全球民航業(yè)在2025年取得了顯著成就，旅行需求大幅增長，技術(shù)取得突破性進(jìn)展，可持續(xù)發(fā)展的實(shí)踐也取得了長足進(jìn)步。

2025年全球收入排名前十的航空公司

我們將對(duì)2025年全球收入最高的商業(yè)航空公司或集團(tuán)進(jìn)行排名。需要說明的是，高收入并不一定意味著盈利。

1. 達(dá)美航空

美國達(dá)美航空公司，2025年?duì)I收為629.2億美元，同比略微增長2.03%。自2020年全球航空業(yè)低迷以來，該航空公司的年度營收一直保持穩(wěn)定增長。達(dá)美航空的財(cái)務(wù)報(bào)告顯示，其2025年的稅前利潤為65.7億美元，遠(yuǎn)高于2024年的稅前利潤（54億美元）。

作為歷史最悠久的航空公司之一，達(dá)美航空市值高達(dá)463.8億美元，是全球最具價(jià)值的航空公司之一。這家總部位于亞特蘭大的航空公司每天運(yùn)營超過5500個(gè)航班，服務(wù)于53個(gè)國家的325個(gè)目的地。達(dá)美航空擁有900架干線飛機(jī)，其子公司達(dá)美連接航空還運(yùn)營著340架飛機(jī)。

2. 聯(lián)合航空

美國聯(lián)合航空是美國三大航空公司之一，尤其在美國國內(nèi)市場占據(jù)主導(dǎo)地位。這家總部位于芝加哥的航空公司近期發(fā)布的財(cái)務(wù)報(bào)告顯示，其2025年的營收為583.6億美元，同比略微增長2.29%。該公司稅前利潤為54.9億美元，較2024年略微下降1.26%。

作為星空聯(lián)盟成員，美聯(lián)航還通過與多家支線航空公司合作，運(yùn)營著支線航空網(wǎng)絡(luò)——美聯(lián)航快運(yùn)。美聯(lián)航市值達(dá)371.3億美元，是全球最具價(jià)值的公司之一。該航空公司運(yùn)營飛往全球近390個(gè)目的地的定期航班，擁有約1050架干線飛機(jī)組成的龐大機(jī)隊(duì)。

3. 美國航空

美國航空位列第三，2025年?duì)I收為542.9億美元，同比略微增長0.15%。盡管過去幾年總營收持續(xù)增長，但該航空公司的盈利卻略有下降。根據(jù)2025年的財(cái)務(wù)報(bào)告，其盈利為26億美元，遠(yuǎn)低于2024年同期30.8億美元的稅前盈利。

美國航空總部位于德克薩斯州沃斯堡，是全球每日航班數(shù)量最多的航空公司。該公司市值達(dá)104.4億美元。美國航空及其支線子公司美國鷹航每天運(yùn)營近7000個(gè)航班，飛往48個(gè)國家的350多個(gè)目的地。作為寰宇一家聯(lián)盟的創(chuàng)始成員，美國航空擁有超過1000架干線飛機(jī)，另有550架飛機(jī)以美國鷹航品牌運(yùn)營。

4.漢莎航空集團(tuán)

德國漢莎集團(tuán)是一家大型德國航空企業(yè)集團(tuán)，旗下?lián)碛卸嗉覛W洲航空公司，包括漢莎航空、瑞士國際航空、奧地利航空、布魯塞爾航空、意大利航空以及低成本航空公司歐洲之翼航空。該集團(tuán)還涵蓋漢莎貨運(yùn)、漢莎技術(shù)（飛機(jī)維修）、餐飲和IT服務(wù)等業(yè)務(wù)。

漢莎航空集團(tuán)2025年?duì)I收為439.2億美元，較2024年顯著增長8.45%。該集團(tuán)過2025年稅前利潤為30.4億美元，較2024年同期大幅增長29.04%。漢莎航空集團(tuán)總市值達(dá)118.2億美元，是迄今為止歐洲營收最高的航空集團(tuán)。集團(tuán)在歐洲主要樞紐機(jī)場占據(jù)主導(dǎo)地位，包括法蘭克福、慕尼黑、蘇黎世、維也納、布魯塞爾和羅馬。

