經(jīng)港珠澳大橋珠海公路口岸往來(lái)粵港澳三地的旅客數(shù)量于1月6日突破1億人次。港珠澳大橋邊檢站的數(shù)據(jù)顯示，突破第一個(gè)5000萬(wàn)人次用時(shí)超過(guò)5年，而突破第二個(gè)5000萬(wàn)人次僅用了約1年8個(gè)月。其中，2025年經(jīng)該口岸出入境客流達(dá)3134萬(wàn)人次，首次突破單個(gè)自然年3000萬(wàn)人次大關(guān)。

便捷通關(guān)成為常態(tài)。香港單牌車(chē)車(chē)主曾先生表示，他每月有兩三天會(huì)自駕來(lái)內(nèi)地，體驗(yàn)“港車(chē)北上”的便利。在港珠澳大橋珠海公路口岸，有內(nèi)地旅客表示早上通關(guān)，下午還能趕回珠海上班，最大的變化是通關(guān)越來(lái)越便捷，可以實(shí)現(xiàn)“刷臉”過(guò)關(guān)。泰國(guó)旅客評(píng)價(jià)大橋通關(guān)體驗(yàn)既快又舒適。

客流“雙破億”的態(tài)勢(shì)也在廣深港高鐵香港段上演，其累計(jì)乘客量也已突破1億人次。港鐵公司常務(wù)總監(jiān)楊美珍認(rèn)為，這反映了內(nèi)地與香港深化融合帶來(lái)的蓬勃發(fā)展態(tài)勢(shì)。香港特區(qū)立法會(huì)議員嚴(yán)剛指出，這兩大跨境工程直接推動(dòng)了大灣區(qū)人才、資本與創(chuàng)新的無(wú)障礙流動(dòng)。

政策紅利持續(xù)釋放。自“澳車(chē)北上”、“港車(chē)北上”政策落地以來(lái)，駕駛港澳單牌車(chē)“北上”已成為潮流。隨著“粵車(chē)南下”政策在2025年11月15日正式實(shí)施，粵港澳三地車(chē)輛首次在同一口岸實(shí)現(xiàn)同出同入。珠海市民曹先生體驗(yàn)后表示，“一腳油門(mén)就能從珠海開(kāi)到香港，這種體驗(yàn)太暢快了?！?/p>

技術(shù)手段提升了通行效率。港珠澳大橋邊檢站引進(jìn)了AI算法、大數(shù)據(jù)系統(tǒng)等新型高科技設(shè)備，上線了智能通道刷臉快行等服務(wù)。港珠澳大橋海關(guān)關(guān)員馮文俊介紹，通過(guò)實(shí)施“電子車(chē)卡+光學(xué)車(chē)牌”雙識(shí)別等智慧監(jiān)管措施，車(chē)輛平均通關(guān)時(shí)間得到了逐秒壓縮。

基礎(chǔ)設(shè)施的“硬聯(lián)通”與規(guī)則機(jī)制的“軟聯(lián)通”，正促動(dòng)大灣區(qū)居民更緊密的“心聯(lián)通”。澳門(mén)居民蘇柏靜遷居至橫琴的澳門(mén)新街坊后，每天開(kāi)車(chē)往返于橫琴與澳門(mén)之間，她感覺(jué)通關(guān)快捷，生活圈正從橫琴擴(kuò)展到珠海、中山等城市。

市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)，投資需謹(jǐn)慎。本文為AI基于第三方數(shù)據(jù)生成，僅供參考，不構(gòu)成個(gè)人投資建議。

本文源自：市場(chǎng)資訊

作者：觀察君