新款小米SU7官宣了，新車將于今年4月份正式上市，目前已經(jīng)開始預(yù)售。預(yù)售價為22.99萬元-30.99萬元，相較于現(xiàn)款，漲價1元至1.4萬元不等，正式售價有望下調(diào)。

值得一提的是，鎖單未交付的SU7車主可限時升級，已經(jīng)提車的用戶只能錯過了。

小米提前3個多月預(yù)告了新款車型的改款上市，在行業(yè)中是比較少見的，這將導(dǎo)致現(xiàn)款小米SU7的銷量出現(xiàn)斷崖式下跌，對企業(yè)的現(xiàn)金流不利。不過小米汽車在12月份前后提前清理了一部分庫存，再加上SU7的產(chǎn)能可以調(diào)整一部分給YU7，實(shí)際的影響可能不會有我們想象的那么大。

作為小米SU7的首次改款，新一代小米SU7提供新外觀配色和新輪輞造型，內(nèi)飾針對方向盤和副儀表臺等細(xì)節(jié)進(jìn)行修改。

輔助駕駛方面，新車將全系標(biāo)配激光雷達(dá)和9個安全氣囊等，最高續(xù)航里程提高至902公里。

補(bǔ)能方面，MAX版本采用897V高壓架構(gòu)，充電15分鐘可增加670公里的續(xù)航里程，標(biāo)準(zhǔn)版和Pro版則采用752V高壓平臺。按照行業(yè)的慣例，500V的架構(gòu)，企業(yè)就已經(jīng)可以宣傳為800V高壓架構(gòu)了，但小米現(xiàn)在在宣傳上能看出，非?？酥?，數(shù)據(jù)標(biāo)注非常準(zhǔn)確，并沒有小字宣傳了。

外觀方面，整體與現(xiàn)款保持一致，增加“卡布里藍(lán)”新車身配色，新車外后視鏡殼也使用了全新的黑色涂裝，前后剎車卡鉗為紅色配色。另外，新車提供全新造型的20英寸鋁合金輪輞，并且全系標(biāo)配前窄后寬輪胎，前輪胎寬度為245毫米，后輪胎寬度為265毫米。

內(nèi)飾方面也基本與現(xiàn)款保持一致，此前猜測的天際屏沒有上車，新車采用全新設(shè)計(jì)的雙色方向盤。

新車杯架從2024款小米SU7的縱向布局調(diào)整為橫向，該區(qū)域的撥桿式實(shí)體控制按鍵調(diào)整至手機(jī)無線充電面板下方。

動力方面，新一代小米SU7全系標(biāo)配V6s Plus超級電機(jī)，Pro版CLTC續(xù)航里程為902公里。

目前來看，新車的售價相較于現(xiàn)款貴1萬-1.4萬元不等，正式上市時會不會與現(xiàn)款保持一致呢？我們拭目以待。