車市如江湖，風(fēng)云（參數(shù)丨圖片）突變。

2025年銷量排行榜的揭曉，標志著一個關(guān)鍵轉(zhuǎn)折的到來：吉利以302萬輛的銷量，成為比亞迪最強勁的挑戰(zhàn)者。

然而數(shù)字背后，揭示的實則是兩條分叉的成功路徑——比亞迪憑借460萬輛的龐大體量穩(wěn)居潮頭，吉利則以39%的同比增速奮起直追。

這不僅是兩家車企的份額之爭，更是智能電動時代兩種產(chǎn)業(yè)哲學(xué)的正面碰撞。

01，兩種武學(xué)，兩條道路

江湖路遠，武功各異。比亞迪修的是“垂直整合”不破金身。這門功夫講究大包大攬，從礦山、電池、芯片到整車，產(chǎn)業(yè)鏈緊握在手。初練時耗資巨大、步履維艱，可一旦打通任督二脈，便鑄就了無與倫比的成本壁壘與供應(yīng)韌性。2025年460萬輛銷量與百億級利潤，便是此功大成的印證。自耕自足，內(nèi)力綿長，無斷炊之虞。

吉利則使的是“海納百川”心法。它不癡迷于親手鍛造每一柄劍，而是廣納天下絕學(xué)：融沃爾沃練就安全豪華之內(nèi)力，合億咖通、百度掌握智能駕駛之劍法。憑借“一個吉利”的協(xié)同運轉(zhuǎn)，這套“集大成”之術(shù)在2025年迸發(fā)出驚人能量，銷量與利潤雙雙狂飆。

分野由此顯現(xiàn)：比亞迪的改款往往聚焦“續(xù)航再提升100公里”、“油耗再降低0.5升”等硬核參數(shù)；而吉利的換代，則更熱衷宣傳“芯片算力翻倍”、“座艙交互革命”。一個如沉穩(wěn)的工程師，一個像敏銳的產(chǎn)品經(jīng)理。

02，短兵相接的戰(zhàn)術(shù)博弈

2025年，江湖中轟動的一戰(zhàn)，是吉利使出名為“星愿” 的凌厲劍法，直刺比亞迪腹地。

此招精妙，堪稱現(xiàn)代商戰(zhàn)中的“田忌賽馬”：不以全面碾壓為目標，而是精準對標比亞迪的海鷗與海豚，在空間與價格上，只求“多一分”與“低一分”。正是這一線之差，不僅撕開銷量缺口，更動搖了比亞迪在主流市場的統(tǒng)治光環(huán)。吉利用此招昭告：不必樣樣勝你，只需在你最核心的命門上，強過一分足矣。

比亞迪自然未坐視。江湖傳聞，其下一代平臺已蓄勢待發(fā)，2026年或?qū)⑼瞥隼m(xù)航更強的新車。如同內(nèi)功高手淡然回應(yīng)：招式再巧，可敢與我比拼內(nèi)力深淺、根基厚薄？

“星愿”的背后，是吉利SEA浩瀚架構(gòu)的支撐。該架構(gòu)如同“汽車樂高”，可快速組合不同車型，讓吉利出招又快又變。

當(dāng)然，這場對決遠不止于入門市場的“田忌賽馬”。在更廣闊的戰(zhàn)線上，比亞迪漢與吉利銀河E8/極氪007正爭奪中高端轎車的科技話語權(quán)；宋系列與銀河星艦7系列在國民SUV腹地短兵相接；仰望與路特斯更在豪華領(lǐng)域進行著“技術(shù)圖騰”與“品牌資產(chǎn)”的巔峰較量。

這是一場從幾萬元到上百萬元、從家庭代步到個性性能的全面戰(zhàn)爭。每一組對決，都同時是比亞迪“垂直整合”內(nèi)力與吉利“開放協(xié)同”招式的碰撞，共同構(gòu)成2026年車局最錯綜復(fù)雜的棋局。

