“請(qǐng)?jiān)诼访娴娜藛T打開車輛雙閃燈后，轉(zhuǎn)移到安全位置等待救援！”

日前，樂廣高速往韶關(guān)方向K218+300米處的應(yīng)急車道上，一輛大巴車突發(fā)狀況導(dǎo)致多名乘客滯留，危急時(shí)刻，一陣清晰的空中喊話為現(xiàn)場(chǎng)人員指引了安全方向。

這并非人工到場(chǎng)處置

而是樂廣高速“一路多方”協(xié)同處置平臺(tái)

聯(lián)動(dòng)無人機(jī)

完成的智能應(yīng)急響應(yīng)

01

“先期處置+信息回傳”雙線并行

處置效率提升32%

面對(duì)高速公路突發(fā)事故后，傳統(tǒng)救援力量抵達(dá)前的安全“空窗期”，樂廣高速創(chuàng)新構(gòu)建“先期處置+信息回傳”雙線并行模式，通過協(xié)同處置平臺(tái)與無人機(jī)的高效聯(lián)動(dòng)，讓應(yīng)急響應(yīng)更快速、處置更精準(zhǔn)。

當(dāng)監(jiān)控中心實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)到告警信息后，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)生成處置指令并下發(fā)至“空中哨兵”無人機(jī)站，無人機(jī)依托高精度定位技術(shù)自主飛抵事故精準(zhǔn)樁號(hào)位置，隨即通過機(jī)載高音喇叭開展空中喊話，安撫滯留乘客情緒、規(guī)范現(xiàn)場(chǎng)秩序，另一方面向后方車輛發(fā)出警示，有效規(guī)避二次事故風(fēng)險(xiǎn)。

△無人機(jī)通過高音喇叭進(jìn)行空中喊話引導(dǎo)。樂廣高速供圖

與此同時(shí)，系統(tǒng)通過高速協(xié)同APP同步通知路政、高速交警等聯(lián)動(dòng)單位，無人機(jī)實(shí)時(shí)回傳的現(xiàn)場(chǎng)畫面，讓各部門在抵達(dá)前就能全面掌握事故情況、提前制定處置方案，實(shí)現(xiàn)“到場(chǎng)即作戰(zhàn)”的高效執(zhí)行。待相關(guān)人員到場(chǎng)接管并落實(shí)后續(xù)疏導(dǎo)方案后，無人機(jī)自動(dòng)返航。數(shù)據(jù)顯示，這一創(chuàng)新模式將高速突發(fā)事故平均處置效率提升了32%，為道路安全暢通筑牢科技屏障。

02

“固定機(jī)巢+手持補(bǔ)位”

“空中體檢師”智能巡航

除應(yīng)急處置外，樂廣高速還依托廣東交通集團(tuán)無人機(jī)飛行服務(wù)中臺(tái)，采用“固定機(jī)巢自動(dòng)巡航+手持設(shè)備靈活補(bǔ)位”的創(chuàng)新模式，實(shí)現(xiàn)了對(duì)管轄路段高頻次、自動(dòng)化、無盲區(qū)的智能巡檢，為防范地質(zhì)災(zāi)害、保障通行安全安裝了“天眼”。這亦為高速公路場(chǎng)景下的低空經(jīng)濟(jì)應(yīng)用探索出可復(fù)制、可推廣的“樂廣樣板”。

△樂廣高速機(jī)電人員依托無人機(jī)飛行服務(wù)中臺(tái)智能巡航。樂廣高速供圖

針對(duì)橋梁、邊坡等特殊構(gòu)造物，樂廣高速繼續(xù)深化無人機(jī)“空中體檢師”的角色，通過搭載高清變焦與熱成像相機(jī)，無人機(jī)可對(duì)人工難以觸及的橋墩、邊坡等部位進(jìn)行精準(zhǔn)拍攝掃描。以往需封路進(jìn)行的橋梁底部檢查，現(xiàn)無人機(jī)僅需約15分鐘即可完成數(shù)據(jù)采集。在規(guī)避高空作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)的同時(shí)，通過定期影像比對(duì)，可以實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)形變、裂縫發(fā)展的趨勢(shì)追蹤，為預(yù)防性養(yǎng)護(hù)提供科學(xué)依據(jù)。

作為數(shù)字化轉(zhuǎn)型試點(diǎn)單位，樂廣高速計(jì)劃進(jìn)一步擴(kuò)充無人機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模，逐步配置固定機(jī)巢無人機(jī)與車載無人機(jī)，并依據(jù)橋梁檢測(cè)、邊坡詳查等不同場(chǎng)景需求，為無人機(jī)科學(xué)配置任務(wù)負(fù)載。

這支24小時(shí)待命的“空中隊(duì)伍”

將持續(xù)為樂廣高速的安全高效運(yùn)營(yíng)

注入科技動(dòng)能

助力智慧交通

在低空經(jīng)濟(jì)新賽道上展翅高飛

真！棒！

來源：韶關(guān)家園