來源：互聯(lián)網(wǎng)江湖 作者：劉致呈

最近，有消息稱華碩(ASUS)將退出手機市場，并裁掉手機部門人力。

隨后，在南方都市報的一篇文章中，華碩方面表示，目前確實沒有在2026年推出新款智能手機的計劃。

“（但）對于所有華碩手機用戶，將持續(xù)提供完整的售后服務。保修條款與軟件更新均不受影響，請用戶放心”。

這話說得留有余地，但在很多人看來，華碩的戰(zhàn)略撤退幾乎已經不可避免了。

畢竟，如果沒有這場風波，可能很多人都忘了華碩還有這么一塊手機業(yè)務……

更重要的是，現(xiàn)在（1月7日）華碩的兩大手機產品線——ROG Phone和Zenfone，在部分主流電商平臺的華碩網(wǎng)店及官方商城似乎都已集體下架，僅剩下第三方平臺還在售賣。

看著現(xiàn)在華碩的遭遇，有人不免就想起了另一家同樣在做手機的PC巨頭——聯(lián)想。

主要是近年來，聯(lián)想依托早期收購的摩托羅拉一直在手機市場上反向加碼，從發(fā)布小折疊屏手機，到Air超薄手機，再到積極探索AI手機。

甚至在此前的MWC 2025上，聯(lián)想集團董事長兼CEO楊元慶還放出豪言：“聯(lián)想moto手機要成為領先的全球廠商，先是前五名，然后進入到前三名?！?/strong>

這么一通頂風操作，自然給外界市場留下了深刻印象。

可還是那個問題，時代已經變了，消費市場的格局也變了。

對于“手機鼻祖”摩托羅拉，90后、00后們或許還有點印象，但對10后而言，這個名字就太過陌生了。

在這種情況下，一直處在國內市場Others行列的聯(lián)想手機，未來又該如何破局呢？

掉隊的摩托羅拉，聯(lián)想要用性價比追回來？

老實說，現(xiàn)在華碩手機的掉隊，對聯(lián)想摩托羅拉有著很強的啟示意味。

華碩是在2014年推出的Zenfone系列。但同期，不只是華碩盯上了手機賽道，還有富士康推出的自有手機品牌?InFocus、格力推出的“格力手機”，以及360的奇酷手機……

為什么跨界者這么多？

核心有兩點：1、彼時是手機增量市場，無論是主航道，還是細分場景領域，跨界者們都有可能找到新的增長空間。就像2018年，華碩還推出了ROG Phone系列，正式進軍專業(yè)游戲手機細分領域……

2、當時是“中華酷聯(lián)”時代末期，而新的華米ov統(tǒng)治格局又尚未成型，整個市場就像夾在夏商周和秦漢之間的春秋戰(zhàn)國時期一樣，所以才能呈現(xiàn)出跨界者百家爭鳴、百花齊放的狀態(tài)……

搞清楚了過去華碩們崛起的關鍵，也就更能夠理解現(xiàn)在掉隊的原因。

2018年后，華米ov耀+蘋果的新時代格局逐漸形成，手機行業(yè)也進入了存量競爭的紅海時代。

從一開始的卷價格、卷線下門店渠道，到后來卷自研芯片（麒麟、玄戒o1）、操作系統(tǒng)（澎湃OS、OriginOS），再到影像聯(lián)名打架（徠卡、蔡司）、拼快充和電池容量（7000、8000毫安），中間甚至還要卷手機“振動馬達”的反饋質感（X軸、Z軸）……

