「2025年連續(xù)10個(gè)月銷量超2萬輛，全年累計(jì)25.4萬輛」

作者|甄 瑤

編輯|李國政

出品|幫寧工作室（gbngzs）

現(xiàn)在的車圈，不少人提起合資就搖頭，動(dòng)輒“合資不行了”“市場沒合資的份”。

然而，悅達(dá)起亞卻用實(shí)打?qū)嵉匿N量增長，給了這些聲音一記響亮的回應(yīng)——優(yōu)質(zhì)合資品牌仍有市場韌性，只要找對方向，就能在存量市場挖出增長空間。

2025年，悅達(dá)起亞交出一份含金量十足的成績單：連續(xù)10個(gè)月銷量站穩(wěn)2萬輛以上；全年累計(jì)銷售25.4萬輛，同比增長2.3%；近7年累計(jì)出口整車53.7萬輛、發(fā)動(dòng)機(jī)47.8萬臺，產(chǎn)品足跡遍及全球89個(gè)國家和地區(qū)……

去年的市場有多卷，車圈人都懂。上半年，行業(yè)拼爭流量，市場追著熱度跑，多數(shù)車企一門心思擴(kuò)規(guī)模、沖銷量，怎么熱鬧就怎么來。但隨著市場飽和、消費(fèi)者日趨理性，那種靠流量堆砌的粗放增長模式已經(jīng)失效。

年底各車企大佬的新年獻(xiàn)詞，以及政府部門的多項(xiàng)政策，都凸顯了一個(gè)共識：汽車市場拼的不再是流量，而是價(jià)值。只有沉下心在價(jià)值沃土上深耕，品牌才能打破困局，走得遠(yuǎn)、走得穩(wěn)。

悅達(dá)起亞就是這個(gè)共識的踐行者。它沒有盲目跟風(fēng)追逐流量，而是憑實(shí)打?qū)嵉捻g性與真心，守住用戶中心與長期主義這兩個(gè)核心，回應(yīng)消費(fèi)者對品質(zhì)、服務(wù)與信任的核心期待，發(fā)展成了別人羨慕的樣子。

站在2026年新起點(diǎn)，悅達(dá)起亞的向上勢頭仍在延續(xù)。

▍01

好企業(yè)在哪兒都能打

看悅達(dá)起亞，不能只看它本身，要把目光投向它背后的現(xiàn)代起亞集團(tuán)。

2025年上半年，起亞全球銷量超158.7萬輛，刷新歷史同期最高紀(jì)錄；三季度更猛，全球銷量超78.5萬輛，同比增長2.8%，營收約1402.7億元，同比提升8.2%，又創(chuàng)歷史新高。整個(gè)2025年，起亞全球銷量超313.5萬輛，同比提升2%，創(chuàng)下自1944年成立以來的最高銷量紀(jì)錄。

據(jù)官方預(yù)測，現(xiàn)代起亞集團(tuán)將連續(xù)第4年穩(wěn)居全球銷量第三，與豐田、大眾共同位列全球車企第一梯隊(duì)。

好企業(yè)在哪兒都能打。起亞在全球市場能站穩(wěn)腳跟，在中國市場自然也不孬。

扎根中國24年，悅達(dá)起亞早就不是外來客而是自家人：累計(jì)銷售超660萬輛汽車，銷售收入超6520億元，上繳稅收約525億元，不僅帶動(dòng)江蘇鹽城汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展，還解決了大量地方就業(yè)，成為鹽城市的一張名片。

在悶頭發(fā)展的同時(shí)，悅達(dá)起亞積極履行社會責(zé)任，成績十分亮眼：

累計(jì)投入資金超1.1億元，連續(xù)8年獲得責(zé)任百人論壇頒發(fā)的“責(zé)任金牛獎(jiǎng)”，社會責(zé)任發(fā)展指數(shù)連續(xù)4年位居國內(nèi)合資車企第一；悅達(dá)起亞《企業(yè)社會責(zé)任報(bào)告》連續(xù)2年，獲得中國企業(yè)社會責(zé)任報(bào)告評級專家委員會“五星佳”級的最高評價(jià)。

其中，“起亞家園”是王牌公益項(xiàng)目。

從2009年創(chuàng)立至今，該項(xiàng)目足跡踏遍江蘇、四川、廣東、廣西、浙江等多個(gè)省份，累計(jì)投入超5600萬元，集結(jié)2360名大學(xué)生志愿者，援建了166所房屋、3個(gè)大學(xué)生創(chuàng)業(yè)園、1個(gè)村民活動(dòng)中心，還幫4所小學(xué)翻新了環(huán)境……

