鄭州市簡稱“鄭”，是河南省轄地級市、省會，特大城市，史謂“天地之中”。鄭州地處河南省中北部，黃河中、下游分界處，地跨黃河、淮河兩大流域，境內(nèi)擁有大小河流124條。全市總面積為7567平方千米，現(xiàn)轄6個區(qū)、1個縣，代管5個縣級市，共有常住人口1308.6萬人。鄭州市是國家歷史文化名城，華夏文明的重要發(fā)祥地，中國八大古都之一，還是全國公、鐵、航、信兼具的交通樞紐，已形成由鐵路、公路、航空3種運輸方式構(gòu)成的交通運輸網(wǎng)絡(luò)，目前有2座航站樓、2條跑道、162條航線、6個火車站、2條鐵路干線、6條高鐵線、13條地鐵線路、11條高速公路、37條BRT線路。
鄭州市目前的支柱產(chǎn)業(yè)主要包括電子信息、汽車、裝備制造、新材料、現(xiàn)代食品、鋁及鋁精深加工六大領(lǐng)域，這些產(chǎn)業(yè)規(guī)模均達千億級，是推動當(dāng)?shù)亟?jīng)濟的核心力量。鄭州市將在“十五五”規(guī)劃（2026-2030年）期間將重點培育兩大萬億級和四大千億級產(chǎn)業(yè)集群：萬億級目標(biāo)?：新一代信息技術(shù)（含人工智能、數(shù)據(jù)中心）、新能源及智能網(wǎng)聯(lián)汽車。??千億級目標(biāo)?：高端裝備、新材料、生物醫(yī)藥、節(jié)能環(huán)保，其中生物醫(yī)藥的體外診斷產(chǎn)品規(guī)模全國前列。??2024年鄭州市的GDP為14532.1億元，按不變價格計算，比上年增長5.7%，預(yù)計2025年的GDP將突破1.5萬億元，達到約1.53萬億元。

武漢市簡稱“漢”，別稱“江城”，是湖北省轄地級市、省會，中部六省唯一的副省級市、超大城市，國務(wù)院批復(fù)確定的中國中部地區(qū)的中心城市，國家歷史文化名城，國際性綜合交通樞紐城市，中部經(jīng)濟中心。目前全市下轄13個區(qū)，總面積8569.19平方千米。2025年末，全市常住人口1380.91萬人 ，2024年的GDP為21106.23億元。武漢市地處江漢平原東部、長江中游，長江及其最大支流漢水在此交匯，形成武漢三鎮(zhèn)（武昌、漢口、漢陽）隔江鼎立的格局。作為中國經(jīng)濟地理中心，武漢素有“九省通衢”之稱，是中國內(nèi)陸最大的水陸空交通樞紐城市。

武漢作為中國中部的核心樞紐，其地理位置處于中國版圖的幾何中心附近，具體位于北緯30°35′、東經(jīng)114°17′，是連接南北、貫通東西的關(guān)鍵節(jié)點城，高鐵網(wǎng)輻射大半個中國，可直航全球五大洲。在公路交通方面，?武漢市的高速公路網(wǎng)密度居全國前列，達到?11.4公里/百平方公里?，位列全國第四；“十四五”期間實施高速公路三年攻堅，新增通車?yán)锍田@著，形成了以京港澳、滬渝蓉等國家主干線為骨架的路網(wǎng)體系，例如漢宜高速作為江漢平原東西向運輸?shù)闹鲃用}，在區(qū)域聯(lián)動中發(fā)揮重要作用。??鐵路交通方面，?武漢擁有全國唯一的“五型”國家物流樞紐資源（包括陸港與空港型等）。

武漢市還依托京廣澳與滬渝蓉兩條國家主干線高鐵在此交匯，形成了覆蓋全國90%人口的“大十字型”交通格局；同時，天河國際機場作為華中地區(qū)最大航空樞紐之一，與長江黃金水道共同構(gòu)成陸水空交通聯(lián)運的立體網(wǎng)絡(luò)。??水運與多式聯(lián)運方面，?武漢依托長江黃金水道，開通了散雜貨國際班輪航線（如“印尼拉博塔港—武漢陽邏港”），實現(xiàn)與東南亞的直達連接，并通過中歐班列（武漢）第二始發(fā)站香爐山站，打通了“水上絲綢之路”與“陸上絲綢之路”的銜接通道。?戰(zhàn)略輻射作用方面，?武漢作為長江經(jīng)濟帶核心城市和中部地區(qū)崛起的支點，其交通網(wǎng)絡(luò)輻射湖北、湖南、江西等省份。
武漢的交通網(wǎng)絡(luò)支撐汽車、光電子等產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展，并通過武漢城市圈一體化進程（如北河互通等項目優(yōu)化區(qū)域路網(wǎng)銜接），強化了承東啟西、連南接北的功能。?特別是近年來，武漢市在國家層面上是重點發(fā)展的城市。近年來，武漢的城市地位和戰(zhàn)略定位持續(xù)提升，已成為國家戰(zhàn)略布局中的核心節(jié)點之一。?武漢的國家戰(zhàn)略地位體現(xiàn)在多個方面：? 首先，?從區(qū)域中心邁向國家核心極?，武漢正從區(qū)域發(fā)展的“領(lǐng)頭雁”躍升為國家戰(zhàn)略的核心極，其影響力在經(jīng)濟、科創(chuàng)等領(lǐng)域尤為突出，其次，?科創(chuàng)實力成為關(guān)鍵競爭力?，武漢擁有41家全國重點實驗室和超1.6萬家高新技術(shù)企業(yè)。