03，規(guī)則顛覆者與路徑枷鎖

當(dāng)兩強爭鋒之際，一位“不造車”的玩家，正悄然改寫游戲規(guī)則。

華為，這位“不鑄劍的劍道宗師”，雖不親自下場造車，卻通過鴻蒙座艙與智能駕駛系統(tǒng)，定義了何為“好車的智能標準”。問界、智界的成功已證明：接入華為方案，車型即可大幅提升智能體驗。

華為的崛起，向比亞迪與吉利同時拋出了尖銳之問：

對比亞迪：你全棧自研、閉環(huán)運行的“垂直整合”神功，在萬物互聯(lián)的時代，是否會成為一堵高墻，阻礙你融入更開放的生態(tài)？當(dāng)行業(yè)走向“軟件定義汽車”，你的閉環(huán)究竟是護城河，還是束縛？

對吉利：你憑借收購與合作建立的“技術(shù)寶庫”，在華為這類提供“底層系統(tǒng)”的對手面前，是否會顯得散而不聚？當(dāng)別人開始定義“汽車的靈魂”，吉利能否避免淪為“高級組裝廠”，真正掌握核心話語權(quán)？

04，2026，三大戰(zhàn)線的全面對抗

2026年的對決，將在三條戰(zhàn)線全面展開，場場皆關(guān)乎生死：

價格戰(zhàn)的耐力比拼：碳酸鋰價格近期已從每噸7萬元漲至14萬元，車價卻難以上調(diào)。比亞迪憑自產(chǎn)體系尚可苦撐，吉利能否依靠架構(gòu)化規(guī)模效益咬牙跟進？此役比拼的是誰氣血更厚、耐力更久。

高端局的品牌突圍：20萬元以上市場，才是檢驗品牌成色的試金石。比亞迪需證明自己能打造出令人向往的高價值車型；吉利汽車與極氪整合完成，極氪接下來能否持續(xù)增長？這一戰(zhàn)，將決定未來十年的品牌話語權(quán)。

出海戰(zhàn)的全球布局：國內(nèi)卷至極限，海外已成必爭之地。在海外，比亞迪如“基建狂魔”，在巴西、匈牙利、泰國等國建廠布局、穩(wěn)扎穩(wěn)打；吉利似“資本獵手”，通過并購與合作靈活切入，借助沃爾沃、寶騰等現(xiàn)有渠道快速滲透。2026年，這兩大中國巨頭的“異地交鋒”，必將成為全球汽車業(yè)矚目的焦點。

結(jié)語：沒有終點的進化之路

回到最初之問：2026，比亞迪能否繼續(xù)領(lǐng)先？

答案是：地位仍穩(wěn)，挑戰(zhàn)已至。

若問最大對手是否為吉利？

在市場份額的戰(zhàn)場上，確實是吉利正揮舞最鋒利之劍。

但在更深刻的“未來定義權(quán)”爭奪中，它們共同的對手，實則是“汽車轉(zhuǎn)向智能終端”的時代洪流，比如華為、英偉達這般正在重塑游戲規(guī)則的“定義者”。

在2026年CES上，NVIDIA宣布取得重大突破，他們打造了能夠在極其艱難路況下幾乎無需人工干預(yù)的自動駕駛車輛。全新奔馳CLA級車型率先搭載了這項創(chuàng)新。該系統(tǒng)可以讓車輛在擁擠的城市街道上實現(xiàn)點到點的行駛，無論起點或目的地在哪里。

這場較量最引人入勝之處，在于它將推動兩大高手持續(xù)進化。不過，高壓之下，兩大門派很可能相互借鑒、取長補短。比亞迪已在補“開放生態(tài)”一課，吉利也在苦練“三電”核心內(nèi)功。

2026年的江湖，我們或?qū)⒁姷揭粋€更開放、更智能的比亞迪，以及一個根基更穩(wěn)、整合更強的吉利。

他們的戰(zhàn)場，早已不止于中國；他們的勝負，也不只關(guān)乎兩家企業(yè)，更關(guān)乎在未來汽車的終極圖景中，誰，最終掌握了定義規(guī)則的權(quán)力。

這場大戲，才剛剛開幕。（文|李健波）