在渠道和服務(wù)領(lǐng)域，悅達(dá)起亞升級到新高度，深度綁定森那美、聯(lián)合皇冠（參數(shù)丨圖片）、藍(lán)池、江蘇智行等頭部經(jīng)銷商集團(tuán)，推進(jìn)終端渠道升級，把優(yōu)質(zhì)售后服務(wù)直接輻射到全國各角落。

近年來，價(jià)格戰(zhàn)兇猛，不少經(jīng)銷商都虧到退網(wǎng)，但悅達(dá)起亞在2025年不僅新增60余個(gè)銷售網(wǎng)點(diǎn)，更做到超60%經(jīng)銷商盈利，庫存指數(shù)僅約1.2，遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平。

同時(shí)，秉持“以用戶為中心”理念，背靠起亞全球統(tǒng)一的高品質(zhì)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，構(gòu)建全周期服務(wù)生態(tài)，推出智能客服、遠(yuǎn)程診斷等系統(tǒng)，設(shè)立2小時(shí)響應(yīng)率、7天關(guān)閉率等考核標(biāo)準(zhǔn)，升級品牌APP，打造一站式用車體驗(yàn)。

實(shí)力夠硬，才能得到行業(yè)認(rèn)可。

在2025年J.D.Power中國售后服務(wù)滿意度研究中，起亞以799分的成績，超越主流品牌平均分13分，連續(xù)兩年穩(wěn)居主流品牌前五、合資品牌第二，還拿下年度中國汽車客戶之聲（VOC+）售后服務(wù)標(biāo)桿品牌。這已是其第三次斬獲該獎(jiǎng)項(xiàng)。

▍02

品牌、產(chǎn)品和出口

汽車行業(yè)的風(fēng)暴從未停歇，哪吒、廣汽三菱、廣汽菲克、極越等汽車品牌近年相繼涼涼，行業(yè)中能成功突圍者寥寥無幾。

悅達(dá)起亞逆勢翻盤，它的魔法棒究竟是什么？答案其實(shí)很簡單：品牌煥新、產(chǎn)品革新和出口破局。

早在2021年，起亞就果斷啟動(dòng)品牌煥新計(jì)劃，把“起亞汽車”精簡為“起亞”，打破消費(fèi)者對這家傳統(tǒng)車企的固有認(rèn)知。

2025年，為進(jìn)一步煥新在中國市場的品牌形象，起亞發(fā)布“起亞，所向由心”品牌中文口號，傳遞與用戶一路相伴的品牌內(nèi)涵，成為起亞“在中國、為中國”戰(zhàn)略的深刻詮釋。

品牌層面，悅達(dá)起亞推出《所向由心》品牌電影，以車主真實(shí)故事，傳遞“車即生活伙伴”的核心價(jià)值，強(qiáng)調(diào)是出行的安心陪伴而非單純的科技堆砌，戳中用戶情感共鳴。

公益領(lǐng)域，2025年攜手藍(lán)天救援隊(duì)，為EV5運(yùn)營版車主開展AED培訓(xùn)，將車輛安全延伸至人文關(guān)懷，打造移動(dòng)安全屏障。

體育營銷方面，悅達(dá)起亞整合全球資源破圈：贊助“蘇超”鹽城隊(duì)，夯實(shí)城市名片形象；連續(xù)24年搭檔澳網(wǎng)，與納達(dá)爾合作21年并推出購車贏澳網(wǎng)觀賽之旅活動(dòng)；與FIFA合作續(xù)至2030年，借全球頂級賽事，提升中國市場好感度。

產(chǎn)品快節(jié)奏革新，是悅達(dá)起亞起量的關(guān)鍵密碼。

2025年，悅達(dá)起亞上新節(jié)奏堪稱“開掛”：4月，2025款獅鉑拓界“炸場”；7月，2026款賽圖斯接棒；9月，2026款嘉華煥新；11月，越級配置、頗受年輕人喜愛、有“品質(zhì)生活省心SUV”之稱的2026款奕跑上市，隨后，在廣州車展上新獅鉑拓界攜手李娜高調(diào)亮相、EV5 Weekender（探享者）全球首發(fā)……每一步都踩在市場興奮點(diǎn)上。

在動(dòng)力模式上，悅達(dá)起亞堅(jiān)守“油電并行”戰(zhàn)略，切中中國用戶的多元化出行需求。

作為全球“都市SUV開拓者”，獅鉑拓界歷經(jīng)33年5代升級，2025年全球銷量約57萬輛，累計(jì)銷量超800萬輛。新款融入中國市場偏好設(shè)計(jì)，搭載起亞全新研發(fā)的智能IFS投射式大燈、新一代ccNC智能車機(jī)系統(tǒng)等配置，李娜代言進(jìn)一步強(qiáng)化其“開拓、進(jìn)取、大膽”的產(chǎn)品內(nèi)核。