至于游戲細分場景，本來高端旗艦機就能輕松覆蓋主流游戲，但vivo還是分出了一個子品牌IQOO來實現(xiàn)高中低端的全面通殺。

這種貼身肉搏、只爭毫厘的狀態(tài)，自然就讓跨界而來的、不夠專注的華碩們越來越難受，一直到敗走出局……

可以說，華碩手機們的敗退，本質上就是沒有“卷”過華米ov們。

這也是現(xiàn)在聯(lián)想moto所要面臨的地獄難度開局。

從moto摩托羅拉（天貓）旗艦店來看，現(xiàn)在其銷量排名靠前的，不少都是在1200元和900元左右價位的手機。

這個價位瞄準的是中低端市場，走性價比路線，主流人群多為下沉市場用戶、中老年人和學生群體等。

由于核心要求相對簡單：續(xù)航久、防摔、系統(tǒng)用著不卡，所以對應產品端基本都不會出現(xiàn)太大問題，無非就是刀法的精準與否罷了。

不過在實際消費市場中，如果聯(lián)想只靠產品力破局，那可能還遠遠不夠。

一是渠道，面對中老年人群，老年機很重要的一點就是出問題要好修、售后簡單。

就像筆者，過去給家里老人挑手機從來不考慮小米們，不是產品不好，而是老家附近沒有門店，如果出現(xiàn)小問題，售后處理會比較麻煩。

所以，在下沉市場深耕許久的OV們就占據(jù)著很大優(yōu)勢。

在這方面，聯(lián)想的線下店規(guī)模確實可觀，但市場覆蓋度，特別是下沉市場卻很難比得過各大手機品牌們，這也就有可能會影響到部分核心用戶的選擇……

二是品牌，在傳統(tǒng)語境下，學生黨們確實不挑品牌，更在乎配置參數(shù)體驗，但那是統(tǒng)一了華米ov耀等新時代品牌戰(zhàn)線后的結果。

就像“你拿個OPPO，有啥資格看不起我vivo”？大家都大差不差的。

可摩托羅拉不一樣，很多學生可能聽都沒聽過。有印象的，也感覺是上個時代的產物。

品牌太老了，所以就算價格相同，但在青春期敏感的社交心理層面，也可能會形成摩托羅拉手機低人一等的感覺……

畢竟在這個價位，學生黨們有榮耀X70、魅族note16Pro可以選擇，再不濟還有更具性價比的百億補貼加持。為什么要買一個聽都沒聽過的品牌手機呢？

不過即便如此，聯(lián)想moto也有一些中高端機型（標準售價在2千元以上）銷量，相當亮眼。

比如總銷量排行第二的Razr60系列，前后總計銷售5000+。

不過，這其中大多都是小眾高端品類，整體表現(xiàn)也更像是靠品牌性價比戰(zhàn)略換來的。

比如外屏折疊手機，華為PuraX的起步售價為6898.89元，moto Razr60賣2994.91元起，疊加各種優(yōu)惠券還能砍到2550元；又比如此前被蘋果帶火的Air手機，起步價是7999元，但moto的X70Air券后價為2268.89元起……

這乍一看確實是條破局捷徑，但問題在于，無論是外屏折疊手機，還是Air手機，本身都是小眾賽道，市場容量有限，整體很難支撐起聯(lián)想手機的大規(guī)模復興。

而且，現(xiàn)在蘋果Air的市場表現(xiàn)都相當一般，但聯(lián)想?yún)s還在持續(xù)加碼超輕薄旗艦——X70Airpro，這真的不是在分散品牌資源嗎？

畢竟，當前moto最需要的就是一款能打出品牌聲量的爆款創(chuàng)新產品，就像華為三折疊那樣，向市場展示出王者歸來的氣勢。不然如果只是當一個蘋果、華為們的創(chuàng)新跟隨者，走性價比路線，聯(lián)想手機又如何能實現(xiàn)彎道超車？

要知道，moto把外屏折疊手機的門檻打到了3千元左右，但同款的努比亞Flip價格卻進一步下放至了1772元起，成為新的“卷王”……

對此，聯(lián)想也嘗試了一些正面破局的路徑，比如發(fā)力AI手機。

此前有媒體曝出，字節(jié)跳動正在推進與聯(lián)想開展AI手機的合作，為其設備預裝AIGC插件，從而獲得用戶入口，扭轉當前AI在執(zhí)行層面的被動局面。

無論消息真假，AI手機確實是個不錯的機會，但同樣的問題，聯(lián)想很難以此殺出國內市場的重圍。

在傳聞中，字節(jié)跳動也與vivo、傳音等硬件廠商開展了合作；榮耀更是有自己的AI助手；華為、小米和OPPO同樣也不可能錯過AI手機的時代風口。

如此一來，就算聯(lián)想的破局方向正確，但moto在國內市場的成長空間似乎還是被堵死了，無論是產品、品牌，還是AI，要么比你更卷、更有優(yōu)勢，要么能實現(xiàn)后來者居上。

