從油電同智到固態(tài)電池：奇瑞以“四新布局”驅(qū)動2025年銷量

當全球汽車產(chǎn)業(yè)的競爭從“動力之爭”演變?yōu)椤吧鷳B(tài)之戰(zhàn)”，單一技術(shù)或產(chǎn)品優(yōu)勢已難以構(gòu)筑長期壁壘。真正的破局者，必須具備跨賽道協(xié)同、多維創(chuàng)新與全球落地的能力。2025年，奇瑞汽車以“新燃油、新能源、新出海、新產(chǎn)業(yè)”四大戰(zhàn)略支柱，系統(tǒng)性構(gòu)建起覆蓋技術(shù)底層、用戶體驗與全球生態(tài)的立體化競爭力，在多個維度實現(xiàn)從“領(lǐng)先”到“定義”的躍遷。

新燃油：讓傳統(tǒng)動力擁有數(shù)字靈魂

在電動化浪潮中，奇瑞選擇了一條少有人走的路——不是放棄燃油，而是重塑燃油。通過“新技術(shù)、新智能、新安全、新格局”四維標準，奇瑞將智能化深度融入燃油平臺，提出“油電同智”新理念。2025年9月，瑞虎9X與瑞虎9雙車上市，首次在燃油車型上搭載獵鷹智能輔助駕駛系統(tǒng)，打破“只有電車才智能”的認知邊界。同年11月，第五代瑞虎8基于全新“中國新燃油智能T平臺”推出，融合高剛性車身、精準底盤調(diào)校與數(shù)字座艙交互，重新定義了燃油SUV的價值錨點。

這一戰(zhàn)略的本質(zhì)，是將燃油車從“機械載體”升級為“智能終端”，在保留高效可靠優(yōu)勢的同時，滿足用戶對全場景智慧出行的期待。

新能源：全能源路徑下的技術(shù)話語權(quán)

奇瑞在新能源領(lǐng)域堅持“不賭賽道、只強內(nèi)核”，同步推進混動、插混、增程、純電乃至氫能的技術(shù)儲備，已形成高度自主、覆蓋完整的能源矩陣。其核心突破包括：熱效率達48%的鯤鵬天擎混動專用發(fā)動機、新一代C-DM 6.0電混系統(tǒng)、無級超級電混DHT、2.0T增程專用發(fā)動機，以及面向未來的犀牛固態(tài)電池與兆瓦級智能快充技術(shù)。

技術(shù)實力獲得權(quán)威背書：鯤鵬超能電混CDM6.0成為“中國制造‘十四五’成就展”中唯一入選的混動方案；“鯤鵬黃金增程”系統(tǒng)則獲中汽中心頒發(fā)行業(yè)首個“高品質(zhì)增程”認證。多年深耕也讓奇瑞成為“中國心”十佳發(fā)動機榜單的?？?，持續(xù)印證其在動力總成領(lǐng)域的系統(tǒng)性領(lǐng)先。

新出海：從制造輸出到價值共建

奇瑞的全球化早已超越“賣得多”，轉(zhuǎn)向“扎得深”。作為首個在歐洲實現(xiàn)本土化生產(chǎn)的中國車企，其西班牙項目被兩國政府稱為“中西合作典范”。目前，品牌已進入英、意、西等15個歐洲主流市場，并贏得《法國回聲報》、Carwow等當?shù)貦?quán)威媒體認可。

更值得關(guān)注的是其“生態(tài)出?！睂嵺`：墨甲機器人已完成300余臺全球交付，在波蘭、阿聯(lián)酋、南非等30余國投入實際運營，覆蓋接待、導覽、物流等超100個場景。這種“汽車+AI+服務”的復合出海模式，正將奇瑞從“產(chǎn)品出口商”轉(zhuǎn)變?yōu)椤氨镜厣鷳B(tài)共建者”。

新產(chǎn)業(yè)：三重曲線共筑未來生態(tài)

在鞏固整車主業(yè)（第一增長曲線）的同時，奇瑞加速拓展第二、第三曲線。第二曲線聚焦用戶全生命周期價值，涵蓋金融、軟件訂閱、綠能服務與售后生態(tài)；第三曲線則向未來科技延伸，布局Robotaxi、人形機器人等前沿領(lǐng)域。

旗下生態(tài)品牌瑞享生活，作為行業(yè)首個“人·車·家”全鏈路生態(tài)平臺，已聯(lián)合3000余家合作伙伴，開發(fā)6000余款跨界產(chǎn)品，覆蓋戶外、健康、教育、智能硬件等多元場景。途居露營通過賽事聯(lián)動激活用戶社群，奇瑞綠能推動低碳出行閉環(huán)——一個開放、協(xié)同、可持續(xù)的產(chǎn)業(yè)共同體正在成型。

從燃油智能化到能源多元化，從產(chǎn)品出海到生態(tài)扎根，再到產(chǎn)業(yè)邊界的不斷延展，奇瑞的“四新布局”并非孤立動作，而是一套環(huán)環(huán)相扣的戰(zhàn)略體系。它所展現(xiàn)的是一家車企的進化，更是中國智造從“規(guī)模輸出”邁向“價值共創(chuàng)”的時代縮影。在2026年的全球舞臺上，奇瑞正以多維突破之勢，重新書寫中國汽車的世界坐標。