“成都人周末想去紅原擼牦牛，結果導航一搜縣城堵成停車場”——6月13日四川公共資源交易網(wǎng)掛出G248紅原縣城過境段改建中標結果，四川路橋牽頭的聯(lián)合體拿下4.6億元訂單，12公里“腸梗阻”明年變身60碼二級公路，直接戳中自駕族和當?shù)啬撩駜纱笕后w的爽點：一個怕堵，一個怕窮。

堵點就在縣城中心。原先G248穿城而過，貨車、大巴、牦?；煨?，旺季單日車流破8000輛，平均時速20碼，游客吐槽“草原還沒看到，先體驗一小時尾氣SPA”。新路把主線甩到城西濕地邊緣，4.8公里全新路基+7.3公里老路拓寬，取消3個紅綠燈、增設2座跨河橋，官方測算通行時間從40分鐘壓到12分鐘，相當于給紅原版“清明上河圖”開了條外掛跑道。

更實在的是錢包感受。紅原牦牛存欄37萬頭，以前活牛外運要靠久治—馬爾康這條“搓板路”，每車少裝5頭，死亡率多2%，折算下來一頭牛少賣800塊。新路通車后，到成都冷鏈車程縮短90公里，單頭運輸成本直降150元，縣農(nóng)牧局私下算賬：一年出欄10萬頭，牧民就能多揣1500萬元，比全縣去年文旅消費券總額還高。草原網(wǎng)紅民宿“云朵倉”老板放話：“明年房價敢漲兩成，堵車投訴少了，住客才舍得續(xù)杯紅酒?！?/p>

別以為高原修路就是簡單填土。紅原段踩在多年凍土邊緣，夏天表層化凍1.5米，冬天又凍回來，傳統(tǒng)水泥穩(wěn)定層一凍就裂。施工方把甘肅甘南“鋼渣+土工格室”組合搬過來，用工業(yè)廢渣做骨料，既吸熱又減重，凍脹率下降40%，環(huán)保賬上直接少排1.2萬噸二氧化碳。省交通院專家透露，這套方案如果跑通，整個川西北凍土區(qū)3000公里農(nóng)村公路都能復制，相當于給青藏高原邊緣鋪了一層“抗震餅干”。

網(wǎng)友熱評—— “去年八月堵在紅原縣城，牦牛糞味和汽油味混合提神醒腦，今年終于等到外環(huán)線，國慶我要帶娃二刷，誰組車隊？” “作為阿壩人只關心一點：牦牛出山快了，成都火鍋價格能不能打下來？” “二級公路60碼，別小看，高原上這比高速還香，不收費、不封路，冬天不撒鹽，寶馬X5和拖拉機平起平坐。”