“十五五”開局之年，能源綠色轉(zhuǎn)型與交通運輸新能源化進入關(guān)鍵“攻堅期”，一場圍繞液態(tài)新能源的產(chǎn)業(yè)革命正在加速醞釀。作為液態(tài)新能源，甲醇憑借其多維優(yōu)勢，成為我國新型能源體系中的重要組成部分。

2026年1月7日，第二屆綠色甲醇能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會在溫州拉開帷幕。這場以“液態(tài)陽光，醇氫電動”為主題的盛會，不僅匯聚了政產(chǎn)學研各界精英，更釋放出一個強烈信號——作為兼具經(jīng)濟性與戰(zhàn)略價值的新型能源載體，綠色甲醇正從試點應用走向萬億級大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化賽道，重構(gòu)全球能源變革的底層邏輯。

公開資料表明，我國能源結(jié)構(gòu)為“多煤、缺油、少氣”，石油對外依存度超72%，天然氣對外依存度超過40%，能源安全面臨嚴峻挑戰(zhàn)。而甲醇既可以用煤炭、天然氣等化石能源為原料加工而成，也可由二氧化碳加氫低成本大規(guī)模制備。特別是由二氧化碳加氫制備的零碳甲醇，實現(xiàn)了全生命周期零碳排，是真正的“液態(tài)陽光”。

在“雙碳”目標倒逼與能源安全戰(zhàn)略的雙重驅(qū)動下，綠色甲醇已上升為國家戰(zhàn)略級產(chǎn)業(yè)布局。截至 2025 年，國家部委與各省市已出臺70多項支持醇氫汽車推廣的政策文件，形成了從頂層設(shè)計到地方落實的完整政策體系。從2019年八部委聯(lián)合發(fā)文推動甲醇汽車試點，到2025年《能源法》明確支持可再生能源開發(fā)，政策紅利持續(xù)釋放。特別是《新型儲能制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展行動方案》首次將綠醇納入風光儲氫產(chǎn)業(yè)鏈，標志著甲醇的戰(zhàn)略地位獲得頂層設(shè)計確認。

地方政府配套政策同樣精準發(fā)力。浙江省率先出臺車用甲醇加注站建設(shè)試點方案，計劃三年內(nèi)建成覆蓋全省的加注網(wǎng)絡(luò)；沈陽市推出專項補貼政策，推動金杯汽車完成新能源化轉(zhuǎn)型。這種中央與地方的協(xié)同推進，正在形成前所未有的產(chǎn)業(yè)勢能。

與傳統(tǒng)能源相比，綠色甲醇展現(xiàn)出巨大的經(jīng)濟優(yōu)勢。在商用車領(lǐng)域，醇氫電動重卡百公里燃料成本較柴油車降低32%-52%，相較純電車型節(jié)省30%購置成本。遠程新能源商用車的運營數(shù)據(jù)顯示，一輛醇氫電動攪拌車每年可為企業(yè)節(jié)約燃料費用超40萬元。在補能端，甲醇加注站改造成本僅為加油站的5%，現(xiàn)有12萬座油站存量資產(chǎn)可通過低成本改造實現(xiàn)能源迭代。使用環(huán)節(jié)的成本優(yōu)勢及基礎(chǔ)設(shè)施的復用價值，為產(chǎn)業(yè)爆發(fā)奠定了堅實基礎(chǔ)。

技術(shù)突破是甲醇產(chǎn)業(yè)化的核心驅(qū)動力。吉利控股集團歷時20年攻關(guān)，攻克了零碳甲醇制備、醇氫電動系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)，最新研發(fā)的甲醇發(fā)動機熱效率已達50.3%。在應用場景創(chuàng)新上，全球首艘醇氫電動集散兩用船“遠醇001”號實現(xiàn)單次續(xù)航近1500公里，能耗成本較柴油船下降42%，為水運綠色轉(zhuǎn)型提供中國方案。更值得關(guān)注的是產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新。遠程打造的“醇-運-站-車-捕”循環(huán)生態(tài)，將風光發(fā)電、綠氫制備、甲醇合成、車輛運營、碳捕集等環(huán)節(jié)無縫銜接，形成完整的碳中和閉環(huán)。這種全鏈條創(chuàng)新模式，不僅解決了可再生能源消納難題，更創(chuàng)造了新的經(jīng)濟增長點。

遠程新能源商用車的生態(tài)構(gòu)建，與國家部委的戰(zhàn)略規(guī)劃不謀而合。2025年11月12日，國家能源局發(fā)布《關(guān)于促進新能源集成融合發(fā)展的指導意見》提到，穩(wěn)步建設(shè)綠色氫氨醇（氫基能源）綜合產(chǎn)業(yè)基地。《意見》稱，支持各地結(jié)合綠色發(fā)展需求和資源條件，規(guī)劃建設(shè)綠色氫氨醇、可持續(xù)航空燃料等氫基能源產(chǎn)業(yè)。重點在風光開發(fā)潛力大、生物質(zhì)和水資源豐富的地區(qū)，規(guī)劃布局可再生能源制氫氨醇綜合產(chǎn)業(yè)基地。統(tǒng)籌供需兩側(cè)，科學規(guī)劃輸運管道、加注及轉(zhuǎn)運港口等基礎(chǔ)設(shè)施，有序推動跨省區(qū)輸運體系建設(shè)。鼓勵沿海地區(qū)探索海上風電制氫氨醇技術(shù)，發(fā)展航運綠色燃料加注。

政策環(huán)境的持續(xù)加碼和技術(shù)突破、生態(tài)構(gòu)建，為產(chǎn)業(yè)前景注入了更加明晰的確定性，并引發(fā)資本市場高度關(guān)注。2025年7月，醇氫科技宣布完成第三輪超2億美元的融資，由杭州高新金投領(lǐng)投。此前的2024年10月，遠程與銀河資本完成醇氫電動首支產(chǎn)業(yè)母基金合作協(xié)議簽署，總規(guī)模20億元，基金將圍繞甲醇制備、甲醇加注、醇氫電動車輛推廣及醇氫生態(tài)上下游產(chǎn)業(yè)鏈進行投資。

隨著技術(shù)成熟與政策落地，綠色甲醇產(chǎn)業(yè)正迎來爆發(fā)前夜。權(quán)威機構(gòu)測算，我國綠色甲醇市場規(guī)模有望在2030年突破萬億大關(guān)，涵蓋制備、儲運、應用三大環(huán)節(jié)。在制備端，風光氫耦合制醇項目成為投資熱點；儲運端，管網(wǎng)運輸與終端加注網(wǎng)絡(luò)建設(shè)催生千億級市場；應用端，商用車、船舶、工程機械的新能源化改造帶來海量需求。

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站在“十五五”開局之年，綠色甲醇產(chǎn)業(yè)的崛起絕非偶然。其既是破解我國能源安全問題的“密鑰”，更是實現(xiàn)“雙碳”目標的戰(zhàn)略支點。當政策紅利、經(jīng)濟優(yōu)勢與技術(shù)創(chuàng)新形成共振，這場始于“液態(tài)陽光”的能源革命，終將在萬億級賽道上書寫中國制造的綠色傳奇。對于投資者而言，此刻正是布局未來能源版圖的“窗口期”。