客運站這些年日子不好過，以前是出行主力，現(xiàn)在卻被高鐵和私家車擠得喘不過氣。2013年全國公路營業(yè)性客運量還有355.7億人次，到2023年直接掉到110.12億人次，縮水了三分之二多。

不少站場一年虧上千萬，運營成本擺在那兒，場地租金、人工工資、車輛保養(yǎng)樣樣要錢，就算車上沒幾個人，這些開銷也省不掉。結(jié)果就是全國關(guān)停潮來勢洶洶，2800多個二級以上客運站里，大部分都紅字報表，只有20%勉強靠周邊商業(yè)補點虧空。

像廣州羅沖圍客運站、?？谄嚃|站、武漢漢口北客運站、成都五桂橋汽車站、南昌青山客運站、周口綜合客運總站，這些地方一個接一個關(guān)門大吉。

北京的10個長途客運站里，有8個不是關(guān)了就是打算關(guān)，成都、山東、南通、海南、石家莊等地也跟著遭殃。說白了，高鐵網(wǎng)越織越密，從2012年不到1萬公里竄到2024年的4.8萬公里，覆蓋了90%以上的50萬人口城市，長途大巴的優(yōu)勢沒了。

私家車保有量達到3.53億輛，平均每5個人就有一輛，春運期間自駕客流超過31億人次，網(wǎng)約車和順風(fēng)車又搶了短途生意，客運站的客流就這么被分流了。偏遠(yuǎn)地方還有點需求，但黑車鉆空子，傳統(tǒng)站場守著老模式，乘客得倒幾趟車去站里，時間成本高，誰還愿意選大巴。

互聯(lián)網(wǎng)平臺進來攪局，傳統(tǒng)客運才看到點翻盤機會。滴滴從2023年起就開始跟廣東、云南這些地方的客運企業(yè)搭上線，推出站點巴士業(yè)務(wù)，不再是死板的站到站模式，轉(zhuǎn)而搞點到點，乘客手機上選個小區(qū)門口或商場前當(dāng)站點。

票價壓得低，深圳到珠海100多公里只要19.8元，300公里59元。合作企業(yè)已經(jīng)超過200家，覆蓋20多個省份，超過110個地市?？瓦\企業(yè)出車輛、司機和安全資質(zhì)，滴滴提供技術(shù)和流量，雙方互補，精準(zhǔn)匹配需求。像廣東粵運交通在18個城市試點，客流量和實載率很快就上去了。

云南交通運輸公司也借這東風(fēng)，提升車輛利用率，上座率從以前的四成多拉到八成左右。江西長運跟滴滴合作的南昌到景德鎮(zhèn)線路，開通5天，日均售票量漲了400%。這種數(shù)字化運營，讓站場能提前看預(yù)訂數(shù)據(jù)，安排車輛和班次，不用瞎猜，減少空跑。

司機出車前，幾分鐘在系統(tǒng)上驗證證件，查看乘客變化，效率高了不少。乘客滿意度也跟著漲，以前周末回家靠運氣拼車，現(xiàn)在手機預(yù)約，看發(fā)車時間，票價比拼車便宜一半多。

偏遠(yuǎn)地區(qū)或沒高鐵的地方，大巴還是剛需，平臺賦能后，避開了站等客的尷尬。具體到線路和服務(wù)，滴滴站點巴士搞出不少花樣，幫客運站拉回客流。

西雙版納的雨林之心號主題巴士，從告莊開到中國科學(xué)院西雙版納熱帶植物園，一個小時車程，車內(nèi)互動游戲和主題活動，下車有禮物，旺季上座率八成多，排隊搶票。類似主題線路在云南開了6條，串起多個景點，游客手機預(yù)約，就近上車。

江西的青花瓷號、浙江杭州千島湖的千嶼號、廣西高校直通車、浙江康養(yǎng)專線、北京南站專線，這些都針對不同場景。杭州的24條醫(yī)療專線，前4個月服務(wù)7.8萬多人次，直達醫(yī)院停車場，省去中轉(zhuǎn)麻煩。通勤快巴如北京國貿(mào)到廊坊北三縣，方便跨城上班族。

全國范圍內(nèi)，合作讓客運企業(yè)日均客流翻番，班次破百，訂座量超20萬。企業(yè)擺脫每月低保的窘境，司機收入從2000多元漲到5000多元。老年人群體也沒落下，有些站場設(shè)服務(wù)管理員，幫買票訂車，線下POS機刷公交卡或老年卡就行，不用手機操作。

百公里內(nèi)3元起步、9.9元的服務(wù)，吸引了不少價格敏感的乘客。整體看，這不是補貼戰(zhàn)那么簡單，低價拉人后，靠上座率和效率賺錢?？瓦\市場需求還在，就看怎么挖出來。

長遠(yuǎn)來說，客運站這波起死回生得靠持續(xù)轉(zhuǎn)型，不能光指望平臺。高鐵公交化運營，大巴靈活性強，在時間寬松、票價敏感和偏遠(yuǎn)短途上還有位置。

未來得猛攻這些場景，提供精準(zhǔn)服務(wù)，守住安全合規(guī)，一起事故就砸口碑。補貼退坡后，票價會三四十塊，模式還能不能穩(wěn)住，得看體驗值不值?？瓦\路網(wǎng)從點到線再成網(wǎng)，大巴補位軌道交通空白。

企業(yè)面對更多需求，只有數(shù)字化深挖，才能占穩(wěn)市場份額。像農(nóng)村四川涼山州普雄鎮(zhèn)的黃色面包車，還服務(wù)2萬村民，證明剛需不滅?？傊?，這轉(zhuǎn)型不是復(fù)古，是實打?qū)崜Q腦子，從賣票變成賣出行方案。