(zhǎng)的貫穿式燈組，搭配上方大尺寸擾流板，帶來(lái)頗為年輕化的效果。

另外，從申報(bào)信息來(lái)看，這臺(tái)ID.ERA 9X整備質(zhì)量2700kg，總質(zhì)量3185kg，提供多種輪轂樣式，輪胎規(guī)格為255/45 R21 106V和255/45 R21 106W。

ID.ERA 9X還沒(méi)有公布內(nèi)飾，不難猜測(cè)其內(nèi)飾基本會(huì)保持和概念車(chē)相似的設(shè)計(jì)。這套內(nèi)飾完全摒棄了此前偏傳統(tǒng)的類(lèi)型，采用了多媒體屏+副駕屏組成的大連屏造型，很難想象這是一臺(tái)大眾車(chē)的內(nèi)飾。當(dāng)然，它在智能化方面必然會(huì)得到大幅強(qiáng)化，環(huán)抱式數(shù)字智艙則通過(guò)多模態(tài)AI大模型，能夠?qū)崿F(xiàn)全域感知、秒懂情緒和默契交互。

動(dòng)力方面則使用增程系統(tǒng)，搭載我們熟悉的EA211 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器，擁有米勒循環(huán)與VTG可變截面渦輪技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率105千瓦，提供后置單電機(jī)和四驅(qū)雙電機(jī)選擇，單電機(jī)功率220千瓦，雙電機(jī)前后電機(jī)功率分別為160千瓦和220千瓦。根據(jù)此前曝光的信息來(lái)看，該車(chē)未來(lái)根據(jù)配置不同會(huì)帶來(lái)51.1kWh的磷酸鐵鋰電池組和65.2kWh三元鋰電池組，CLTC最大純電續(xù)航超過(guò)400公里。此外，ID.ERA 9X還配有空氣懸架、后輪轉(zhuǎn)向等高階裝備。

此前，以上汽大眾為代表的合資品牌是用品牌和技術(shù)帶來(lái)高溢價(jià)產(chǎn)品，這套打法顯然不太合適國(guó)產(chǎn)新能源為主導(dǎo)的當(dāng)下國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。為此，包括ID.ERA 9X在內(nèi)的ID.ERA系列產(chǎn)品是集全球化資源強(qiáng)化更多的高價(jià)值體驗(yàn)，以提升綠牌產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。因此ID.ERA 9X它除了有著更契合國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的設(shè)計(jì)/配置/動(dòng)力系統(tǒng)以及更強(qiáng)的智能化體驗(yàn)外，同時(shí)在價(jià)格方面應(yīng)該也會(huì)和國(guó)產(chǎn)主流綠牌全尺寸SUV保持在相近的價(jià)位區(qū)間，那我們預(yù)計(jì)其未來(lái)應(yīng)該會(huì)主打30-40萬(wàn)價(jià)位。