山西，自古以“表里山河”著稱，千溝萬壑的地形曾讓“行路難”成為制約發(fā)展的突出短板。近年來，山西把“交通強省”擺在資源型經(jīng)濟轉型的先導位置，以高速公路、國省干線、四好農(nóng)村路“三張網(wǎng)”同構，累計新增公路通車里程超2.3萬公里，高速公路出省口達到32個，117個縣（市、區(qū)）全部實現(xiàn)通高速，公路密度躍居中部省份前列。

然而，隨著中部城市群一體化進程加速，既有公路網(wǎng)絡面臨新挑戰(zhàn)：部分路段通行能力飽和，跨區(qū)域物流成本偏高，區(qū)域協(xié)同發(fā)展受交通瓶頸制約。例如，隨著太忻一體化、太原晉中城市組群上升為省級戰(zhàn)略，南北向大容量、快速化通道的需求愈發(fā)迫切，而國道108線太原—晉中段“瓶頸”效應日益凸顯。在此背景下，國道108線太原晉中界至太谷任村一級公路新建工程被提出規(guī)劃建設，并成為山西中部交通網(wǎng)絡的關鍵一部分。目前，關于該項目的規(guī)劃建設迎來了一個重大進展。

近日，山西省發(fā)改委正式批復了項目可行性研究報告，標志著該項目邁進了一大步。根據(jù)批復文件可知，項目總投資估算440286萬元，采用特許經(jīng)營模式建設。項目單位為山西路橋建設集團晉中國道項目管理有限公司。項目建設工期36個月。

據(jù)悉，國道108線太原晉中界至太谷任村一級公路新建工程線路全長58公里，北起太原市與晉中市交界處的小西溝村，順接已獲批的國道108太原過境段，南至太谷區(qū)范村鎮(zhèn)冀村，與國道108太谷任村至靈石南關段無縫貫通。本項目路基寬度25.5米，全線采用雙向四車道一級公路標準，設計時速80公里，設置橋梁24座共7131米，互通式立體交叉3處，同步設置服務區(qū)、收費站、養(yǎng)護工區(qū)各1處。

國道108線太原晉中界至太谷任村一級公路新建工程建成通車后，預計太原至太谷的行車時間將由90分鐘壓縮至40分鐘，晉中盆地新增一條南北向快速通道，直接服務沿線8個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、超過50萬人口，帶動農(nóng)產(chǎn)品物流、文旅康養(yǎng)、高端制造等產(chǎn)業(yè)布局，為山西中部城市群一體化和太忻經(jīng)濟走廊建設注入強勁的公路動能。