伴隨著一汽紅旗、比亞迪、吉利汽車、奇瑞汽車、長(zhǎng)城汽車、東風(fēng)日產(chǎn)、上汽通用等各大車企全年總銷量以及12月銷量陸陸續(xù)續(xù)的出爐，2025年汽車市場(chǎng)之爭(zhēng)已經(jīng)塵埃落定，拋開(kāi)國(guó)產(chǎn)品牌不說(shuō)，從當(dāng)前已知的車企銷量來(lái)看，在中國(guó)市場(chǎng)中表現(xiàn)比較好的合資品牌就是南北大眾和廣汽豐田以及一汽豐田了。

熟悉汽車行業(yè)的人都知道，合資品牌可以說(shuō)是中國(guó)車市中一道亮麗的風(fēng)景線，為中國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展做出了一定的貢獻(xiàn)，我們比較熟悉的帕薩特（參數(shù)丨圖片）、速騰、凱美瑞、CR-V以及軒逸等熱銷車型，都屬于合資品牌陣營(yíng)中的產(chǎn)品，當(dāng)然，一汽豐田旗下也有多款我們耳熟能詳?shù)臒徜N車。

2025車市盤點(diǎn)第20期，本期要聊的話題就是2025年一汽豐田全年的市場(chǎng)表現(xiàn)，以及單車型全年的市場(chǎng)表現(xiàn)。
根據(jù)公開(kāi)的銷售數(shù)據(jù)顯示，在過(guò)去的2025年，一汽豐田全年累計(jì)銷量達(dá)到了805518臺(tái)，同比微增0.7%，其中，12月銷量75896臺(tái)。在合資品牌里面依然是處于一線熱銷陣營(yíng)，其影響力和號(hào)召力也讓包括南北大眾等在內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手難以忽視。

據(jù)了解，包括格瑞維亞、皇冠陸放以及bZ5等一汽豐田旗下誕生于TNGA-K平臺(tái)的高端車型，2025年全年累計(jì)銷量高達(dá)487426臺(tái)，同比增長(zhǎng)12%；包括亞洲龍雙擎等在內(nèi)的智能電混雙擎車型的2025年全年累計(jì)銷量為380100臺(tái)，同比增長(zhǎng)14%。

具體到單車型2025年全年總銷量，作為本田CR-V、威蘭達(dá)、皓影以及星越L等車型的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，有著車市“常青樹”之美譽(yù)的豐田RAV4，全年累計(jì)銷量達(dá)到了204272臺(tái)，同比增長(zhǎng)6%，占據(jù)著一汽豐田全年總銷量四分之一的市場(chǎng)份額，可以說(shuō)是一汽豐田最大的銷量功臣。
一汽豐田全年實(shí)現(xiàn)月均銷量過(guò)萬(wàn)的車型，還有亞洲龍以及卡羅拉銳放。另外，包括卡羅拉、普拉多、皇冠陸放、格瑞維亞等產(chǎn)品車型，也貢獻(xiàn)了不小的市場(chǎng)份額。

當(dāng)然，面對(duì)國(guó)內(nèi)車市的消費(fèi)趨勢(shì)變化，一汽豐田在純電動(dòng)領(lǐng)域也布局了豐田bZ系列，在售車型有兩款：豐田bZ3和豐田bZ5。只不過(guò)，這兩款bZ系列車型的市場(chǎng)表現(xiàn)，目前只能說(shuō)是一般化。尤其是2025年6月上市的豐田bZ5，在9月實(shí)現(xiàn)單月銷量超過(guò)3000臺(tái)后，就出現(xiàn)了逐漸下滑，能否成為“爆款”還有待觀察。

從一汽豐田旗下單車型2025年的市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，走量車型主要集中在月均銷量過(guò)萬(wàn)的RAV4、亞洲龍、卡羅拉銳放。市場(chǎng)熱度并不算太高的bZ系列純電車型，是一汽豐田在2026年要努力沖擊的領(lǐng)域，正所謂：一方水土養(yǎng)一方人。只有跟上中國(guó)車市消費(fèi)趨勢(shì)的變化和節(jié)奏，才能迎來(lái)新的銷量高峰。
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