2025款EV5立足中國生產(chǎn)、面向全球市場，憑借可靠三電系統(tǒng)與720km超長續(xù)航等價(jià)值，占據(jù)市場優(yōu)勢。

2026款賽圖斯延續(xù)全球品質(zhì)，在2025年全球銷售約30萬輛，并針對年輕用戶升級智能舒適配置，以9萬元級價(jià)位配備座椅通風(fēng)及加熱功能，形成差異化競爭力。

為保障品質(zhì)，悅達(dá)起亞斥資1.8億元，升級鹽城智能智造工廠，深度融合起亞全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，以更高品質(zhì)產(chǎn)品回饋中國市場。

針對海外市場，2025年，悅達(dá)起亞開啟內(nèi)銷外銷“兩條腿走路”模式。

11月15日，2000輛起亞汽車從鹽城濱海港區(qū)裝船啟航，發(fā)往沙特阿拉伯、智利等多個(gè)國家，達(dá)成累計(jì)整車出口50萬輛的里程碑。

自2018年11月起，品牌累計(jì)出口整車53.7萬輛、出口額58.3億美元，足跡遍布全球89個(gè)國家和地區(qū)，穩(wěn)居合資車企出口前列；同時(shí)，累計(jì)出口發(fā)動(dòng)機(jī)超47.8萬臺，銷往韓國、俄羅斯等多個(gè)國家。

目前，悅達(dá)起亞已構(gòu)建涵蓋EV5、獅鉑拓界等6款車型在內(nèi)的出口陣容，覆蓋燃油、純電技術(shù)路線及轎車、SUV等細(xì)分市場。

能在存量競爭中活下來、活得好，悅達(dá)起亞靠的不是運(yùn)氣，而是品牌煥新、產(chǎn)品革新、出口破局這套實(shí)打?qū)嵉慕M合操作，為那些尚深陷轉(zhuǎn)型困境的車企，提供了一份參考樣本。

▍03

2026放大招

對于在行業(yè)調(diào)整期突圍的悅達(dá)起亞而言，2026年是全新起點(diǎn)，是戰(zhàn)略機(jī)遇加速兌現(xiàn)期。

在起亞全球戰(zhàn)略版圖中，中國市場的核心地位從未動(dòng)搖。起亞全球CEO多次明確表態(tài)：確保在中國市場成功，是全球戰(zhàn)略的核心要?jiǎng)?wù)。

幫寧工作室了解到，2026年起亞將持續(xù)加大在華投資，整合全球優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品、智能技術(shù)及頂級賽事資源等核心優(yōu)勢，賦能中國市場，助力悅達(dá)起亞穩(wěn)步向上。

其一，全力布局智能座艙和智能駕駛領(lǐng)域。

在智能化核心賽道，起亞是深耕十幾年的老玩家，早就手握L4級智能駕駛輔助技術(shù)，還拿下上海L4級路試牌照，目前正進(jìn)行多場景實(shí)測不斷優(yōu)化，量身打造適配中國復(fù)雜路況和用戶習(xí)慣的智駕方案。

其二，傳播策略不重流量而重專業(yè)性。

悅達(dá)起亞要把全球賽事資源價(jià)值最大化，2026年不僅有澳網(wǎng)觀賽團(tuán)可以沖，還將推出FIFA世界杯起亞x阿迪達(dá)斯的聯(lián)名周邊，用年輕人喜歡的方式，刷足存在感。

同時(shí)繼續(xù)贊助“蘇超”，深耕區(qū)域市場，再聯(lián)動(dòng)澳網(wǎng)、FIFA世界杯等全球頂流IP，加上品牌大使納達(dá)爾的中國行活動(dòng)，打造各種個(gè)性化的品牌體驗(yàn)。

其三，2026年計(jì)劃推出3款覆蓋燃油、純電的全球車型。其中，最受關(guān)注的新獅鉑拓界將于一季度上市。

其四，將品質(zhì)和服務(wù)作為長遠(yuǎn)發(fā)展的根本。悅達(dá)起亞依托全球化智能工廠，全程對標(biāo)全球高標(biāo)準(zhǔn)，從研發(fā)到生產(chǎn)都堅(jiān)守客戶導(dǎo)向，給用戶靠譜的產(chǎn)品和服務(wù)。

20余載深耕中國市場，悅達(dá)起亞用一輛輛好車、一次次貼心服務(wù)，陪伴著超660萬家庭的出行路。

當(dāng)下，中國車企共同面臨一個(gè)升級困境：如何在品質(zhì)升級與快節(jié)奏打法之間找到平衡點(diǎn)？

悅達(dá)起亞的答案是：穩(wěn)中求進(jìn)、真誠求變，讓消費(fèi)者欣然為高品質(zhì)、高價(jià)值與高可靠性買單。

它的破圈之路，就是最好的證明。