按理來(lái)說(shuō)巡航車的動(dòng)力不會(huì)那么猛，尤其是600級(jí)別的車型，但本期我們?cè)囻{分享的這款車卻是個(gè)例外，它有一種扮豬吃老虎的實(shí)力。

這款車就是QJMOTOR旗下的閃600 V4，我拿到的是最新的2026款V4 Cruise，該車上市于2025年10月下旬，是錢江智慧新工廠投產(chǎn)后的產(chǎn)品，所以它在細(xì)節(jié)層面有很大的提升。

車身豐滿·更有質(zhì)感

美式巡航車為什么受歡迎？其中核心的一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，其實(shí)就是車體足夠飽滿，而并非簡(jiǎn)單的圓潤(rùn)造型，所以很多國(guó)產(chǎn)巡航車在產(chǎn)品定位上并未找到核心要素，只是一味的在堆砌所謂的復(fù)古風(fēng)格。

但新款閃600V4 Cruise 在秉承傳統(tǒng)圓形頭燈、水滴油箱等復(fù)古基因的同時(shí)，還呈現(xiàn)出了更為豐滿的車身和充滿力量感的氣場(chǎng)。在這款車上你看不到任何的空洞感，它引擎飽滿、比例協(xié)調(diào)、覆蓋件恰到好處，能夠展現(xiàn)出更為出眾的觀感。

V4水冷引擎·動(dòng)力很猛

閃600V4 Cruise搭載了錢江自研的V型四缸水冷引擎，這款發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際排量561cc，最大功率50KW，最大扭矩54N·m，光看數(shù)據(jù)好像也不是很厲害，但是上手后的一瞬間你會(huì)感覺(jué)，這還是巡航車嗎？

試駕場(chǎng)地

它的動(dòng)力輸出會(huì)給你一種無(wú)法招架的快感，尤其把它判定為常規(guī)巡航車的那一瞬間，這種感受是極為明顯的。如果按照駕馭小排量車型的那種習(xí)慣，給它滿把油的話，該車所釋放出的動(dòng)力未必是你能駕馭的。

這款四缸引擎的實(shí)際性能要遠(yuǎn)比冰冷的賬面數(shù)據(jù)激進(jìn)且直接，每一個(gè)檔位都能帶來(lái)“無(wú)窮無(wú)盡”的動(dòng)力釋放。在試駕場(chǎng)地它如猛獸出籠，但凡你舍得給油它就不會(huì)讓你失望。

試駕場(chǎng)地

油門旋轉(zhuǎn)的一瞬間我所能體驗(yàn)到的是動(dòng)力的積極響應(yīng)、車速的高效攀升、暢快的沖刺瞬間。所以我奉勸新手在沒(méi)有心理準(zhǔn)備的前提下，不要輕易去嘗試這款車的動(dòng)力，它確實(shí)很猛。

這種極為激進(jìn)的動(dòng)力性能，主要得益于它V形四缸引擎的布局，既能擁有充沛的低扭又有較好的提速性能和動(dòng)力延展性，使得后期的使用會(huì)更加如魚(yú)得水，不管是低速巡航還是高速挺進(jìn)，都會(huì)讓你享受酣暢淋漓的快感，這是閃600V4 Cruise除外觀以外的又一顯著產(chǎn)品力。

行駛平穩(wěn)·剎車柔和

閃600V4 Cruise采用的是搖籃車架、大車身、長(zhǎng)軸距，并配套有馬祖奇可調(diào)減震器、前130后180真空胎，這種組合使得這款車的行駛極為穩(wěn)定，不管是低速時(shí)的控車還是高速時(shí)的狂飆，都能突出它巡航車易上手好操控的特性，且能帶來(lái)較好的包容性，在騎行體感上并不怎么挑人。

與此同時(shí)，該車型因?yàn)榕鋫淞饲?00mm的雙碟盤加四活塞對(duì)向卡鉗、后260mm單碟盤單活塞卡鉗，以及可關(guān)閉雙通道ABS和TCS，所以在降速能力方面也有不錯(cuò)表現(xiàn)，它的剎車手感比較柔和，ABS的響應(yīng)也比較靈敏，因此在跑的快的同時(shí)也能剎的更穩(wěn)。

從以上的短暫試駕體驗(yàn)我們可以看出，QJMOTOR閃600V4 Cruise，是一款外觀豐滿且很有質(zhì)感，動(dòng)力強(qiáng)勁車身穩(wěn)定的巡航摩托車，這款車比較適合那些有一定騎行經(jīng)驗(yàn)，且對(duì)動(dòng)力有較高要求，又喜歡周邊溜達(dá)的摩友，假如你也是這種需求，在30000元左右的預(yù)算下它還是很值得一試的。