救援隊(duì)攜帶重裝備、無(wú)人機(jī)、衛(wèi)星電話(huà)徒步出發(fā)搜尋后，最終在鰲山南坡找到了失聯(lián)墜崖者，但生命已無(wú)法挽回。

近日，陜西寶雞太白縣發(fā)生一起違規(guī)穿越秦嶺“鰲太線(xiàn)”事件，5人中3人遇難，年齡最小的僅19歲。當(dāng)?shù)貞?yīng)急管理部門(mén)證實(shí)，1月2日凌晨，這群徒步者避開(kāi)管護(hù)站進(jìn)入禁區(qū)，結(jié)果1人自行下山后，其余4人失聯(lián)。

盡管當(dāng)?shù)亟M織了14人專(zhuān)業(yè)救援隊(duì)伍，攜帶無(wú)人機(jī)和衛(wèi)星電話(huà)等裝備進(jìn)山搜救，最終仍傳來(lái)噩耗。這是近年來(lái)鰲太線(xiàn)悲劇的又一次重演。

01 死亡險(xiǎn)峰上的絕美：鰲太線(xiàn)，用生命見(jiàn)證的極致壯麗

在秦嶺的脊梁上，鰲太線(xiàn)如一條沉默的巨龍盤(pán)踞于云端。這條從鰲山延伸至太白山的徒步線(xiàn)路，是造物主以最狂放的筆觸繪就的山水長(zhǎng)卷，每一步都踏在天地奇跡的邊緣。

鰲太線(xiàn)，指秦嶺山脈中從鰲山到太白山的一段徒步線(xiàn)路，全長(zhǎng)約80公里，海拔在3400米至3767米之間。這條線(xiàn)因其 “一日四季”的極端天氣、復(fù)雜的地形和稀薄的氧氣而聞名。

登上山脊，視野豁然開(kāi)朗。連綿的石海鋪陳天際，那是第四紀(jì)冰川留下的遺跡，灰白色的巨石陣在云霧中若隱若現(xiàn)，宛如凝固的波濤。當(dāng)晨曦初露，云海在腳下翻涌，金色的陽(yáng)光刺破晨霧，將萬(wàn)頃云濤染成琥珀色——這便是著名的“鰲太云?！?，氣象萬(wàn)千，瞬息萬(wàn)變。

這條線(xiàn)路最奇幻之處在于 “一日歷四季，十里不同天” 。清晨可能從杜鵑花開(kāi)的春色中啟程，中午卻在冷杉林間的夏日微風(fēng)中穿行，午后突遇秋雨瀟瀟，傍晚則踏入冰雪覆蓋的凜冬。這種極端氣候催生了獨(dú)特的高山生態(tài)系統(tǒng)：六月仍盛放的高山杜鵑、頑強(qiáng)生長(zhǎng)在巖石縫隙的秦嶺冷杉、如綠色絨毯般鋪展的高山草甸。

在晴朗的夜晚，海拔3767米的拔仙臺(tái)上，星空低垂仿佛觸手可及。銀河橫跨天際，星辰如鉆石灑落黑絨——這是中國(guó)東部最純凈的夜空之一。

然而，這些極致美景都蘊(yùn)藏在嚴(yán)苛的自然考驗(yàn)中。變幻莫測(cè)的天氣可能瞬間將仙境變?yōu)殡U(xiǎn)境，稀薄的空氣挑戰(zhàn)著每個(gè)人的生理極限。正因如此，鰲太線(xiàn)的壯美永遠(yuǎn)與危險(xiǎn)相伴，它的美麗只能透過(guò)安全的距離去欣賞和敬畏。

每一個(gè)試圖征服它的人都應(yīng)當(dāng)明白：有些壯麗，值得我們用眼睛去記錄，而非用生命去丈量。

在這里，突如其來(lái)的暴風(fēng)雪、濃霧和冰雹隨時(shí)可能降臨，即使是夏季，山上也可能飄雪。更危險(xiǎn)的是，線(xiàn)路大部分區(qū)域無(wú)手機(jī)信號(hào)，一旦遇險(xiǎn)，外界救援難以及時(shí)到達(dá)。

