2026.01.07

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作者 |第一財經(jīng) 鄭娜

“廣州的停車費，只有更貴，沒有最貴?！薄叭ブ榻鲁浅灶D200元的飯，停車3小時差不多要60元”……

四大一線城市中，廣州一向被認(rèn)為是生活最具性價比的城市。但在停車收費這個賽道上，廣州則以貴聞名。

有網(wǎng)友在社交媒體上曬出的繳費記錄顯示，在越秀區(qū)停車逾8小時，停車費高達(dá)198元?！敖o剛買的房子裝修，本來為了省錢自己動手，結(jié)果兩天停車一共花了快400塊，不如請人幫忙。”據(jù)這位網(wǎng)友稱，該區(qū)域停車一小時以內(nèi)10元/小時，1-3小時16元/小時，若停車在3小時以上，停車費就會直接跳到26元/小時。

這樣的高收費在廣州并不少見。以核心商圈珠江新城片區(qū)為例，臨時停車的最高收費可達(dá)26元/小時，大部分商場、寫字樓或道路停車位的收費都保持在16元/小時，有的收費上不封頂。

放眼全國各大城市，廣州的停車收費標(biāo)準(zhǔn)也“傲視”北上深。高德地圖與清華大學(xué)交通研究所曾在2022年聯(lián)合發(fā)布了一份全國停車場分析報告，該報告根據(jù)各大城市重點區(qū)域路邊停車場平均價格分析，廣州以每小時26元的停車價格位居各大城市之首，上海、深圳則為20元，北京為10元。

不僅在商圈停車貴，小區(qū)里停車同樣不便宜。在廣州，小區(qū)停車一般分為自持車位、月保和臨保三種收費方式，不少小區(qū)臨保10元1個小時、月保高達(dá)千元以上。

小區(qū)停車還存在隨意漲價的情況。不久前，廣州一小區(qū)物業(yè)單方面宣布停車費漲價，要求月保從每月500元漲至1200元；臨保車輛也從每天24元漲至80元。為了讓新標(biāo)準(zhǔn)得以實行，物業(yè)甚至表示業(yè)主不同意漲停車費就不放行。

另一廣州市民也向記者反映，其所在小區(qū)的停車費也上漲了，“對于沒有在物業(yè)登記的外來車輛，從每小時1塊漲到了6塊，有些業(yè)主買了新車，都不知道怎么辦。”

如今，面對停車收費的一系列問題，規(guī)范機動車停放收費行為，廣州發(fā)改委官網(wǎng)近日公布了《廣州市機動車停放設(shè)施服務(wù)收費管理辦法（公開征求意見稿）》，明確規(guī)定機動車停放服務(wù)收費依法實行政府定價、政府指導(dǎo)價或者市場調(diào)節(jié)價管理，并發(fā)布了相關(guān)價格標(biāo)準(zhǔn)。

（《征求意見稿》中的新收費標(biāo)準(zhǔn)）

具體來看，道路停車位收費實行政府定價管理，廣州中心六區(qū)（中心六區(qū)（越秀區(qū)、海珠區(qū)、荔灣區(qū)、天河區(qū)、白云區(qū)、黃埔區(qū)）和南沙區(qū)按照重點區(qū)域、非重點區(qū)域?qū)嵭须A梯收費，其他各區(qū)結(jié)合實際情況按照“不高于中心六區(qū)的收費標(biāo)準(zhǔn)”的原則自行制定收費標(biāo)準(zhǔn)。

其中，在重點區(qū)域，三個收費階梯分別對應(yīng)的停車時長為1小時、1-3小時、3小時以上，收費標(biāo)準(zhǔn)分別為每15分鐘2.5元、4元、5元，收費時段內(nèi)單次最高限價200元。

（當(dāng)前正在執(zhí)行的收費標(biāo)準(zhǔn)，2020年發(fā)布）

相較于此前的收費標(biāo)準(zhǔn)，新標(biāo)準(zhǔn)明顯調(diào)低。根據(jù)此前規(guī)定，中心六區(qū)重點區(qū)域的全天準(zhǔn)停泊位3個階梯的收費標(biāo)準(zhǔn)分別為每半小時5元、8元、13元，工作日最高限價328元、非工作日263元。

由此來看，新規(guī)下，收費單位從半小時改為15分鐘，且停車超過3小時的收費價格從每小時26元降至20元。這也意味著，停車時間越長，新標(biāo)準(zhǔn)下收費越低。同時，新標(biāo)準(zhǔn)的收費上限也大幅降低，最高可省128元。非重點區(qū)域的收費標(biāo)準(zhǔn)則無太多變化。

在公共交通樞紐站及機場、火車站、汽車客運站、碼頭、口岸等交通場站配套停車場，各類事業(yè)單位、博物館、圖書館等場所的停車場，實行政府定價、政府指導(dǎo)價管理，中心六區(qū)與南沙區(qū)日間3小時內(nèi)1.25元/15分鐘，3小時以上的部分2.5元/15分鐘；夜間0.5元/15分鐘，最高不超過10元，全天最高45元。

與此同時，廣州還發(fā)布了新修訂的《廣州市停車場條例》（以下簡稱《條例》），以整治各種收費亂象。該《條例》將在2026年2月1日正式施行。

《條例》明確，小區(qū)停車收費需要由停車場經(jīng)營者按照住宅停車場議價規(guī)則的規(guī)定，與業(yè)主委員會或業(yè)主大會協(xié)商確定收費標(biāo)準(zhǔn)。若未與業(yè)主方面進(jìn)行協(xié)商的，由市場監(jiān)督管理部門責(zé)令限期改正，逾期不改正的，處十萬元以上五十萬元以下罰款。

這也意味著，小區(qū)停車隨意定價、強行漲價等問題將有望得到解決，物業(yè)單方面宣布漲價的情況或?qū)⒊蔀闅v史。

事實上，廣州整體的車輛保有量與車位數(shù)量大致相當(dāng)。截至2025年6月，廣州全市停車位約437.8萬個，小汽車保有量約404.4萬輛，供需基本平衡。但停車費居高不下的關(guān)鍵影響因素是結(jié)構(gòu)性矛盾和分布，即老城區(qū)車位緊張，醫(yī)院、學(xué)校、商圈周邊停車難，老舊小區(qū)更是車位匱乏。

對此，《條例》還提出，“本市國家機關(guān)、事業(yè)單位的自用停車場與辦公場所分開管理的，應(yīng)當(dāng)在非工作時間有序向社會開放”。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，這一舉措落地后，將為老舊小區(qū)周邊補充停車位，緩解停車難的問題。

值得一提的是，對于采用市場定價的商業(yè)停車場如商場、寫字樓等，其具體定價情況或許也將隨著車位供應(yīng)量的變化而發(fā)生改變。

微信編輯| 蘇小

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