市場(chǎng)動(dòng)態(tài)：

1月7日，小麥?zhǔn)袌?chǎng)整體偏穩(wěn)，個(gè)別企業(yè)小幅調(diào)整收購(gòu)價(jià)格。全國(guó)面企小麥?zhǔn)召?gòu)價(jià)格均值1.2620元/斤，山東面企小麥?zhǔn)召?gòu)價(jià)格均值1.2585元/斤。

分產(chǎn)區(qū)來(lái)看，

山東主流粉企普麥掛牌價(jià)區(qū)間維持在1.24-1.272元/斤；

河北主流粉企普麥掛牌價(jià)區(qū)間維持在1.242-1.254元/斤；

河南主流粉企普麥掛牌價(jià)區(qū)間維持在1.262-1.276元/斤；

江蘇主流粉企普麥掛牌價(jià)區(qū)間維持在1.255-1.268元/斤；

陜西主流粉企普麥掛牌價(jià)區(qū)間維持在1.29-1.295元/斤。

拍賣結(jié)果：

1月7日，最低收購(gòu)價(jià)小麥（2017-2020年）計(jì)劃銷售198830噸，實(shí)際成交105380噸，最高成交價(jià)2470元/噸，最低成交價(jià)2320元/噸，成交均價(jià)2377.14元/噸。

分品種看：

混合麥計(jì)劃銷售170267噸，實(shí)際成交96222噸，最高成交價(jià)2470元/噸，最低成交價(jià)2320元/噸，成交均價(jià)2375.13元/噸。

白小麥計(jì)劃銷售28563噸，實(shí)際成交9158噸，最高成交價(jià)2420元/噸，最低成交價(jià)2370元/噸，成交均價(jià)2398.23元/噸。

分地區(qū)看：

山東投放2019年白小麥10168噸，成交2657噸，成交率26%，成交價(jià)2370元/噸。

河北投放2019年一等白小麥9914噸，全部流拍。

江蘇投放2018-2019年混合麥23191噸，成交7402噸，成交率31.9%，最高價(jià)2340元/噸，最低價(jià)2320元/噸，成交均價(jià)2328.4元/噸。

河南投放2017、2019、2020年混合麥86742噸，成交48378噸，成交率55.8%。最高價(jià)2420元/噸，最低價(jià)2330元/噸，成交均價(jià)2359.6元/噸。

貴州投放2017年混合麥13838噸，全部成交，最高價(jià)2470元/噸，最低價(jià)2440元/噸，均價(jià)2450.6元/噸，溢價(jià)230元/噸。

安徽投放2018-2019年混合麥25015噸，成交14512噸，成交率58%。最高價(jià)2410元/噸，最低價(jià)2320元/噸，均價(jià)2347.9元/噸。

湖北投放2019-2020年混合麥與白小麥29962噸，成交12092噸，成交率59.9%，最高價(jià)2420元/噸，最低價(jià)2390元/噸，均價(jià)2410.3元/噸。

晨間提示：

1月7日最低收購(gòu)價(jià)小麥?zhǔn)着慕Y(jié)束！整體成交率達(dá)到53%。從區(qū)域表現(xiàn)來(lái)看，市場(chǎng)呈現(xiàn)明顯分化：河北地區(qū)全部流拍，而貴州則出現(xiàn)最高溢價(jià)。這種區(qū)域分化現(xiàn)象與各地庫(kù)存水平、市場(chǎng)價(jià)格、物流條件及區(qū)域性需求密切相關(guān)。

當(dāng)前面粉終端銷售節(jié)奏緩慢，面粉經(jīng)銷商補(bǔ)庫(kù)謹(jǐn)慎，多數(shù)制粉企業(yè)維持較低開(kāi)機(jī)率，部分企業(yè)面臨庫(kù)存積壓壓力。這也使得小麥采購(gòu)普遍采取“按需補(bǔ)庫(kù)”策略，主動(dòng)增購(gòu)意愿不足，進(jìn)而抑制了小麥價(jià)格的上漲空間。

從飼料消費(fèi)需求來(lái)看，玉米與小麥價(jià)差維持在250元/噸左右，小麥的飼用替代優(yōu)勢(shì)不足。小麥的消費(fèi)需求主要還是集中于口糧消費(fèi)，面粉消費(fèi)需求彈性較小，難以對(duì)市場(chǎng)形成持久、強(qiáng)力拉動(dòng)。

政策性小麥持續(xù)投放市場(chǎng)，市場(chǎng)供應(yīng)壓力或持續(xù)存在，臨近年底，部分主體仍有回籠資金需求，預(yù)計(jì)短期小麥價(jià)格或繼續(xù)承壓運(yùn)行。關(guān)注春節(jié)前下游備貨需求及政策導(dǎo)向。建議市場(chǎng)主體保持理性購(gòu)銷，避免盲目追風(fēng)，同時(shí)關(guān)注區(qū)域間價(jià)差可能帶來(lái)的走貨機(jī)會(huì)。

來(lái)源：中時(shí)通