1月8日，工信部《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》公布了上汽大眾ID. ERA 9X申報圖，這款“德系滿級旗艦SUV”的外觀首次正式亮相。

ID. ERA是上汽大眾全新的新能源產(chǎn)品序列。ID. ERA 9X作為該產(chǎn)品序列的首款產(chǎn)品，同時也是大眾集團全球首款9系旗艦，該車深度融合了德系精湛造車工藝與中國前沿智能科技，將以“全能派”的硬核實力，為用戶帶來超越期待的駕乘體驗。

ID. ERA 9X，詮釋大眾旗艦新高度

新車正式定名為ID. ERA 9X。在中國文化中，“9”寓意至高與極致，對于上汽大眾而言，“9”首先代表了大眾品牌最大的車身尺寸和旗艦地位；而“X”則象征著無限可能，既寓意探索與創(chuàng)造，也代表了其SUV的車型身份。

作為大眾首款9系旗艦車型，“9”更代表了“德系滿級”的旗艦實力。從整車高端大氣的設(shè)計，到領(lǐng)先的德系增程動力、前沿的組合駕駛輔助系統(tǒng)，加上驚艷的智能座艙體驗、扎實的德系工藝品質(zhì)，ID. ERA 9X將用實力詮釋上汽大眾對“旗艦性能、旗艦智能、旗艦品質(zhì)”的深刻理解。

升華德系設(shè)計精髓，重塑“大眾”美學(xué)

ID. ERA 9X定位為6座增程SUV，工信部數(shù)據(jù)顯示，車身長寬高分別達到5207mm、1997mm和1810mm，軸距長達3070mm。

得益于短前后懸的經(jīng)典布局，ID. ERA 9X解鎖了旗艦獨有的“黃金比例”密碼：4倍輪軸比賦予側(cè)面修長舒展的視覺張力，2.5倍輪高比則壓低重心營造出扎實動勢，再配合1:2的窗身比和大尺寸車窗，讓整車在展現(xiàn)全尺寸SUV大氣硬朗的同時，更透出一股優(yōu)雅的高級感，初見即驚艷。

“2+2+2”的座椅布局，則兼顧實用性與舒適性，空間利用更靈活，滿足大部分家庭的出行需求。

新車通過三條核心特征線構(gòu)建車身骨架：肩線貫穿首尾，挺拔修長，彰顯堅實力量；車頂線微微下壓，優(yōu)雅如弧，有效提升空氣動力學(xué)效能；裙線顯著上揚，提拉視覺重心，賦予車身輕盈矯健的動感姿態(tài)。配合飽滿連貫曲面塑造出的雕塑感，整車渾然一體，張力十足。

此外，ID. ERA 9X的大燈在延續(xù)品牌經(jīng)典橫向視覺基因的基礎(chǔ)上，進行了全新數(shù)字化演繹。環(huán)宇光翼貫穿式燈帶設(shè)計，極具科技辨識度，夜間點亮后深邃優(yōu)雅，過目難忘。

黃金超混系統(tǒng)，引領(lǐng)增程市場進入3.0時代

當前增程市場已跨越了“從無到有”的1.0階段，以及單純依靠大電池擴容，實現(xiàn)城市通勤基本零油耗的2.0階段。ID. ERA 9X致力于通過優(yōu)質(zhì)增程器與大容量電池的深度融合，助力行業(yè)邁入注重全場景、高品質(zhì)體驗的增程3.0階段，確保車輛在滿電與虧電狀態(tài)下?lián)碛幸恢碌男阅鼙憩F(xiàn)。

在動力方面，新車搭載上汽大眾最新的黃金超混系統(tǒng)，配備被譽為“凈效王”的EA211發(fā)動機作為增程器。在米勒循環(huán)與保時捷同款VTG可變截面渦輪雙重技術(shù)的加持下，這顆曾入選“中國心”十佳發(fā)動機及混動系統(tǒng)的“大眾心臟”，兼顧了強勁動力與高效節(jié)能，解決了傳統(tǒng)增程車型“高耗低效”、“一致性差”等行業(yè)痛點，為這款“德系滿級旗艦SUV”提供了扎實且高效的動力根基。

同時，作為邁入增程3.0階段的另一核心支撐，得益于寧德時代高達65.2kWh的最大電池容量，新車CLTC純電續(xù)航超400km，告別新能源車型的續(xù)航短板與充電焦慮，真正實現(xiàn)了“大電池”與“好增程”的兼得。

在智能化方面，局部放大圖中露出的小藍燈，預(yù)示車型將搭載更適配中國用戶智能化出行習(xí)慣的組合駕駛輔助系統(tǒng)，為“德系滿級旗艦SUV”的全場景出行注入底氣，更讓用戶對其智能化實力充滿期待。

在競爭日趨激烈、新產(chǎn)品層出不窮的新能源汽車市場，消費者仍在呼喚一款真正意義上的旗艦車型——它不僅堅守安全可靠的核心品質(zhì)，更具備貼合中國消費者需求的智能輔助駕駛體驗，擁有全面均衡、引領(lǐng)時代的綜合產(chǎn)品力。

如今，ID. ERA 9X 應(yīng)時而來。它融合德系造車的深厚底蘊與智能電動的前沿科技，以誠意與實力，為細分市場用戶獻上一份值得信賴、也更值得期待的“大眾之選”。