5.國際航空集團(tuán)（IAG）

國際航空集團(tuán)（IAG）旗下?lián)碛卸嗉抑饕娇展?，包括英國航空、伊比利亞航空、愛爾蘭航空、伏林航空和LEVEL航空。作為全球最大的航空集團(tuán)之一，它運(yùn)營著龐大的貨運(yùn)和客運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)，其市值在270億美元左右。

該集團(tuán)總部位于倫敦和馬德里，旗下各航空公司既可保留各自的品牌，又能受益于整合后的航線網(wǎng)絡(luò)。IAG近期發(fā)布的財(cái)務(wù)報(bào)告顯示，2025年?duì)I收為373.8億美元，較2024年同期顯著增長8.04%。該集團(tuán)2025年稅前利潤高達(dá) 48.6億美元，較2024年同期大幅增長25.04%。

6.法航-荷航集團(tuán)

法航-荷航集團(tuán)由兩家航空公司于2004年合并而成，合并后作為一個(gè)整體運(yùn)營。雖然兩家航空公司分別使用各自的品牌名稱，但它們共用巴黎戴高樂機(jī)場和阿姆斯特丹史基浦機(jī)場這兩個(gè)樞紐機(jī)場。就全球航線網(wǎng)絡(luò)和客運(yùn)量而言，它是歐洲最大的航空集團(tuán)之一。

截至2025年，法航-荷航集團(tuán)市值在35億美元左右。該集團(tuán)2025年的營收為359億美元，較2024年同期增長5.86%。2025年，該集團(tuán)稅前利潤為27.6億美元，較2024年的15.1億美元實(shí)現(xiàn)了驚人的82.9%的增長。

7.阿聯(lián)酋航空集團(tuán)

阿聯(lián)酋航空是阿聯(lián)酋的兩大旗艦航空公司之一，另一家是阿提哈德航空。總部位于迪拜的阿聯(lián)酋航空是全球最大的遠(yuǎn)程航空公司，也是空客A380和波音777系列飛機(jī)的最大運(yùn)營商。該公司擁有超過250架飛機(jī)，提供飛往80個(gè)國家150個(gè)目的地的定期航班。

阿聯(lián)酋航空公布，2024-2025財(cái)年?duì)I收預(yù)計(jì)為349億美元，較上一財(cái)年顯著增長6.1%。稅前利潤為58億美元，較上年大幅增長20%。在旅行需求（尤其是高端艙位）不斷增長的推動(dòng)下，阿聯(lián)酋航空占據(jù)了穩(wěn)固的市場份額。

8.西南航空

美國低成本航空巨頭西南航空是北美第四大航空公司（按客運(yùn)量計(jì)）。該公司以其全波音737機(jī)隊(duì)而聞名，服務(wù)于美洲100多個(gè)目的地。西南航空運(yùn)營著一支由810架737系列飛機(jī)組成的機(jī)隊(duì)，包括737-700、737-800和MAX 8機(jī)型。此外，該公司還擁有超過500架波音737 MAX系列飛機(jī)的未交付訂單。

西南航空的市值為219.1億美元。該航空公司2025年的營收為275.5億美元，較2024年同期略微增長0.25%。但是其2025年的稅前利潤大幅下滑，主要原因是運(yùn)營挑戰(zhàn)和商業(yè)模式調(diào)整。該航空公司2025年的凈利潤為6.1億美元，較2024年的8.1億美元大幅下降24%。

9.中國南方航空

中國南方航空與中國國際航空和中國東方航空并稱為中國三大航空公司。公司總部位于廣州，每日運(yùn)營超過2000個(gè)航班，飛往全球200多個(gè)目的地。南方航空擁有中國最大的機(jī)隊(duì)，包括700多架窄體和寬體飛機(jī)。

南航市值達(dá)194.4億美元，是中國市值最高的公司之一。該公司2025年的營收為244.9億美元，較上年同期略微增長1.07%。此外，2025年該公司過去12個(gè)月的盈利為6.7億美元，較上年顯著增長11%。

10.中國國際航空

中國國航擁有全球最廣泛的航線網(wǎng)絡(luò)，覆蓋亞洲、中東、非洲、歐洲和美洲。國航總部位于北京，運(yùn)營著飛往全球215多個(gè)目的地的定期航班，機(jī)隊(duì)規(guī)模超過530架飛機(jī)。國航的市值達(dá)194.4億美元。

中國國航2025年的營收為234.1億美元，較2024年同期略微增長0.96%。