武漢還在人工智能等新領(lǐng)域加速布局，致力于打造全國人工智能安全產(chǎn)業(yè)高地；再次，?城市定位全面升級為“五個中心”協(xié)同發(fā)展?，包括國際交往中心、商貿(mào)物流中心、國家經(jīng)濟中心等，依托航空網(wǎng)絡(luò)和物流體系強化戰(zhàn)略樞紐功能；最后，?多重國家戰(zhàn)略機遇疊加?，如中部地區(qū)崛起、長江經(jīng)濟帶發(fā)展等，為武漢帶來發(fā)展黃金期，推動其從地理樞紐向戰(zhàn)略樞紐轉(zhuǎn)型。?鄭州和武漢在區(qū)域定位和發(fā)展格局上存在顯著差異，這種差異源于地理區(qū)位、交通網(wǎng)絡(luò)、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和政策支持等多重因素的綜合作用。鄭州的影響力主要聚焦于中部地區(qū)和中原經(jīng)濟區(qū)。?

武漢在推動產(chǎn)業(yè)多點開花發(fā)展方面，依托多重優(yōu)勢，形成了多元協(xié)同的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。以下從關(guān)鍵維度分析其優(yōu)勢：雄厚的科教與創(chuàng)新資源；武漢擁有?82所?高等院校和?130余萬?在校大學(xué)生，以及?30余家?國家級科研院所，為產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新提供持續(xù)動力。優(yōu)越的區(qū)位與交通樞紐地位；中歐班列（武漢）國際線路增至?58條?，天河機場和花湖機場開通國際航線?65條?，武漢港擁有集裝箱直航航線?33條?，多式聯(lián)運網(wǎng)絡(luò)有效將區(qū)位優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為雙循環(huán)鏈接能力。?堅實的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)與結(jié)構(gòu)優(yōu)化：? 武漢經(jīng)濟呈現(xiàn)高增長與結(jié)構(gòu)優(yōu)化并重態(tài)勢，2025年上半年的GDP就首次突破?萬億元?大關(guān)。

鄭州作為是全國重要的國際性綜合交通樞紐，擁有空港型和陸港型雙樞紐地位，并依托“空中絲綢之路”和中歐班列（中豫號）連接全球，形成立體化物流網(wǎng)絡(luò)；在產(chǎn)業(yè)方面，鄭州以先進制造業(yè)和商貿(mào)物流為核心，例如擁有比亞迪全球最大汽車生產(chǎn)基地，并通過航空港區(qū)打造中西部外貿(mào)中心。然而，鄭州的輻射范圍相對集中，經(jīng)濟總量和人均指標(biāo)與武漢相比仍有差距，這與其缺乏水運優(yōu)勢、政策資源配置以及高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)較弱有關(guān)。?而武漢則被定位為中部地區(qū)的中心城市，承擔(dān)著全國性功能。? 作為長江中游城市群的核心，武漢的城市功能則定位更高。
武漢依托長江黃金水道和多式聯(lián)運體系，在航運物流、科技創(chuàng)新和金融商貿(mào)等領(lǐng)域具有全國影響力；其產(chǎn)業(yè)布局以“光芯屏端網(wǎng)”新一代信息技術(shù)、汽車制造和大健康產(chǎn)業(yè)為支柱，擁有92所高校和130萬大學(xué)生資源，形成了強大的科教創(chuàng)新優(yōu)勢。鄭州更側(cè)重于內(nèi)陸開放樞紐和制造業(yè)集群，而武漢則致力于建設(shè)國家科技創(chuàng)新中心和長江經(jīng)濟帶核心引擎。? 這種差異使得鄭州在中部地區(qū)經(jīng)濟一體化中發(fā)揮關(guān)鍵作用（如鄭許一體化），而武漢則通過立體交通網(wǎng)絡(luò)連接全國乃至全球市場。?所以鄭州人非常羨慕的說：鄭州只是河南的鄭州，武漢則是全國的武漢，這倆城市不在一個發(fā)展能級上。