做手機，似乎成了一件性價比很低的事兒。

押注下一代手機，聯(lián)想moto們的最優(yōu)解？

當然，聯(lián)想在國內不放棄手機業(yè)務是可以理解的。

國內消費市場足夠大，人們需求多樣、分層明顯，所以只要足夠有性價比，聯(lián)想也是能打開一部分增長空間的。

而且，雖然聯(lián)想手機在國內表現(xiàn)一般，但在美國、拉美等海外地區(qū)卻是可圈可點。

據(jù)Omdia數(shù)據(jù)，2024年，聯(lián)想手機的全球出貨量排名第八。

雖然較楊元慶瞄準的第五名（OPPO Group）還有著將近1倍的出貨量差距，約46.1百萬臺，但捎帶著國內市場做一做似乎也沒什么大不了的。

只是，放著國內這么大的科技消費市場，聯(lián)想moto與其在手機行業(yè)的Others里掙扎，那么換個賽道會不會更好呢？

就像百度那樣，于1.0PC時代崛起，但又在2.0移動互聯(lián)網(wǎng)時代掉隊，后來選擇跳級押注下一個時代——AI時代。

結果就是，現(xiàn)在百度靠著蘿卜快跑、昆侖芯片和AI云業(yè)務們的爆發(fā)，實現(xiàn)了彎道超車，重新坐穩(wěn)了中國科技互聯(lián)網(wǎng)公司第一梯隊的寶座。

同理，既然傳統(tǒng)手機形態(tài)打不過，聯(lián)想何不直接發(fā)力下一代手機產品——AI眼鏡呢？

畢竟一方面，隨著大模型時代的降臨，現(xiàn)在AI眼鏡行業(yè)也已經來到了一個爆發(fā)拐點，2025年的百鏡大戰(zhàn)和投資市場、消費市場的火熱便是最直接的佐證。

為此，在CES 2026年期間，科技巨頭Meta公司還宣布了一個頗為“掃興”的消息：由于去年推出的AI眼鏡賣得太好，所以原定于2026年初啟動的國際市場拓展計劃將被迫擱置。

至于國內，打開淘寶天貓，你同樣會發(fā)現(xiàn)：夸克S1和rokidAI眼鏡們，不僅售價比大多數(shù)聯(lián)想moto手機高，而且實際銷量也要更勝一籌。

前者近4000元的定價，9000+人付款；后者3168.89元的定價，已售8000+。

同期，moto摩托羅拉旗艦店賣得最好的一款手機是Edge60S，券后價僅在1230元左右，前后銷售量為6000+……

另一方面，在AI眼鏡的產品層面，聯(lián)想是很大技術儲備優(yōu)勢的。

比如在前兩天開幕的消費電子展（CES）上，聯(lián)想就發(fā)布了面向全球的首款個人超級智能體Lenovo Qira。

據(jù)介紹，智能體Lenovo Qira可跨平臺、跨設備協(xié)同運行，將用戶的手機、電腦、平板和可穿戴設備等終端連接起來，支持情景感知，記住用戶偏好，并在保護隱私的前提下完成各類任務等。

又比如天眼查APP顯示，2024財年，聯(lián)想的研發(fā)費用進一達到了164.3億元，同比增長14.177%。

并且完美對應的是，由于現(xiàn)在國內AI眼鏡的市場格局才剛剛開始，所以無論夸克、樂奇還是理想、小米們，當前階段大家拼的都是技術和產品力……

這也就意味著，現(xiàn)在聯(lián)想國內砸錢做摩托羅拉，可能只會多出一個others業(yè)務；

但如果聯(lián)想去收縮、甚至是砍掉國內手機業(yè)務，集中更多資源去獨立運營AI眼鏡品類，則可能會成長為另一個蘋果、華為……

不過說來也遺憾，可能是過去國內業(yè)務線攤的太大，分散了技術資源，所以使得現(xiàn)在聯(lián)想本身就有AI眼鏡產品，但同一平臺銷量卻僅為個位數(shù)……

當然，聯(lián)想國內做AI眼鏡有沒有挑戰(zhàn)？

也有，主要是品牌。

在中華酷聯(lián)時代，我們就已經看到聯(lián)想雖然在PC領域表現(xiàn)出色，但轉型至手機市場時，其品牌影響力并未能有效轉移到手機領域。

歸根結底，就是聯(lián)想本身的PC品牌認知過于深刻，以至于反而成了手機品類發(fā)展的桎梏。

至于moto摩托羅拉的品牌，則又有點老化了。

所以如果聯(lián)想有意加碼AI眼鏡，可能就要像58同城拆分獨立出天鵝到家、快狗打車們那樣，直接運營一個全新的子品牌。

這也許會在一定程度上拖累聯(lián)想AI眼鏡的崛起速度，但好在，當前外界市場比拼的還是產品力，整體也沒有形成穩(wěn)定的品牌心智。

所以，做AI眼鏡，聯(lián)想要趁早了。