從2012年至2021年，已知至少有46人在鰲太線(xiàn)上失去生命。這條線(xiàn)路已經(jīng)成為中國(guó)死亡率最高的徒步路線(xiàn)之一，被戶(hù)外愛(ài)好者稱(chēng)為“死亡線(xiàn)路”。

02 救援難度

此次救援行動(dòng)發(fā)生在冬季，山區(qū)氣溫降至零下20攝氏度以下。救援隊(duì)伍由10名專(zhuān)業(yè)救援人員和4名當(dāng)?shù)叵驅(qū)ЫM成，攜帶重裝備、無(wú)人機(jī)和衛(wèi)星電話(huà)，從鰲山南邊向主峰方向展開(kāi)搜尋。

找到遇難者遺體只是救援工作的開(kāi)始。如何將遺體從險(xiǎn)峻地形中安全運(yùn)出，成了救援隊(duì)面臨的難題。

太白縣應(yīng)急管理部門(mén)計(jì)劃申請(qǐng)使用無(wú)人機(jī)先將兩名遇難者遺體運(yùn)送到山頂，再通過(guò)直升機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)下山。這種多層次、高技術(shù)的救援方式，反映出 鰲太線(xiàn)地形的極端復(fù)雜性。

03 血色記錄

鰲太線(xiàn)的悲劇并非首次。2017年五一期間，鰲太線(xiàn)遭遇暴風(fēng)雪，一夜之間，40多名徒步者被困山中，最終確認(rèn)3人死亡。

次年5月，一位來(lái)自江蘇的資深驢友在獨(dú)自穿越鰲太線(xiàn)時(shí)失聯(lián)，搜救隊(duì)伍歷時(shí)7天找到時(shí)已無(wú)生命體征。

2012年11月，四名驢友違規(guī)穿越鰲太線(xiàn)，在海拔3400米處遭遇強(qiáng)降溫和暴風(fēng)雪，兩人死亡。2018年9月，又有兩名驢友在鰲太線(xiàn)失聯(lián)，后被證實(shí)遇難。

2020年8月，一位來(lái)自湖南的徒步愛(ài)好者在鰲太線(xiàn)迷路，搜救隊(duì)找到他時(shí)，他已因失溫和脫水死亡。

04 禁令與無(wú)視

面對(duì)頻發(fā)的傷亡事件，2018年，陜西太白山國(guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū)管理局、陜西省森林公安局第二分局聯(lián)合發(fā)布公告，全面禁止一切單位或個(gè)人隨意進(jìn)入開(kāi)展非法穿越活動(dòng)。

然而，禁令并未完全阻止冒險(xiǎn)者的腳步。一些徒步愛(ài)好者仍然通過(guò)各種方式避開(kāi)檢查站，進(jìn)入禁區(qū)。

這次出事的5人，就是在1月2日凌晨避開(kāi)管護(hù)站違規(guī)進(jìn)入的。禁令與現(xiàn)實(shí)之間的鴻溝，通過(guò)一條條生命被凸顯出來(lái)。

這些違規(guī)者往往低估了鰲太線(xiàn)的危險(xiǎn)性，高估了自己的戶(hù)外能力。許多遇難者擁有一定的戶(hù)外經(jīng)驗(yàn)，但在鰲太線(xiàn)的極端環(huán)境中仍然力不從心。

當(dāng)?shù)鼐仍?duì)計(jì)劃使用無(wú)人機(jī)將兩名遇難者遺體運(yùn)送到山頂后，再通過(guò)直升機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)下山。復(fù)雜的地形讓連轉(zhuǎn)移遺體都需要層層技術(shù)手段。

在登山者群聊中，有人感嘆“鰲太線(xiàn)真是用生命在徒步”，也有人曬出避開(kāi)檢查站的“攻略”。逝者遺體仍在冰冷的山脊等待轉(zhuǎn)運(yùn)，社交媒體上卻已開(kāi)始討論下一次穿越的“最佳路線(xiàn)”。

對(duì)自然的敬畏，對(duì)規(guī)則的尊重，永遠(yuǎn)不該被冒險(xiǎn)的沖動(dòng)所取代。

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